English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lincoln Zephyr: 1936–1942 r. V12 klasyka, nadwozia i co wiedzieć kupującemu
Lincoln-Zephyr — samochód marki „Lincoln” z silnikiem V12 produkowany w latach 1936–1942, który stał się również podstawą dla pierwszego „Lincoln Continental”. W artykule omówimy jego nadwozia, silniki, późniejsze użycie nazwy oraz to, co warto wiedzieć, chcąc kupić taki klasyczny samochód.
Zephyr krótko
Lincoln-Zephyr zadebiutował 2 listopada 1935 roku jako model 1936. Zajął miejsce między „Ford V8 DeLuxe” a dużym „Lincoln Model K” — mniejszy i tańszy niż tradycyjny „Lincoln”, ale z eleganckim, w tamtych czasach bardzo nowoczesnym designem. Nazwa pochodzi od greckiego boga zachodniego wiatru Zephyra.
Samochód odniósł duży sukces: w pierwszych latach sprzedano około 15 000 egzemplarzy, co stanowiło około 80 proc. wszystkich sprzedaży „Lincoln”. Od 1941 roku wszystkie „Lincoln” były tworzone na bazie Zephyra, a sama nazwa po 1942 roku zniknęła.
Lata, nadwozia i historia nazwy
Zephyr produkowany był w jednej serii. W 1936 roku były dostępne sedany dwu- i czterodrzwiowe; w 1937 roku pojawił się coupe-sedan, trójokienne coupe i formalny „Town Limousine”, a w 1938 roku — kabriolety. W 1940 roku coupe-sedan zastąpiono „Club Coupe”, a z czterodrzwiowego kabrioletu zrezygnowano.
W 1940 roku pojawił się również „Lincoln-Zephyr Continental” — pierwszy samochód z taką nazwą. Na początku był on głównie montowany ręcznie: w sumie wyprodukowano 350 kabrioletów i 54 „Club Coupe”. W latach 1941–1942 oferowano „Lincoln Zephyr” sedany, coupe, „Club Coupe” i kabriolety.
Nazwa „Zephyr“ została przywrócona w 2006 r. (później zmieniono na „MKZ“) i w 2022 r. dla sedana sprzedawanego w Chinach — to już zupełnie inne samochody, a nie następcy tego klasycznego modelu.
Silnik i technika
Zephyr posiadał silnik V12 o kącie rozwarcia 75° z zaworami bocznymi. W latach 1936–1939 jego pojemność wynosiła 267 cali sześciennych (około 4,4 l), w latach 1940–1941 — 292 cali sześciennych (około 4,8 l), a w 1942 r. — 306 cali sześciennych (około 5,0 l). Moc początkowa wynosiła około 110 KM, a maksymalna prędkość około 145 km/h.
Konstrukcja — monokokowe nadwozie, co w tamtych czasach było nowością. Zephyr był pierwszym produktem „Ford” z całkowicie stalowym dachem. Skrzynia biegów — mechaniczna, 3-biegowa: synchronizatory pojawiły się w 1939 r., a od 1940 r. dźwignia zmiany biegów została przeniesiona obok kolumny kierownicy. Hamulce w latach 1936–1938 były mechaniczne, a od 1939 r. — hydrauliczne.
Wadą tego silnika V12 było to, że kanały wydechowe, podobnie jak w przypadku V8 „Ford” z tamtych czasów, przebiegały przez blok, co powodowało miejscowe przegrzewanie; wczesne samochody miały również problemy z ciśnieniem oleju, które później zostały naprawione nowym olejowym pompą.
Co sprawdzić przy zakupie Lincoln Zephyr
Chłodzenie silnika — najważniejszy aspekt: sprawdź, czy radiator i system chłodzenia są w dobrym stanie, ponieważ silnik V12 z zaworami bocznymi jest wrażliwy na przegrzewanie. Sprawny silnik powinien mieć stabilne ciśnienie oleju.
