English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Daihatsu V series: грузовики с кабиной над двигателем 1958–1970 гг.
Daihatsu V series — среднетоннажные грузовики с кабиной над двигателем, выпускавшиеся японской компанией Daihatsu с 1958 по 1970 год. В статье кратко рассмотрим их историю, двигатели и что нужно знать коллекционеру.
V series кратко
V series стали первыми четырёхколёсными грузовиками Daihatsu после модели Hatsudoki FA 1937 года. Они конкурировали с Toyota Dyna, Nissan Caball, Isuzu Elf, Prince Homer и грузовиками Mazda D series.
Серия выпускалась с 1958 по 1970 год, а в октябре 1970 года её сменила Daihatsu Delta на базе Toyota Dyna. В Литве эти автомобили практически не встречаются, поэтому они интересуют в основном энтузиастов классических грузовиков.
Поколения и названия
Первый грузовик V series назывался Daihatsu Vesta — модель класса двух тонн, представленная в 1958 году. В 1960 году он был переименован в V200, позже серия расширилась: V100 (класс 1,25 т, 1964 г.), V300 (трёхтонный) и дизельные D200 и D300.
В 1968 году появились и новые версии класса одной и полутора тонн, включая V100 (1 т) и V150. Из-за повторения названий на рынке иногда возникала путаница. Кроме того, на этой платформе выпускался и среднетоннажный автобус Daihatsu Light Bus.
Двигатели
Первый Vesta оснащался 1,5-литровым V2 двигателем мощностью около 53 л.с. В 1960 году его сменил 1,5-литровый рядный четырёхцилиндровый FA мощностью около 68 л.с., а в 1962 году — 1,9-литровый FB мощностью около 80 л.с.
Дизельные версии оснащались 2,3-литровым DE (около 63 л.с.), а трёхтонный V300 предлагался с 2,4-литровым бензиновым двигателем FD (около 95 л.с.). Дизельный D300 имел 2,5-литровый двигатель DG (около 72 л.с.).
Что проверить при покупке V series
Главное — подлинность, состояние кузова и рамы, так как такие грузовики часто эксплуатировались интенсивно. Осмотрите кабину и кузов на предмет ржавчины, проверьте раму и двигатель.
Запчасти очень редкие, поэтому перед покупкой узнайте, можно ли их достать в Японии или у коллекционеров классических грузовиков. Обязательна проверка специалистом.
Комплектации
V серия делится по грузоподъёмности; ниже — основные варианты.
V100 / V150
1964–1970Грузовики с меньшей грузоподъёмностью.
- 1,25 т, позже 1 т и 1,5 т класса
- 1,5-литровый бензиновый двигатель FA
- Кабина над двигателем
V200
1960–1970Основная модель двухтонного класса.
- Бензиновый двигатель FA (позже FB)
- Часто — дизельная версия D200
- Кабина над двигателем
V300 / D300
1964–1970Грузовик класса три тонны.
- 2,4 л бензиновый двигатель FD
- Часто — 2,5 л дизельный двигатель DG (D300)
- Кабина над двигателем
Сравнение вариантов серии V
| V100 / V150 | V200 | V300 / D300 | |
|---|---|---|---|
| Кому подходит | Для легких грузов | Для средних грузов | Для тяжелых грузов |
| Двигатель | 1,5 л бензиновый | 1,5–1,9 л бензиновый, дизельный D200 | 2,4 л бензиновый, 2,5 л дизельный |
| Цена на вторичном рынке (относительно) | € | € | € |
Грузовики серии V подходят только коллекционерам и энтузиастам классических коммерческих автомобилей. Важнее не конкретная версия, а состояние и документы.
Плюсы
- Важная часть истории Daihatsu
- Простая механика
- Кабина над двигателем эффективно использует пространство
- Редкий коллекционный экземпляр
Минусы
- Очень ограниченное предложение
- Детали практически недоступны
- Старый модель с высоким риском коррозии
Частые вопросы
Когда выпускалась Daihatsu V серия?
1958–1970 гг.
Что заменило V серию?
В октябре 1970 года её заменила Daihatsu Delta, основанная на Toyota Dyna.
Какие двигатели использовались?
Бензиновые 1,5–2,4 л и дизельные 2,3–2,5 л, в зависимости от модели.
Обновлено 2026-10-21 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически
