Iveco EuroStar

EuroStar кратко

EuroStar был флагманским грузовиком Iveco для дальних рейсов с просторной, высокой кабиной. Хотя чаще всего это 4x2 тягач, встречались и 6x2, а также грузовики с различными кузовами — платформами, бортами и цистернами.

Как и в других грузовиках Iveco, цифры в названии указывают общую массу и мощность: например, 190E42 — это грузовик массой около 19 тонн и мощностью около 420 л.с. Обозначение помогает быстро определить модификацию.

Серии — в чем различия

Ранние EuroStar проще, их двигатели старой конструкции, а салон и оснащение кабины скромные. Такие автомобили самые дешевые, но часто сильно изношены.

Поздние EuroStar (около 1998–2002 годов) оснащены новыми двигателями «Cursor», имеют лучшее соотношение мощности и экономичности, а также более современное оснащение. Именно эти автомобили чаще всего ищут среди подержанных.

В 2002 году EuroStar сменил Iveco Stralis, поэтому все EuroStar уже старые автомобили и чаще всего покупаются как дешевые рабочие тягачи.

Двигатели и коробки передач

Двигатели EuroStar — шестицилиндровые турбодизели. В ранних автомобилях встречаются двигатели Iveco объёмом около 9,5 л, в более поздних — «Cursor 10» (около 10,3 л) и «Cursor 13» (около 12,9 л). Мощность варьируется примерно от 350 до более чем 500 л.с.

Коробки передач чаще всего механические, часто с делителем. В некоторых автомобилях может быть и автоматизированная коробка, поэтому её работу необходимо протестировать в движении.

Нормы чаще всего Euro 1–Euro 3, поэтому перед покупкой убедитесь, что автомобиль подходит для вашей деятельности и маршрутов.

Что проверить при покупке подержанного EuroStar

Осмотрите кабину и раму — для старых тягачей характерна коррозия в местах сварных швов, углах кабины и поперечинах рамы. Высокая кабина должна быть надёжно закреплена, а система подъёма кабины — работать исправно.

Заведите двигатель на холодную и оцените дым, звуки, а также утечки масла или охлаждающей жидкости. Проверьте турбокомпрессор, пневматическую систему и тормоза — их ремонт дорогостоящий.

Пробег проверяйте по истории обслуживания и данным тахографа. В документах уточните класс Euro и общую массу, а сцепное устройство полуприцепа оцените по признакам износа.

Кабина и комплектации

Названия и оснащение различаются в зависимости от года; указываем наиболее часто встречающиеся версии EuroStar.

Сравнение версий EuroStar

Для дальних рейсов чаще всего лучший выбор — поздняя версия EuroStar с двигателем «Cursor» и высокой кабиной. Если главное — цена, то подойдет и более простая версия, но тогда обязательно проверьте коррозию и состояние двигателя.

Частые вопросы