English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Mitsubishi Sapporo: kaksi sukupolvea, moottorit ja mitä tietää ostettaessa harvinaista klassikkoa
Mitsubishi Sapporo -nimeä on käytetty Euroopassa kahdelle eri Galant-mallin pohjalta valmistetulle automalle: takavetoiselle hardtop-kupéille ja myöhemmin etuvetoiselle hardtop-sedanille. Artikkelissa selitämme, miten ne eroavat toisistaan ja mitä on tärkeää tietää, jos sellainen auto löytyy käytettyjen markkinoilta.
Sapporo lyhyesti
Sapporo on Mitsubishi Galant -perheen "hienompi" haara. Ensimmäinen sukupolvi (noin 1978–1984) oli takavetoinen hardtop-kupé, joka perustui kolmannen sukupolven Galantiin; Japanissa sitä kutsuttiin Galant Lambda -nimellä, ja Euroopan ja Etelä-Amerikan vientimarkkinoille se sai nimen Sapporo.
Toinen sukupolvi (1987–1990) oli Euroopassa myyty etuvetoinen hardtop-sedani, joka perustui viidennen sukupolven Galantiin. Nämä autot ovat Liettuassa erittäin harvinaisia ja löytyvät yleensä keräilijöiltä tai yksittäisinä maahan tuoduina esimerkkeinä.
Minkä sukupolven valita
Ensimmäinen sukupolvi houkuttelee klassikoiden ystäviä: takaveto, pitkä katto ja 1970-luvun kupé-siluetti. Nämä autot tuodaan usein muista maista, ja niiden kunto riippuu suuresti aikaisemmasta huollosta.
Toinen sukupolvi on käytännöllisempi: neliovinen kori, etuveto ja uudempi tekniikka. Ulkonäöltään se erottuu huomattavasti — se on kulmikas, 1980-luvun lopun tyyliin muotoiltu sedan, joka Euroopassa myytiin pääasiallisen Galantin hienompana vaihtoehtona.
Moottorit ja vaihteistot
Ensimmäisen sukupolven Sapporoissa oli yleensä 2,0 l tai 2,6 l bensiinimoottorit neljällä sylinterillä, jotka oli yhdistetty manuaali- tai automaattivaihteistoon. Tarkkoja tehoja ja moottorinimiä kannattaa tarkistaa kunkin auton dokumenteista.
Toisen sukupolven autoissa tavataan yleensä 2,0–2,4 l bensiinimoottoreita neljällä sylinterillä. Vaihteisto on manuaali tai automaatti; myöhempien sukupolvien tietoja emme ole, joten kirjoitamme yleisesti.
Mitä tarkistaa Sapporon ostettaessa
Nämä autot ovat vanhoja, joten tärkeintä on korin kunto: tarkistaa urat, kaaret, lattia ja tavaratilan pohja ruosteesta. Hardtop-kori ilman keskimmäistä tukipylvästä vaatii erityisen tarkkaan tarkistamaan ovien tiiviydet ja lasien mekanismit.
Osia, erityisesti korin ja sisustuksen, ei juuri ole saatavilla Liettuassa, joten harkitse niiden saatavuutta ennen ostamista. Tarkista moottorin toiminta, sähköjärjestelmä, jarrujen kunto ja jousitus, ja kiinnitä huomiota aiempaan huoltoon.
Varustelut
Varustelujen nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosien mukaan; ensimmäisessä sukupolvessa on GL- ja GSL-merkit.
Standartinė versija
I ja II sukupolviHienompi Galant pidetään kupéena tai sedanina, jossa on mukavuusvarusteita.
- Enemmän mukavuutta kuin tavallisessa Galantissa
- Usein sähkötoiminen ikkunat ja ilmastointi
- Varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosien mukaan
Kaksi Sapporo-sukupolvea vertailussa
| I karta (apie 1978–1984) | II karta (1987–1990) | |
|---|---|---|
| Kori | 2-ovinen hardtop-kupé | Neljänovinen hardtop-sedani |
| Vaihteisto | Takaveto | Etuveto |
| Kenen autolle | Klassikoiden ystäville | Kenen tarvitsee käytännöllisemmän retro-sedanin |
| Perusmalli | Kolmannen sukupolven Galant | Viidennen sukupolven Galant |
| Hinta käytettyjen markkinoilla (suhteellisesti) | €€ | €€ |
Ensimmäinen sukupolvi sopii paremmin keräilijöille, kun taas toinen sopii niille, jotka haluavat harvinaisemman, mutta käytännöllisemmän sedanin. Molemmissa tapauksissa tärkeintä on korin kunto ja varojen saatavuus.
Plussat
- Harvinainen ja ainutlaatuinen auto
- Hardtop-korinen ilman keskimmäistä B-pylvästä
- Perusmalli — luotettava Galant
- Mukavampi kuin tavallinen Galant
Miinukset
- Osien hankinta Liettuasta on erittäin vaikeaa
- Ruston riski ikäisyyden takia
- Harvinainen, joten vaikea arvioida hintaa
Usein kysytyt kysymykset
Onko Sapporo ja Galant Lambda sama auto?
Ensimmäisen sukupolven Sapporo on sama auto kuin Japanissa myyty Galant Lambda. Euroopassa ja Etelä-Amerikassa sitä kutsuttiin Sapporoksi.
Oliko kaikki Sapporo-sukupolvet takavetoisia?
Ei. Ensimmäinen sukupolvi oli takavetoinen, mutta toinen (1987–1990) oli etuvetoinen hardtop-sedän.
Sopiiiko Sapporo päivittäiseen käyttöön?
Toisen sukupolven auto on käytännöllisempi, mutta molemmat mallit ovat vanhoja, ja osia on vaikea löytää. Päivittäiseen käyttöön ne sopivat vain, jos löytää erittäin hyvän esimerkin ja osien korjaamisen mahdollisuuden.
Päivitetty 2026-10-21 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
