English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ducati SuperSport: версії 939 та 950, двигун і що перевірити в підержаному
Ducati SuperSport — мотоцикл спортивного туристичного стилю з двигуном „Testastretta 11°“, що виробляється з 2017 по 2024 рік. Оглядаємо версії, техніку та що перевірити при купівлі підержаного SuperSport.
SuperSport коротко
SuperSport створений як більш комфортний за Panigale, але спортивніший за туристичний мотоцикл. Він має повне обтікання, виразний стиль „Ducati“ та достатньо комфортне сидіння для щоденних поїздок і подорожей.
Це гарна альтернатива для тих, хто хоче спортивний „Ducati“ без екстремального сидіння. На ринку підержаних пропозицій небагато, а ціни залишаються досить високими.
Версії — у чому відмінності
Є базова SuperSport і вища версія SuperSport S з амортизатором „Öhlins“ та швидким перемиканням (Ducati Quick Shift). Версія S зазвичай дорожча, але краще їде.
З 2021 року модель називається SuperSport 950 і відповідає нормам Euro 5. Раніше її називали SuperSport 939, але техніка в основному така ж.
Двигун і електроніка
Двигун — близько 937 см³ „Testastretta 11°“ V-подібний двоциліндровий, потужність близько 110 к.с. Коробка передач — 6 ступенів, передача на заднє колесо — ланцюг.
Електроніка включає кілька режимів їзди (Sport, Touring, Urban), контроль тяги та ABS з поворотами. Версія S також має швидке перемикання.
Що перевірити при купівлі підержаного SuperSport
Необхідно перевірити історію обслуговування, особливо регулювання підвіски та інші роботи, передбачені виробником. Двигателям Ducati потрібне регулярне обслуговування, а його пропуск може коштувати дорого.
Перевірте обшивку, раму та кріплення на наявність ушкоджень. Переконайтеся, що працює електроніка, екран, режими та (у версії S) швидке перемикання.
Перевірте ланцюг, зірки, гальма та шини. Двигун повинен працювати рівномірно, без незвичайних звуків.
Комплектації та версії
Назви та обладнання відрізняються залежно від ринку та років; нижче — основні версії.
SuperSport 939
2017–2020Перша версія з двигуном Euro 4.
- Двигун близько 937 см³, близько 110 к.с.
- Декілька режимів їзди
- Часто — ABS з контролюванням повороту
SuperSport S
2017–2020Версія вищого класу з більш сучасною підвіскою.
- Підвіска „Öhlins“
- Швидке перемикання
- Обшивка вищого класу
SuperSport 950
З 2021 р.Оновлена версія з двигуном Euro 5.
- Двигун Euro 5
- Оновлена електроніка
- Часто — додаткове обладнання
Порівняння версій SuperSport
| 939 | S | 950 | |
|---|---|---|---|
| Для кого підходить | Для щоденного спортивного водіння | Для тих, кому важлива сучасніша підвіска | Для тих, кому потрібна новіша техніка |
| Двигун | Близько 937 см³, близько 110 к.с. | Близько 937 см³, близько 110 к.с. | Близько 937 см³, Euro 5 |
| Ціна на ринку підержаних автомобілів (відносно) | €€ | €€€ | €€€ |
Багато покупців вибирає основну SuperSport, а S варто обрати через підвіску та перемикач. Версія 950 сучасніша, але дорожча.
Переваги
- Спортовий вигляд і хороше керування
- Зручніша посадка порівняно з Panigale
- Виразний характер двигуна „Ducati“
- Сучасна електроніка
Недоліки
- Дорогий сервіс
- Обмежений комфорт для високих водіїв
- Пропозиції з б/у та ціни високі
Поширені запитання
Чим SuperSport відрізняється від Panigale?
SuperSport зручніший, має меншу потужність і більше підходить для щоденних поїздок і подорожей. Panigale є екстремальнішим, трековим мотоциклом.
Чим відрізняються SuperSport і SuperSport S?
Версія S має підвіску „Öhlins“ і швидке перемикання, тому краще їде і дорожча.
Чи підходить SuperSport для подорожей?
Так, він зручніший за спортивні мотоцикли і має достатню захист від вітру. Для довгих подорожей варто замінити додатковий багажник.
Оновлено 2026-10-21 · Комплектації та оснащення відрізняються залежно від ринку й року випуску — перевіряйте оснащення конкретного авто. · Перекладено автоматично
