English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ducati SuperSport: verzie 939 a 950, motor a čo overiť pri použitom
Ducati SuperSport — motocyklus športového turistického štýlu s motorom „Testastretta 11°“, vyrábaný v rokoch 2017–2024. Prehliadame verzie, techniku a čo overiť pri nákupe použitého SuperSport.
SuperSport krátko
SuperSport bol vytvorený ako pohodlnejší ako Panigale, ale športovejší ako cestovný motocykl. Má celú karosériu, výrazný štýl „Ducati“ a dostatočne pohodlnú sedačku pre každodenné jazdy a cesty.
Je to dobrá alternatíva pre tých, ktorí chcú športový „Ducati“ bez extrémnej sedačky. Ponuka použitých motocyklov je malá a ceny zostávajú pomerne vysoké.
Verzie — v čom sa líšia
Je základná verzia SuperSport a vyššia verzia SuperSport S s „Öhlins“ zavesením a rýchlym prepínaním (Ducati Quick Shift). Verzia S je obvykle drahšia, ale jazdí lepšie.
Od roku 2021 sa model nazýva SuperSport 950 a splňuje normy Euro 5. Predtým sa volal SuperSport 939, ale technika je podstatne rovnaká.
Motor a elektronika
Motor — približne 937 cm³ „Testastretta 11°“ V-tvarový dvojvalec, výkon približne 110 kW. Prevodovka — 6 stupňová, prevod na zadné koleso — reťaz.
Elektronika zahŕňa niekoľko jazdných režimov (Sport, Touring, Urban), kontrolu trakcie a ABS s naklonom. Verzia S má tiež rýchle prepínanie.
Čo overiť pri nákupe použitého SuperSport
Je potrebná údržbová história, zvlášť pre reguláciu kolies a ďalšie práce, ktoré vyžaduje výrobca. Motor Ducati vyžaduje pravidelnú údržbu a jej vynechanie môže byť drahé.
Skontrolujte karosériu, rám a zámky na poškodenia. Overte, či funguje elektronika, displej, režimy a (vo verzii S) rýchly prepínač.
Skontrolujte reťaz, hviezdičky, brzdy a pneumatiky. Motor by mal fungovať hladko, bez neobvyklých zvukov.
Vybavenie a verzie
Názvy a vybavenie sa líšia podľa trhu a rokov; nižšie sú hlavné verzie.
SuperSport 939
2017–2020Prvá verzia s motorom Euro 4.
- Priemerne 937 cm³ motor, približne 110 kW
- Niekoľko jazdných režimov
- Často – ABS s posúvaním
SuperSport S
2017–2020Vyššia trieda verzie s moderným podvozkom.
- Záväz „Öhlins“
- Rýchly prepínač
- Vyššia trieda výbavy
SuperSport 950
Od roku 2021Aktualizovaná verzia s Euro 5 motorom.
- Euro 5 motor
- Aktualizovaná elektronika
- Často — dodatočné vybavenie
Porovnanie verzií SuperSport
| 939 | S | 950 | |
|---|---|---|---|
| Komu je vhodné | Pre každodenný športový jazdný štýl | Pre tých, ktorým je dôležitá modernšia podvesenie | Pre tých, ktorým potrebujú novšiu techniku |
| Motor | Priemerne 937 cm³, približne 110 kW | Priemerne 937 cm³, približne 110 kW | Priemerne 937 cm³, Euro 5 |
| Cena na trhu s použitými vozidlami (relatívne) | €€ | €€€ | €€€ |
Dostatočného množstva kupujúcich si vyberie základnú verziu SuperSport, ale S je lepšie pre výkon a prevodovku. Verzia 950 je modernšia, ale drahšia.
Výhody
- Športový vzhľad a dobrá ovládaťnosť
- Pohodlné sedadlo oproti Panigale
- Výrazný charakter motoru Ducati
- Moderná elektronika
Nevýhody
- Drahý servis
- Omedzený komfort pre vyšších vodičov
- Ponuka a ceny použitých vozidiel sú vysoké
Časté otázky
Čo odlišuje SuperSport od Panigale?
SuperSport je pohodlnejší, má menší výkon a je viac prispôsobený každodennému jazdu a cestám. Panigale je extrémnejší motocykl pre okruhy.
Čo odlišuje SuperSport a SuperSport S?
Verzia S má podvesenie Öhlins a rýchlu prevodovku, preto je lepšia na jazdu a drahšia.
Je SuperSport vhodný pre cesty?
Áno, je pohodlnejší ako športové motocykle a má dostatočnú ochranu pred vetrom. Pre dlhšie cesty je vhodné zabezpečiť si ďalší batožinový priestor.
Aktualizované 2026-10-21 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
