English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Mitsubishi Sapporo: две поколения, двигатели и что знать при покупке редкой классики
Название Mitsubishi Sapporo в Европе использовалось для двух разных автомобилей на базе Galant: хардтоп-купе с задним приводом и позже хардтоп-седан с передним приводом. В статье объясняем, чем они отличаются и что важно знать, если такой автомобиль попадётся на вторичном рынке.
Sapporo вкратце
Sapporo — это «представительская» ветвь семейства Mitsubishi Galant. Первое поколение (около 1978–1984 гг.) было хардтоп-купе с задним приводом, созданным на базе третьего поколения Galant; в Японии его называли Galant Lambda, а для европейского и южноамериканского экспорта он получил название Sapporo.
Второе поколение (1987–1990 гг.) — это хардтоп-седан, проданный в Европе, созданный на базе пятого поколения Galant с передним приводом. Эти автомобили в Литве очень редки и чаще всего встречаются как коллекционные или ввезённые в страну единичные экземпляры.
Какое поколение выбрать
Первое поколение привлекает любителей классики: задний привод, длинный капот и силуэт купе 1970-х. Такие автомобили часто ввозятся из других стран, и их состояние сильно зависит от предыдущего ухода.
Второе поколение более практично: четырёхдверный кузов, передний привод и более новая техника. По внешнему виду оно сильно отличается — это угловатый седан в стиле конца 1980-х, который в Европе продавался как более представительная альтернатива основному Galant.
Двигатели и коробки передач
Автомобили первого поколения Sapporo чаще всего оснащались 2,0-литровыми или 2,6-литровыми бензиновыми четырёхцилиндровыми двигателями, работающими с механической или автоматической коробкой передач. Точные данные о мощности и названиях двигателей лучше всего проверять по документам конкретного автомобиля.
Во втором поколении чаще всего встречаются 2,0–2,4-литровые бензиновые четырёхцилиндровые двигатели. Коробка передач — механическая или автоматическая; данных о более поздних поколениях нет, поэтому пишем обобщённо.
Что проверить при покупке Sapporo
Эти автомобили старые, поэтому важнее всего состояние кузова: проверьте пороги, арки, пол и днище багажника на предмет коррозии. Кузов типа хардтоп без центральной стойки требует особого внимания к состоянию дверей и механизмам стёкол.
Запчастей, особенно для кузова и салона, в Литве почти нет, поэтому перед покупкой оцените их доступность. Проверьте работу двигателя, электрику, тормоза и подвеску, а также интересуйтесь историей обслуживания.
Комплектации
Названия комплектаций и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; в автомобилях первого поколения встречаются обозначения GL и GSL.
Standartinė versija
I и II поколенияБолее роскошной версией Galant считается купе или седан с комфортным оснащением.
- Больший комфорт по сравнению с обычным Galant
- Часто — электрические стеклоподъёмники и кондиционер
- Оснащение различается в зависимости от рынка и года
Сравнение двух поколений Sapporo
| I karta (apie 1978–1984) | II karta (1987–1990) | |
|---|---|---|
| Кузов | Двухдверное купе типа хардтоп | Четырехдверный хардтоп-седан |
| Коробка передач | Задний привод | Передний привод |
| Кому подходит | Любителям классики | Кому нужен более практичный ретро-седан |
| Основы | Третье поколение Galant | Пятое поколение Galant |
| Цена на вторичном рынке (относительно) | €€ | €€ |
Первое поколение больше подходит коллекционерам, а второе — тем, кто хочет более редкий, но практичный седан. В обоих случаях важно состояние кузова и доступность запчастей.
Плюсы
- Редкий и уникальный автомобиль
- Хардтоп-кузов без центральной стойки
- Основной — надежный Galant
- Комфортнее обычного Galant
Минусы
- Поиск запчастей в Литве очень сложный
- Риск коррозии из-за возраста
- Редкий, поэтому трудно оценить цену
Частые вопросы
Это один и тот же автомобиль — Sapporo и Galant Lambda?
Первое поколение Sapporo — это тот же автомобиль, что и продаваемый в Японии Galant Lambda. В Европе и Южной Америке его называли Sapporo.
Все ли поколения Sapporo были с задним приводом?
Нет. Первое поколение было с задним приводом, а второе (1987–1990 гг.) — хардтоп-седан с передним приводом.
Подходит ли Sapporo для повседневного использования?
Автомобиль второго поколения более практичный, но оба модели старые, и запчасти трудно найти. Для повседневного использования они подходят только при наличии очень хорошего экземпляра и возможности заменить запчасти.
Обновлено 2026-10-21 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически
