Daihatsu V series: 1958–1970 års lastbilar med förarhytt över motorn
Daihatsu V series — Daihatsu från Japan tillverkade mellan 1958 och 1970 medelstora lastbilar med förarhytt över motorn. I artikeln ger vi en kort överblick över deras historia, motorer och vad samlaren bör veta.
V series kort
V series var de första Daihatsu fyrhjuliga lastbilarna sedan 1937 års Hatsudoki FA-modell. De konkurrerade med Toyota Dyna, Nissan Caball, Isuzu Elf, Prince Homer och Mazda D-seriens lastbilar.
Serien tillverkades mellan 1958 och 1970, och i oktober 1970 ersattes den av Daihatsu Delta, baserad på Toyota Dyna. I Litauen är dessa bilar praktiskt taget ovanliga, så de intresserar främst entusiaster av klassiska lastbilar.
Generationer och namn
Den första V-seriens lastbil hette Daihatsu Vesta — en modell i två ton klass som introducerades 1958. 1960 bytte den namn till V200, och serien utökades sedan: V100 (1,25 ton klass, 1964), V300 (tre ton) och dieselmotorerna D200 och D300.
1968 introducerades även nya versioner i en och en och en halv ton klass, inklusive V100 (1 ton) och V150. På grund av namngivningskonflikter kunde det ibland bli förvirrande. Dessutom tillverkades en medelstor buss, Daihatsu Light Bus, på denna chassi.
Motorer
Den första Vesta hade en 1,5-liters V2-motor med cirka 53 hk. 1960 ersattes den av en 1,5-liters radfemcylinder FA med cirka 68 hk, och 1962 av en 1,9-liters FB med cirka 80 hk.
Dieselversionerna hade en 2,3-liters DE (cirka 63 hk), medan tre ton V300 erbjöds med en 2,4-liters FD bensinmotor (cirka 95 hk). Diesel D300 hade en 2,5-liters DG motor (cirka 72 hk).
Vad man ska kontrollera när man köper V-serien
Det viktigaste är autenticitet, karossens och ramens skick, eftersom sådana lastbilar ofta har använts intensivt. Kontrollera kabinen och lastutrymmet för rost, och kolla ram och motor.
Delar är väldigt sällsynta, så innan du köper, ta reda på om de kan fås från Japan eller från klassiska lastbilsentusiaster. En expertkontroll är obligatorisk.
Utföranden
V-serien delas upp efter lastkapacitet; nedan följer de huvudsakliga varianterna.
V100 / V150
1964–1970Lastbilar med lägre lastkapacitet.
- 1,25 ton, senare 1 ton och 1,5 ton klasser
- 1,5-liters bensinmotor FA
- Kabin över motorn
V200
1960–1970Huvudmodellen för två ton klassen.
- Bensinmotor FA (senare FB)
- Ofta – dieselversionen D200
- Kabin över motorn
V300 / D300
1964–1970En lastbil i tre tonnersklassen.
- 2,4-liters FD bensinmotor
- Oftast — 2,5-liters DG dieselmotor (D300)
- Kabin över motorn
Jämförelse av V-seriens varianter
| V100 / V150 | V200 | V300 / D300 | |
|---|---|---|---|
| Vem passar den för? | Lättare last | Medelstora last | Tung last |
| Motor | 1,5-liters bensinmotor | 1,5–1,9-liters bensin- och dieselmotor (D200) | 2,4-liters bensinmotor, 2,5-liters dieselmotor |
| Pris på begagnatmarknaden (relativt) | € | € | € |
V-seriens lastbilar passar bara för samlare och entusiaster av klassiska kommersiella fordon. Det viktigaste är inte den specifika versionen, utan bilens skick och dokumentation.
Fördelar
- En viktig del av Daihatsus historia
- Enkel mekanik
- Kabinen över motorn utnyttjar utrymmet väl
- En sällsynt samlarobjekt
Nackdelar
- Mycket begränsad tillgång
- Delar nästan otillgängliga
- Gammal modell med stor risk för rost
Vanliga frågor
När tillverkades Daihatsu V-serien?
1958–1970
Vad ersatte V-serien?
I oktober 1970 ersattes den av Daihatsu Delta, baserad på Toyota Dyna.
Vilka motorer används?
Bensinmotorer på 1,5–2,4 liter och dieselmotorer på 2,3–2,5 liter, beroende på modell.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt





























