Daihatsu V series: 1958–1970 kabinbilene lastebiler
Daihatsu V series — Daihatsus mellomstore lastebiler med kabin over motoren fra 1958–1970. I denne artikkelen gir vi en kort oversikt over deres historie, motorer og hva samlere bør vite.
V series kort
V series var de første Daihatsu firehjulsdrevne lastebilene siden 1937-modellen Hatsudoki FA. De konkurrerte med Toyota Dyna, Nissan Caball, Isuzu Elf, Prince Homer og Mazda D-serien.
Serien ble produsert fra 1958–1970, og i oktober 1970 ble den erstattet av Daihatsu Delta, basert på Toyota Dyna. Disse bilene er praktisk talt ikke å finne i Litauen, så de appellerer mest til entusiaster av klassiske lastebiler.
Generasjoner og navn
Den første V-serien lastebilen het Daihatsu Vesta — en modell på to tonn som ble introdusert i 1958. I 1960 ble den omdøpt til V200, og senere utvidet serien: V100 (1,25 tonn, 1964), V300 (tre tonn) og dieselmotorene D200 og D300.
I 1968 kom det også nye versjoner på en og en og en halv tonn, inkludert V100 (1 tonn) og V150. På grunn av navnens likhet kunne det oppstå forvirring på markedet. Dessuten ble det også produsert en mellomstor buss, Daihatsu Light Bus, på denne chassiset.
Motorer
Den første Vesta hadde en 1,5-liters V2-motor med omtrent 53 hk. I 1960 ble den erstattet av en 1,5-liters rekkemotor FA med omtrent 68 hk, og i 1962 av en 1,9-liters FB med omtrent 80 hk.
Dieselversjonene hadde en 2,3-liters DE (ca. 63 hk), mens tre tonn V300 ble tilbudt med en 2,4-liters FD bensinmotor (ca. 95 hk). Diesel D300 hadde en 2,5-liters DG motor (ca. 72 hk).
Hva du bør sjekke når du kjøper V-serien
Det viktigste er autentisitet, karosseriets og rammeverkets tilstand, siden slike lastebiler ofte har blitt intensivt brukt. Sjekk kabinen og lasterommet for rust, og kontroller rammeverket og motoren.
Delene er svært sjeldne, så finn ut om de kan fås i Japan eller fra klassiske lastebilentusiaster før du kjøper. En ekspertkontroll er nødvendig.
Utstyrsvalg
V-serien er delt etter lastekapasitet; nedenfor finner du de viktigste variantene.
V100 / V150
1964–1970Lastebiler med mindre lastekapasitet.
- 1,25 tonn, senere 1 tonn og 1,5 tonn klasser
- 1,5-liters bensinmotor FA
- Kabin over motoren
V200
1960–1970Hovedmodellen i to tonn klassen.
- Bensinmotor FA (senere FB)
- Ofte – dieselversjonen D200
- Kabin over motoren
V300 / D300
1964–1970Trekktilser lastbil.
- 2,4 l FD bensinmotor
- Ofte — 2,5 l DG dieselmotor (D300)
- Kabin over motoren
Sammenligning av V-seriens varianter
| V100 / V150 | V200 | V300 / D300 | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer den for | For lettere laster | For mellomstore laster | For tunge laster |
| Motor | 1,5 l bensinmotor | 1,5–1,9 l bensin- og dieselmotor (D200) | 2,4 l bensinmotor, 2,5 l dieselmotor |
| Pris på bruktmarkedet (relativt) | € | € | € |
V-seriens lastbiler passer kun for samlere og entusiaster av klassiske kommersielle kjøretøy. Det viktigste er ikke den spesifikke versjonen, men bilens tilstand og dokumenter.
Fordeler
- En viktig del av Daihatsus historie
- Enkel mekanikk
- Kabinen over motoren utnyttes godt
- En sjelden samlerobjekt
Ulemper
- Svært begrenset tilbud
- Delene er nesten uopnåelige
- En gammel modell med stor risiko for rust
Vanlige spørsmål
Når ble Daihatsu V-serien produsert?
1958–1970
Hva erstattet V-serien?
I oktober 1970 ble den erstattet av Daihatsu Delta, basert på Toyota Dyna.
Hvilke motorer ble brukt?
Bensinmotorer på 1,5–2,4 liter og dieselmotorer på 2,3–2,5 liter, avhengig av modell.
Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt





