Sprawdźcie jednolity nadwozie pod kątem korozji (złamania, podłogi, dolne części drzwi) i śladów poprzednich remontów. Zwróćcie uwagę na hamulce: w latach 1936–1938 system mechaniczny wymaga specjalnego regulowania, a późniejsze samochody mają hydrauliczne.
Sprawdźcie autentyczność: rok produkcji na podstawie VIN, typ nadwozia i czy to nie przerobiony samochód. Ze względu na niewielki nakład i popularność wśród kolekcjonerów, przed zakupem skonsultujcie się z klubem tego modelu.
Wersje wyposażenia
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje.
Sedanas (dvi ir keturios durys)
1936–1942Główna, najbardziej popularna wersja.
- Prosta karoseria z dachem ze stali
- Silnik V12, 3-biegowa manualna skrzynia biegów
- Kosztował mniej niż większy „Model K“
Coupe ir Club Coupe
1937–1942Wersja dwudrzwiowa, bardziej sportowa.
- Trójokienne coupé od 1937 roku
- „Club Coupe“ od 1940 roku
- Rzadsza niż sedan
Kabrioletas
1938–1942Otwarty nadwozie, oferowane od 1938 r.
- Kabriolet z czterema drzwiami wycofano w 1940 r.
- Złożony dach
- Szczególnie ceniony przez kolekcjonerów
Town Limousine
1937–1940Formalne nadwozie dla kierowcy z pasażerami.
- Formalne nadwozie limuzyny
- Oferowane od 1937 r.
- W 1941 r. zastąpiono go modelem „Lincoln Custom“
Continental
1940–1948Pierwszy „Continental“, stworzony na bazie Zephyra.
- Na początku głównie ręczna praca
- Kabriolet i „Club Coupe“
- W 1940 r. wyprodukowano 350 kabrioletów i 54 coupé
Porównanie okresów generacji
| 1936–1939 | 1940–1942 | |
|---|---|---|
| Kto to dotyczy | Kochającym wczesny, czysty design | Kochającym bardziej zaawansowaną technikę |
| Silnik | 267 kub. cm V12 (około 4,4 l) | 292 kub. cm (od 1940 r.), 306 kub. cm (1942 r.) |
| Hamulce | Linkowy układ hamulcowy 1936–1938, hydraulika od 1939 | Hydrauliczne |
| Dźwignia zmiany biegów | Na podłodze do 1939 r. | Przy kierownicy od 1940 r. |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | €€€ | €€€ |
Jeśli chcecie czystego, wczesnego designu — wybierajcie samochody z lat 1936–1939. Jeśli ważniejszy jest komfort i bardziej zaawansowana technika — wersje z lat 1940–1942.
Zalety
- Elegancki i bardzo nowoczesny w kontekście tamtych czasów design
- Rzadki silnik V12 wśród masowych modeli
- Jednoczęściowa karoseria i stalowy dach
- Znaczenie historyczne — z niego wywodzi się „Lincoln Continental”
Wady
- Czułość silnika na przegrzewanie
- Rzadki i drogi samochód kolekcjonerski
- Wczesne hamulce i technika wymagają specjalisty
Najczęściej zadawane pytania
Czy „Lincoln Zephyr” i „Lincoln MKZ” są ze sobą związane?
Tylko nazwą: w 2006 r. „MKZ” sprzedawany był jako „Zephyr”, ale to zupełnie inny, nowoczesny samochód. Klasyczny „Zephyr” produkowany był w latach 1936–1942
Dlaczego „Lincoln Zephyr” jest ważny?
To był pierwszy udany model „Lincoln” o eleganckim kształcie, który przywrócił sprzedaż w salonach „Lincoln” i dał podstawy dla pierwszego „Lincoln Continental”
Jaki silnik ma Lincoln Zephyr?
Zephyr ma V12 z bocznymi zaworami: od około 4,4 l (1936–1939 r.) do około 4,8–5,0 l w późniejszych latach.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
