English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Citroën GS: ominaisuudet, moottorit ja mitä tietää ennen ostamista
Citroën GS on vuonna 1970 esitelty keskiluokan auto, jossa on hydropneumaattinen alusta ja ilmajäähdytteinen litteä nelisylinterinen moottori. Artikkelissa katsomme sen versioita, moottoreita ja mitä on tärkeää tietää käytetyn GS:n ostamisessa.
GS lyhyesti
Citroën GS esiteltiin aerodynaamisen, mukavan ja teknisesti edistyksellisen auton. Vuonna 1971 se valittiin Euroopan Vuoden Autoksi. Sen erikoisuus on hydropneumaattinen alusta, jota aiemmin käytettiin vain Citroënin ylemmän luokan malleissa.
Tarjolla oli sedan (pyöreä takaosa) ja farmari (Break) korimallit, ja vuonna 1979 esiteltiin uudistettu GSA viisiovisen hatchback-korimallilla. Tuotanto jatkui vuoteen 1986 asti.
Minkä version valita
Ensimmäinen sarja (GS) on puhtaampi suunnittelultaan ja yksinkertaisempi sisustukseltaan. Tämä on keräilijöiden suosima versio, ja hyvässä kunnossa olevia autoja on vaikea löytää.
GSA (vuodesta 1979) on käytännöllisempi hatchback-korinsa ja suurempien tavaratilan ansiosta, ja se sai modernimman sisustuksen. Harvinaisempi ja erityisen keräilyarvoinen on GS Birotor Wankel-rotorimoottorilla, joka valmistettiin hyvin pienessä määrin.
Moottorit ja vaihteistot
Yleisimmin käytetty moottori on ilmajäähdytteinen litteä nelisylinterinen, jonka tilavuus kasvoi ajan myötä noin 1,0 litrasta noin 1,3 litraan, ja teho noin 55 hevosvoimasta noin 65 hevosvoimaan. Moottori on tunnettu omasta äänestään ja kestävyydestään, jos sitä huolletaan säännöllisesti.
Vaihteisto — manuaalinen, neli- tai viisivaihteinen. Tarjottiin myös automaattivaihteistoa (C-Matic), mutta niitä löytyy harvoin. Rotoriversioissa oli Wankel-moottori, joka vaatii erityishuoltoa.
Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä GS
Tärkeintä on hydropneumaattinen järjestelmä: tarkista, että auto nousee kunnolla käynnistyksen jälkeen, ettei ole vuotoja ja että pyörät eivät ole kulumassa. Usein tämä on kallis korjaus.
Tarkista runko — urat, pyöräkaaret, lattia ja etuosa. Tarkista moottori öljyvuotoja ja epätavallista melua, jarrujärjestelmä sekä sähkövarusteet. Osien hankinta voi viivästyä, joten kannattaa ottaa yhteyttä Citroën-klubeihin.
Varustelut
Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosien mukaan; luetellaan Euroopassa yleisesti tavattavat varustelut.
GS Club
vuodesta 1970Pääversio, joka on laajalti levinnyt.
- Ilmalla jäähdytetty litteä nelisylinterinen moottori
- Hydropneumaattinen jousitus
- Yksinkertaisempi sisustus
GS Pallas
vuodesta 1970-luvultaMukavampi versio paremmalla sisustuksella.
- Paranneltu sisustus
- Lisävarusteet mukavuutta varten
- Usein — lisävarusteet
GS Break
vuodesta 1971Universaalikori, jossa on suurempi tavaratila.
- Enemmän tilaa tavaroille
- Sama hydropneumaistukka
- Praktinen päivittäiseen käyttöön
GS Birotor
1973–1975Harvinainen versio Wankel-rotorimoottorilla.
- Kaksirotorinen Wankel-moottori
- Erittäin rajallinen määrä
- Kokoelman arvo
GSA
vuodesta 1979Päivitetty versio hatchback-korilla.
- Viisiovinen hatchback
- Modernimpi sisustus
- Käytännöllisempi versio
GSA X3
GSAUrheilullisempi GSA-versio.
- Urheilullinen varustelu
- Usein — urheilullisempi ulkonäkö
- Harvinaisempi versio
GS-versioiden vertailu
| GS Club | GS Break | GS Birotor | GSA | |
|---|---|---|---|---|
| Kenelle sopii | Klassikoiden ystäville | Käytännölliseen käyttöön | Keräilijöille | Päivittäiselle klassikolle |
| Korimalli | Sedani | Kombi | Sedani | Hatchback |
| Moottori | Tasainen 4 syl. | Tasainen 4 syl. | Wankel-rotorimoottori | Tasainen 4 syl. |
| Käynnistysvaikeus | Keskimäärin | Vaikea | Erittäin vaikea | Keskimäärin |
| Käytettyjen autojen hinta (suhteellisesti) | € | € | €€€ | € |
Monelle ostajalle paras valinta on hyvin hoidettu GS tai GSA, jossa on tarkistettu hydraulinen järjestelmä. Birotor on keräilijöille.
Plussat
- Mukava hydropneumaistettu alusta
- Aerodynaaminen, alkuperäinen muotoilu
- Öljyllä jäähdytetty moottori omalla äänellään
- Käytännölliset korivaihtoehdot
Miinukset
- Hydrauliikkajärjestelmät vaativat huoltoa
- Herkkä ruostumiselle
- Varojen etsintä voi viedä aikaa
Usein kysytyt kysymykset
Mikä Citroën GS on niin erityinen?
Se on keskiluokan auto, jossa on hydropneumaattinen jousitus ja ilmajäähdytteinen litteä moottori. Vuonna 1971 se valittiin Euroopan Vuoden Autoksi.
Mikä GS Birotor on?
Se on harvinainen versio Wankel-rotorimoottorilla, joka valmistettiin vuosina 1973–1975 hyvin rajallisena määränä. Harvinaisuutensa ja erityisen teknologiansa vuoksi se on erittäin arvostettu keräilijöiden keskuudessa.
Sopiiiko GS päivittäiseen käyttöön?
Hyvin hoidettu voi sopia, erityisesti GSA. On otettava huomioon ikä, hydrauliikan huolto ja varojen saatavuus.
Päivitetty 2026-10-19 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
