English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ducati SuperSport: версии 939 и 950, двигатель и что проверить у подержанного
Ducati SuperSport — мотоцикл спортивного туристического стиля с двигателем „Testastretta 11°“, выпускаемый с 2017 по 2024 год. Рассмотрим версии, технику и что проверить при покупке подержанного SuperSport.
SuperSport вкратце
SuperSport создан как более комфортный, чем Panigale, но более спортивный, чем туристический мотоцикл. У него полный обвес, яркий стиль „Ducati“ и достаточно удобная посадка для повседневной езды и путешествий.
Это хорошая альтернатива для тех, кто хочет спортивный „Ducati“ без экстремальной посадки. На рынке подержанных предложений немного, а цены остаются довольно высокими.
Версии — в чем разница
Есть базовая SuperSport и более продвинутая версия SuperSport S с подвеской „Öhlins“ и быстрым переключением (Ducati Quick Shift). Версия S обычно дороже, но едет лучше.
С 2021 года модель называется SuperSport 950 и соответствует нормам Euro 5. Ранее она называлась SuperSport 939, но техника по сути та же.
Двигатель и электроника
Двигатель — примерно 937 см³ „Testastretta 11°“ V-образный двухцилиндровый, мощность около 110 л.с. Коробка передач — 6-ступенчатая, привод на заднее колесо — цепной.
Электроника включает несколько режимов езды (Sport, Touring, Urban), систему контроля тяги и ABS с коррекцией торможения. Версия S также имеет быстрый переключатель.
Что проверить при покупке подержанного SuperSport
Необходима история обслуживания, особенно для регулировки подвески и других работ, предусмотренных производителем. Двигатели Ducati требуют регулярного обслуживания, а его пропуск может обойтись дорого.
Проверьте обшивку, раму и крепления на предмет повреждений. Убедитесь, что работает электроника, экран, режимы и (в версии S) быстрый переключатель.
Проверьте цепь, звездочки, тормоза и шины. Двигатель должен работать ровно, без посторонних звуков.
Комплектации и версии
Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; ниже — основные версии.
SuperSport 939
2017–2020Первая версия с двигателем Euro 4.
- Около 937 см³, около 110 л.с.
- Несколько режимов езды
- Часто — ABS с поворотами
SuperSport S
2017–2020Высшая версия с более продвинутой подвеской.
- Подвеска „Öhlins“
- Быстрый переключатель
- Салон высшего класса
SuperSport 950
С 2021 годаОбновленная версия с двигателем Euro 5.
- Двигатель Euro 5
- Обновленная электроника
- Часто — дополнительное оснащение
Сравнение версий SuperSport
| 939 | S | 950 | |
|---|---|---|---|
| Кому подходит | Для ежедневного спортивного вождения | Для тех, кому важна более современная подвеска | Для тех, кому нужна более новая техника |
| Двигатель | Около 937 см³, около 110 л.с. | Около 937 см³, около 110 л.с. | Около 937 см³, Euro 5 |
| Цена на вторичном рынке (относительно) | €€ | €€€ | €€€ |
Многие покупатели выбирают базовую SuperSport, а S стоит рассмотреть из-за подвески и переключения. Версия 950 современнее, но дороже.
Плюсы
- Спортивный внешний вид и хорошая управляемость
- Более удобное сиденье по сравнению с Panigale
- Яркий характер двигателя „Ducati“
- Современная электроника
Минусы
- Дорогое обслуживание
- Ограниченный комфорт для высоких водителей
- Предложение подержанных и цены высокие
Частые вопросы
Чем SuperSport отличается от Panigale?
SuperSport удобнее, имеет меньшую мощность и больше подходит для повседневной езды и поездок. Panigale — это более экстремальный мотоцикл для трека.
Чем отличаются SuperSport и SuperSport S?
Версия S имеет подвеску „Öhlins“ и быстрый переключатель, поэтому лучше едет и дороже.
Подходит ли SuperSport для поездок?
Да, он удобнее спортивных мотоциклов и имеет достаточно защиты от ветра. Для длительных поездок стоит позаботиться о дополнительном багажнике.
Обновлено 2026-10-21 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически
