Iveco EuroStar

EuroStar īsi

EuroStar bija Iveco augstākās klases ilgajiem maršrutiem paredzēts vilcējs ar plašu, augstu kabīni. Lai gan bieži vien tas ir 4x2 vilcējs, bija arī 6x2 un kravas automašīnas, uz kurām montēja augstas, borta un cisterņu korpusus.

Kā citos Iveco smagajiem automašīnām, nosaukuma numuri norāda kopējo masu un jēgu: piemēram, 190E42 — apmēram 19 t un apmēram 420 AG jēgas automašīna. Apzīmējums palīdz ātri atpazīt variantu.

Sērijas — ar ko atšķiras

Agri EuroStar ir vienkāršāki, to dzinēji ir vecākas konstrukcijas, bet interjers un kabīnes aprīkojums ir vienkāršs. Šie automašīnas ir vismazāk maksa, taču bieži vien ir ļoti daudz strādājuši.

Vēlākie EuroStar (apmēram 1998.–2002. gadam) ir jaunāki „Cursor“ dzinēji, labāks jēgas un ekonomiskuma attiecība, kā arī modernāka aprīkojuma. Tieši šie automašīnas bieži vien meklēti starp lietotajiem.

2002. gadā EuroStar nomainīja Iveco Stralis, tādēļ visi EuroStar jau ir veci automašīnas un bieži vien iegādāti kā lēti darba vilcēji.

Dzinēji un pārvadāšanas kārbas

EuroStar dzinēji — sešscilindru turbodīzeļi. Agrākajos mašīnas sastopami apmēram 9,5 litru tilpuma Iveco dzinēji, vēlākajos — „Cursor 10“ (apmēram 10,3 l) un „Cursor 13“ (apmēram 12,9 l). Jēgas svārstās no apmēram 350 līdz vairāk nekā 500 AG.

Pārslēdzēji parasti ir mehāniskie, bieži ar dalītāju. Dažās mašīnās var būt arī automatizēts pārslēdzējs, tāpēc viņa darbību jāizmeklē braucot.

Normas parasti ir no Euro 1 līdz Euro 3, tāpēc pirms nopirkties, pārliecinieties, vai mašīna atbilst jūsu aktivitātēm un maršrutiem.

Ko pārbaudīt, pirms nopirkties izmantotu EuroStar

Pārbaudiet kabīni un rāmu — vecākajām vilkām raksturīga korozija pie slīpumiem, kabīnes stūriem un rāma šķērssijām. Augstā kabīne jābūt cieti pievienota, bet kabīnes pacelšanas sistēma jādarbojas precīzi.

Dzinēju uzsildiet aukstu un novērtējiet dūmus, trokšņus, kā arī eļļas vai dzesēšanas šķidruma izplūdumus. Pārbaudiet turbokompresoru, pneumatisko sistēmu un bremzes — to remonts ir dārs.

Ridu pārbaudiet pēc servisa vēstures un tachografa datiem. Dokumentos pārbaudiet Euro klasi un kopējo masu, bet puspriedes savienojumu novērtējiet pēc izmantojuma pazīmēm.

Kabīnes un versijas

Nosaukumi un iekārta atšķiras pēc gadiem; minēsim biežāk sastopamās EuroStar versijas.

EuroStar versiju salīdzinājums

Uz ilgiem ceļiem visbiežāk labākais izvēle ir vēlo EuroStar ar „Cursor“ dzinēju un augstu kabīni. Ja svarīgākā cena, tad pietiks arī vienkāršāka versija, bet tad pārbaudiet koroziju un dzinēja stāvokli.

Biežāk uzdotie jautājumi