Lincoln Zephyr

Zephyr кратко

Lincoln-Zephyr был представлен 2 ноября 1935 года как модель 1936 года. Он занял место между «Ford V8 DeLuxe» и крупным «Lincoln Model K» — меньше и дешевле традиционного «Lincoln», но с элегантным и очень современным для того времени дизайном. Название происходит от греческого бога западного ветра Зефира.

Автомобиль пользовался большим успехом: в первые годы было продано около 15 000 экземпляров, что составило около 80% всех продаж «Lincoln». С 1941 года все «Lincoln» создавались на базе Zephyr, а само название исчезло после 1942 года.

Годы, кузова и история названия

Zephyr выпускался в одном поколении. В 1936 году были двух- и четырёхдверные седаны; в 1937 году появились купе-седан, трёхоконное купе и формальный «Town Limousine», в 1938 году — кабриолеты. В 1940 году купе-седан заменили на «Club Coupe», а четырёхдверный кабриолет сняли с производства.

В 1940 году также появился «Lincoln-Zephyr Continental» — первый автомобиль с таким названием. Сначала он в основном собирался вручную: всего было произведено 350 кабриолетов и 54 «Club Coupe». В 1941–1942 годах предлагались седан, купе, «Club Coupe» и кабриолет «Lincoln Zephyr».

Впоследствии название „Zephyr“ было возрождено в 2006 году (позже переименовано в „MKZ“) и в 2022 году для седана, продаваемого в Китае — это уже совсем другие автомобили, а не наследники этого классического модели.

Двигатель и техника

Zephyr оснащался V12 двигателем с углом развала 75° и боковыми клапанами. В 1936–1939 годах его объем составлял 267 куб. дюймов (около 4,4 л), в 1940–1941 годах — 292 куб. дюймов (около 4,8 л), а в 1942 году — 306 куб. дюймов (около 5,0 л). Мощность — около 110 л.с., а максимальная скорость — около 145 км/ч.

Конструкция — цельнометаллический кузов, что в то время было новинкой. Zephyr стал первым продуктом „Ford“ с полностью металлической крышей. Коробка передач — механическая, трехступенчатая: синхронизаторы появились в 1939 году, а с 1940 года рычаг переключения передач перенесли к рулю. Тормоза в 1936–1938 годах были с тросовой системой управления, а с 1939 года — гидравлические.

У этого V12 двигателя был недостаток: как и у V8 „Ford“ того времени, выпускные каналы проходили через блок, из-за чего случались локальные перегревы; ранние автомобили также имели проблемы с давлением масла, которые позже были устранены новым маслонасосом.

Что проверить при покупке Lincoln Zephyr

Система охлаждения двигателя — самая важная область: проверьте, в порядке ли радиатор и система охлаждения, так как V12 с боковыми клапанами чувствителен к перегреву. Работающий двигатель должен поддерживать стабильное давление масла.

Осмотрите кузов на предмет коррозии (вмятины, пол, нижняя часть дверей) и следов предыдущих ремонтов. Обратите внимание на тормоза: на автомобилях 1936–1938 годов используется тросовая система, требующая особой регулировки, а на более поздних моделях — гидравлическая.

Проверьте подлинность: год выпуска по VIN, тип кузова и не переделан ли автомобиль. Из-за небольшого тиража и популярности среди коллекционеров перед покупкой проконсультируйтесь с клубом этого модели.

Комплектации

Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; указываем наиболее часто встречающиеся в Европе версии.

Сравнение поколений

Если хотите чистых ранних форм — выбирайте автомобили 1936–1939 годов. Если важнее комфорт и более продвинутая техника — версии 1940–1942 годов.

Частые вопросы