English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Citroën GS: cechy, silniki i co wiedzieć przed zakupem
Citroën GS — samochód klasy średniej zaprezentowany w 1970 roku z hydropneumatycznym zawieszeniem i chłodzonym powietrzem płaskim czterocylindrowym silnikiem. W artykule omówimy jego wersje, silniki i to, co warto wiedzieć przed zakupem używanego GS.
GS krótko
Citroën GS został zaprezentowany jako aerodynamiczny, komfortowy i technologicznie zaawansowany samochód. W 1971 roku został wybrany Samochodem Roku w Europie. Jego wyróżnikiem było hydropneumatyczne zawieszenie, które wcześniej stosowano tylko w luksusowych modelach Citroën.
Oferowano nadwozie sedan (z opadającą tylną częścią) i kombi (Break), a od 1979 roku pojawił się zmodernizowany GSA z pięciodrzwiowym nadwoziem hatchback. Produkcja trwała do 1986 roku.
Którą wersję wybrać
Pierwsza seria (GS) ma czystszy design i prostsze wnętrze. Jest to wersja ceniona przez kolekcjonerów, a znalezienie samochodu w dobrym stanie jest trudne.
GSA (od 1979 roku) jest bardziej praktyczny dzięki nadwoziu hatchback i większemu bagażnikowi, otrzymał także bardziej nowoczesne wnętrze. Rzadsza i szczególnie kolekcjonerska — GS Birotor z silnikiem Wankel, produkowana w bardzo małej ilości.
Silniki i skrzynie biegów
Najczęstszy silnik — płaski czterocylindrowy chłodzony powietrzem, którego pojemność z czasem wzrosła — od około 1,0 do około 1,3 l, a moc — od około 55 do około 65 KM. Silnik słynie z charakterystycznego dźwięku i wytrzymałości, jeśli jest regularnie konserwowany.
Skrzynia biegów — mechaniczna, czterobiegowa lub pięciobiegowa. Była dostępna także automatyczna skrzynia (C-Matic), ale jest rzadko spotykana. Wersja z birotorem miała silnik Wankel, który wymaga specjalnej obsługi.
Co sprawdzić przy zakupie używanego GS
Najważniejsze — system hydropneumatyczny: sprawdź, czy samochód prawidłowo podnosi się po uruchomieniu, czy nie ma wycieków płynu i czy kule nie są zużyte. Często jest to kosztowny remont.
Sprawdź karoserię — nadwozie, łuki kół, podłogę i przednią część. Sprawdź silnik pod kątem wycieków oleju i niezwykłych hałasów, system hamulcowy oraz instalację elektryczną. Części mogą być trudne do znalezienia, więc warto skontaktować się z klubami Citroën.
Wyposażenie
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i lat; podajemy najczęściej spotykane w Europie wyposażenia.
GS Club
od 1970 r.Główna, szeroko rozpowszechniona wersja.
- Chłodzony powietrzem płaski, czterocylindrowy silnik
- Hydropneumatyczne zawieszenie
- Prostsze wykończenie
GS Pallas
od lat 70.Wersja bardziej komfortowa z lepszym wykończeniem.
- Luksusowe wykończenie wnętrza
- Dodatkowe wyposażenie komfortowe
- Często — dodatkowe wyposażenie
GS Break
od 1971 r.Uniwersalny nadwozie z większym bagażnikiem.
- Więcej miejsca na bagaż
- Ten sam zawieszenie hydropneumatyczne
- Praktyczny w codziennym użytkowaniu
GS Birotor
1973–1975Rzadka wersja z silnikiem Wankel.
- Dwurotowy silnik Wankel
- Bardzo ograniczona liczba
- Wartość kolekcjonerska
GSA
od 1979 r.Zmodernizowana wersja z nadwoziem hatchback.
- Pięciodrzwiowy hatchback
- Nowocześniejszy wnętrze
- Wersja bardziej praktyczna
GSA X3
GSAWersja GSA o sportowym charakterze
- Wnętrze sportowe
- Często — wygląd bardziej sportowy
- Rzadsza wersja
Porównanie wersji GS
| GS Club | GS Break | GS Birotor | GSA | |
|---|---|---|---|---|
| Dla kogo | Dla miłośników klasyki | Do codziennego użytku | Dla kolekcjonerów | Klasyk na co dzień |
| Karoseria | Sedan | Kombi | Sedan | Hatchback |
| Silnik | Rzędowy 4-cylindrowy | Rzędowy 4-cylindrowy | Silnik Wankla z rotorem | Rzędowy 4-cylindrowy |
| Trudność w naprawie | Średnio | Trudno | Bardzo trudno | Średnio |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | € | € | €€€ | € |
Dla większości kupujących najlepszym wyborem jest dobrze utrzymany GS lub GSA z sprawdzonym układem hydraulicznym. Birotor przeznaczony jest dla kolekcjonerów.
Zalety
- Komfortowa zawieszenie hydropneumatyczne
- Aerodynamiczny, oryginalny design
- Chłodzony powietrzem silnik z charakterystycznym dźwiękiem
- Praktyczne wersje nadwozia
Wady
- Systemy hydrauliczne wymagają konserwacji
- Wrażliwy na korozję
- Szukanie części może potrwać
Najczęściej zadawane pytania
Czym wyróżnia się Citroën GS?
To samochód klasy średniej z hydropneumatycznym zawieszeniem i chłodzonym powietrzem płaskim silnikiem. W 1971 roku został wybrany Samochodem Roku w Europie.
Co to jest GS Birotor?
To rzadki wariant z silnikiem Wankel, produkowany w latach 1973–1975 w bardzo ograniczonym nakładzie. Ze względu na rzadkość i unikalną technikę jest bardzo ceniony przez kolekcjonerów.
Czy GS nadaje się do codziennego użytku?
Dobrze konserwowany może się nadać, zwłaszcza GSA. Należy wziąć pod uwagę wiek, konserwację hydrauliki i dostępność części.
Zaktualizowano 2026-10-19 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
