Daihatsu V series

Daihatsu

Daihatsu V seeria: 1958–1970 aastad kabinaga pealmootorid

Daihatsu V seeria — Jaapani ettevõtte Daihatsu 1958–1970 aastatel toodetud keskklassi pealmootorid kabinaga. Artiklis vaatleb lühidalt nende ajalugu, mootoreid ja mida kollektsionäär peab teadma.

REKLAAM

V seeria lühidalt

V seeria olid Daihatsu esimesed neljarattalised pealmootorid pärast 1937. aasta Hatsudoki FA mudelit. Nad konkureerisid Toyota Dyna, Nissan Caball, Isuzu Elf, Prince Homer ja Mazda D seeria pealmootoritega.

Seeria toodetud 1958–1970 aastatel, ning 1970. aasta oktoobris asendas selle Daihatsu Delta, mis põhines Toyota Dyna peal. Eestis on need autod praktiliselt leiduvaid, seega neid huvitavad peamiselt klassikaliste pealmootorite entusiastid.

Põlvkonnad ja nimetused

Esimene V seeria pealmootor oli Daihatsu Vesta — 1958. aastal tutvustatud kahe tonni klassi mudel. 1960. aastal nimetati ümber V200-ks, hiljem laiendati seeriat: V100 (1,25 t klass, 1964), V300 (kolme tonni) ja diiselmootorid D200 ja D300.

1968. aastal ilmusid ka uued, ühe ja ühe ja poole tonni klassi versioonid, sealhulgas V100 (1 t) ja V150. Nimetuse kordumise tõttu turul tekkisid vahel segadused. Lisaks toodeti sellel šassiil ka keskklassi bussi Daihatsu Light Bus.

Mootorid

Esimene Vesta sai 1,5-liitrise V2 mootori, mille võimsus oli umbes 53 hj. 1960. aastal asendas selle 1,5-liitrine rida nelja silindri FA mootor, mille võimsus oli umbes 68 hj, ja 1962. aastal 1,9-liitrine FB mootor, mille võimsus oli umbes 80 hj.

Dizelversioonid olid 2,3-liitrise DE (umbkaudu 63 hj), aga kolme tonni V300 pakkus 2,4-liitrise FD bensiinimootoriga (umbkaudu 95 hj). Dizel D300 oli varustatud 2,5-liitrise DG mootoriga (umbkaudu 72 hj).

Mida kontrollida V seeria ostes

Kõige olulisem on autentsus, karosserii ja raami seisund, sest sellised veokid on sageli intensiivselt kasutatud. Vaadake kabini ja laekast ruugist, kontrollige raami ja mootorit.

Osad on väga haruldased, seega enne ostmist kindlustage, kas neid saab saada Jaapanist või klassikaliste veokite kollektsionääridelt. Spetsialisti kontroll on kohustuslik.

REKLAAM

Site AI Audit: What to fix on your website

Varustused

V seeria on jaotatud tõstekõrguse järgi; allpool on põhivariantid.

V100 / V150

1964–1970

Väiksema tõstekõrgusega veokid.

1,25 t, hiljem 1 t ja 1,5 t klassid
1,5-liitrine bensiinimootor FA
Kabin mootorile peal

V200

1960–1970

Kahe tonni klassi põhimudel.

Bensiinimootor FA (hiljem FB)
Sagedasti — dizelversioon D200
Kabin mootorile peal

V300 / D300

1964–1970

Kolmetonnise klassi kaubik

2,4 l FD bensiinimo mootor
Tihti — 2,5 l DG diiselmootor (D300)
Kabin mootorile peal

V seeria variandid võrreldes

	V100 / V150	V200	V300 / D300
Kellele sobib	Kergete lastide jaoks	Keskmise klassi lastide jaoks	Raskeimate lastide jaoks
Mootor	1,5 l bensiinimo mootor	1,5–1,9 l bensiinimo ja diiselmootor (D200)	2,4 l bensiinimo, 2,5 l diiselmootor
Hind kasutatud turul (suhteliselt)	€	€	€

V seeria kaubikud sobivad ainult kollektsionääridele ja klassikaliste kommertsiaalsete autode entusiastidele. Oluline ei ole konkreetne versioon, vaid säilinud seis ja dokumendid.

Plussid

Tähtis osa Daihatsu ajalugu
Lihtne mehaanika
Kabiin mootorile paremalt kasutab ruumi
Häda haruldane kollektsioonieseme

Miinused

Täiesti piiratud pakkumine
Osad peaaegu kättesaamata
Vana mudel rästikuga riskiga

Korduma kippuvad küsimused

Millal toodeti Daihatsu V seeria?

1958–1970

Mis asendas V seeria?

1970. oktoobris asendas selle Daihatsu Delta, mis põhines Toyota Dynal.

Mis mootoreid kasutatakse?

Bensiinimootorid 1,5–2,4 l ja diiselmootorid 2,3–2,5 l, sõltuvalt mudelist.

Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt

Põlvkonnad