English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Iveco EuroStar: kabíny, motory a čo overiť
Iveco EuroStar — ťažký nákladný automobil pre dlhé trasy, vyrábaný v rokoch 1993–2002 a blízky príbuzný modelov EuroTech a EuroTrakker. Pozrieme sa, čím sa líši, aké motory sa vyskytujú a čo overiť pri kúpe použitého EuroStar.
EuroStar krátko
EuroStar bol Iveco najvyššej triedy nákladný automobil pre dlhé trasy s priestornou, vysokou kabínou. Aj keď ide najčastejšie o 4x2 nákladný automobil, boli aj 6x2 a nákladné vozidlá, na ktoré sa montovali nadstavby, sklápacie a cisternové nadstavby.
Akýkoľvek iný Iveco nákladný automobil, čísla v názve označujú celkovú hmotnosť a výkon: napríklad, 190E42 — približne 19 t a približne 420 kW automobil.
Série — v čom sa líšia
Prvé EuroStar sú jednoduchšie, ich motory sú staršieho typu a interiér aj výbava kabíny je skromná. Také automobily sú najlacnejšie, ale často veľmi opotrebované.
Novšie EuroStar (okolo 1998–2002) majú novšie motory „Cursor“, lepšie pomery výkonu a ekonomiky a modernejšiu výbavu. Práve tieto automobily sú najčastejšie hľadané medzi použitými.
V roku 2002 nahradil EuroStar model Iveco Stralis, preto všetky EuroStar sú už staré automobily a často sa kupujú ako lacné pracovné vozidlá.
Motory a prevodovky
EuroStar motory — šesťvalcové turbodiesely. V raných automobiloch sa nachádzajú približne 9,5 litrové motory Iveco, v neskorších potom „Cursor 10“ (približne 10,3 l) a „Cursor 13“ (približne 12,9 l). Výkon sa pohybuje približne od 350 do viac ako 500 k.
Prevodovky sú najčastejšie mechanické, často s redukciou. V niektorých automobiloch môže byť aj automatizovaná prevodovka, preto je potrebné skúsiť jej fungovanie pri jazde.
Normy sú najčastejšie Euro 1 – Euro 3, preto pred nákupom sa uistite, či automobil vyhovuje vašej činnosti a trasám.
Čo skontrolovať pri kúpe použitého EuroStar
Skontrolujte kabínu a rám – staršie nákladné automobily majú koróziu pri klenech, rohoch kabíny a priečkach rámu. Vysoká kabína musí byť pevne pripevnená a systém zdvihnutia kabíny musí fungovať bez problémov.
Motor zapnite studený a ohodnotte dym, hluk a úniky oleja alebo chladiaceho média. Skontrolujte turbodúchadlo, pneumatický systém a brzdy – ich opravy sú drahé.
Riad skontrolujte podľa servisnej histórie a údajov tachografu. V dokumentoch sa uistite o euro triede a celkovej hmotnosti, a spojku pripojenia poloprívesu ohodnotte podľa znakov opotrebovania.
Kabína a verzie
Názvy a vybavenie sa líšia podľa rokov; uvádzame najčastejšie stretnuté verzie EuroStar.
Ankstyvoji versija
Prvé roky výrobyJednoduchšia verzia s motorom staršej konštrukcie.
- Útulné vybavenie interiéru
- Často – Euro 1
- Najlacnejšia možnosť
Tolimųjų reisų vilkikas
Celá výrobaDvojitá kabína s miestom pre spanie.
- Jedno alebo dve postele
- Viac miesta v kabíne
- Často – autonómny ohrevač
EuroStar „Cursor“
Novšie výrobyS novšími motormi Cursor.
- Viac výkonu a hospodárnosti
- Často – Euro 2 alebo Euro 3
- Obľúbené medzi použitými
EuroStar 6x2
Často verzia pre ťažké nákladyDodatočná náprava pre väčšie zaťaženie
- Viac miesta pre náklad
- Často – s posuvnou nápravou
- Drahšia údržba ako 4x2
Krovininė važiuoklė
Všetky verzieS bortovým, užliazlivým alebo cisternovým karosériou.
- Jednoduchá karosériová konštrukcia
- Stav karosérie určuje hodnotu
- Často — nákladný bort
Porovnanie verzií EuroStar
| Ankstyvoji versija | Tolimųjų reisų vilkikas | „Cursor“ | 6x2 | |
|---|---|---|---|---|
| Komu to vyhovuje | Na menej časté cesty | Na dlhšie cesty | Na ekonomickú prácu | Na väčšie náklady |
| Kabína | Jednoduchšia | Priestornejšia | Priestornejšia | Priestornejšia |
| Motor (približne) | Slabší výkon | Stredná výkonnosť | Vyššia výkonnosť | Vysoká výkonnosť |
| Cena na trhu s použitými vozidlami (relatívne) | € | €€ | €€ | €€ |
Pre dlhšie cesty je najlepším výberom neskorší EuroStar s motorom „Cursor“ a vysokou kabínou. Ak je najdôležitejšia cena, bude stačiť aj jednoduchšia verzia, ale potom skontrolujte koróziu a stav motora.
Výhody
- Priestorová a pohodlná kabína pre dlhšie cesty
- Silné motory „Cursor“ v neskorších verziách
- Široká ponuka variantov a karosérií
- Ponuka dielov a použitých agregátov nie je zlá
Nevýhody
- Staršie automobily – korózia a opotrebovanie sú časté
- Normy Euro 1–3 obmedzujú prevádzku v určitých zónach
- Ekonomičnosť je horšia ako u novších nákladných vozidiel
Časté otázky
Čo znamenajú čísla v názve EuroStar?
Prvé číslice udávajú približnú celkovú hmotnosť, zatiaľ čo posledné dve — výkon, rozdelený desiatkou. Napríklad, 190E42 znamená približne 19 t a približne 420 kW automobil.
Akú kategóriu oprávnenia potrebujete na jazdu EuroStar?
Na jazdu s pripojeným návesom je potrebná kategória CE, a pri práci v obchode s nákladnou dopravou tiež profesionálna kvalifikácia a platný tachografický lístok. Konkrétnu kategóriu určuje konkrétna súprava.
Stálo by sa dnes vybrať EuroStar?
Ak potrebujete lacného nákladný automobil a môžete skontrolovať jeho stav, EuroStar môže byť rozumný výber. Pred nákupom ohodnotte koróziu, stav motora a to, či jeho eurotrieda zodpovedá plánovanej činnosti.
Aktualizované 2026-10-21 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
