Daihatsu V series

V series kort

V series var de første Daihatsu firehjulstrukker efter 1937 Hatsudoki FA-modellen. De konkurrerede med Toyota Dyna, Nissan Caball, Isuzu Elf, Prince Homer og Mazda D-serien.

Serien blev produceret fra 1958–1970, og i oktober 1970 blev den afløst af Daihatsu Delta, baseret på Toyota Dyna. Disse biler er praktisk taget ikke at finde i Litauen, så de tiltrækker primært entusiaster af klassiske lastbiler.

Generations- og modelnavne

Den første V-serie lastbil hed Daihatsu Vesta — en to tons model introduceret i 1958. I 1960 blev den omdøbt til V200, og serien udvidedes senere: V100 (1,25 tons klasse, 1964), V300 (tre tons) og dieselmodellerne D200 og D300.

I 1968 kom der også nye versioner i en- og en og en halv tons klasser, herunder V100 (1 ton) og V150. På grund af navnegentagelser i markedet kunne der opstå forvirring. Derudover blev der også produceret en mellemstor bus, Daihatsu Light Bus, på denne chassis.

Motorer

Den første Vesta havde en 1,5 liters V2-motor med omkring 53 hk. I 1960 blev den erstattet af en 1,5 liters rækkemotor FA med omkring 68 hk, og i 1962 af en 1,9 liters FB med omkring 80 hk.

Dieselversionerne havde en 2,3-liters DE (ca. 63 hk), mens de tre tons V300 blev tilbudt med en 2,4-liters FD benzinmotor (ca. 95 hk). Diesel D300 havde en 2,5-liters DG motor (ca. 72 hk).

Hvad man skal tjekke når man køber V-serien

Det vigtigste er autenticitet, karosseriets og rammes tilstand, da sådanne lastbiler ofte blev intensivt brugt. Tjek kabinen og lastekassen for rust, og kontroller rammen og motoren.

Delene er meget sjældne, så find ud af om de kan fås i Japan eller fra klassiske lastbilssamlere, før du køber. En eksperts kontrol er påkrævet.

Udstyr

V-serien er opdelt efter trækkraft; nedenfor er de vigtigste varianter.

Sammenligning af V-seriens varianter

V-seriens lastbiler passer kun til samlere og entusiaster af klassiske kommersielle biler. Det vigtigste er ikke den specifikke version, men bilens tilstand og dokumenter.

Ofte stillede spørgsmål