English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Mitsubishi Sapporo: kaks põlvkonda, mootorid ja mida teada, kui ostet haruldast klassikat
Mitsubishi Sapporo nimetus Euroopas on kasutatud kahe erineva Galant alusel loodud autode puhul: tagarattaga hardtop kupée ja hiljem esirattaga hardtop sedani. Artiklis selgitab, millised erinevused neil on ja mida on oluline teada, kui selline auto ilmub kasutatud turule.
Sapporo lühidalt
Sapporo on Mitsubishi Galant pere „luksuslikum“ haru. Esimene põlvkond (umbes 1978–1984) oli tagarattaga hardtop kupée, mis loodi kolmanda põlvkonna Galant alusel; Jaapanis sai see nimeks Galant Lambda, aga Euroopa ja Lõuna-Ameerika eksportturule anti nimeks Sapporo.
Teine põlvkond (1987–1990) – Euroopas müüdud hardtop sedan, mis loodi viienda põlvkonna Galant alusel, mis on esirattaga. Need autod on Eestis väga haruldased ja tavaliselt ilmuvad kui kollektsiooniautod või üksi eksemplarid, mis on maale toodud.
Millist põlvkonda valida
Esimene põlvkond meelitab klassikaarmastajaid: tagarattaga vedamine, pikk kapöör ja 1970. aastate kupée siluett. Sellised autod toodetakse tavaliselt teistest riikidest ja nende seisund sõltub eelmisest hooldusest.
Teine põlvkond on praktilisem: nelja ukse kere, esirattaveo ja uuem tehnika. Väljanägemise poolest on see märgatavalt erinev – see on nurkeline, 1980. aastate lõpu stiilis sedan, mis Euroopas müüdi peamiselt Galanti luksuslikumana.
Mootorid ja käigukastid
Esimesi põlvkonna Sapporo oli tavaliselt varustatud 2,0 l või 2,6 l bensiinimootoritega nelja silindriga, mis olid paigaldatud manuaal- või automaatkäigukastiga. Täpsed jõudud ja mootorinimed on parim kontrollida konkreetse auto dokumendite järgi.
Teise põlvkonna autodes on tavaliselt 2,0–2,4 l bensiinimootorid nelja silindriga. Käigukast on manuaalne või automaatne; hiljemate põlvkondade andmeid ei ole, seetõttu kirjeldame üldiselt.
Mida kontrollida Sapporo ostmis
Need autod on vanad, seega on oluline kere seisund: kontrollige kergendusi, arki, põrandat ja pagažiruumi põhja korrosiooni pärast. Hardtop-kere ilma keskse tugipostita nõuab eriti tähelepanu uste kinnituste ja akende mehhanismide kontrollimiseks.
Osade, eriti kere ja sisekujunduse, puudub Eestis peaaegu, seega arutage nende kättesaadavust enne ostmist. Kontrollige mootori tööd, elektriseadmeid, pidurit ja vedrustust ning huvituge eelnevast hooldusest.
Väljavarustused
Väljavarustuste nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; esimesi põlvkonna autodes leidub GL ja GSL märke.
Standartinė versija
I ja II põlvkondLuksuslikumaks Galantiks peetakse kupet või sedani, mis on varustatud mugavusvarustusega.
- Suurem mugavus kui tavalises Galantis
- Tavaliselt – elektriliselt juhitavad aknad ja klimatiseerimine
- Varustus erineb turu ja aastate järgi
Kahe Sapporo põlvkonna võrdlus
| I karta (apie 1978–1984) | II karta (1987–1990) | |
|---|---|---|
| Kere | 2-ukse hardtop kupé | Neljaüürne hardtop-sedaan |
| Käigukast | Tagarattad | Eesarattad |
| Kellele sobib | Klassikakogudele | Kellele sobib praktilisem retro-sedaan |
| Alus | Galanti kolmas põlvkond | Galanti viies põlvkond |
| Hind kasutatud turul (suhteliselt) | €€ | €€ |
Esimene põlvkond sobib paremini kogujatele, teine aga neile, kes tahavad harvemini, kuid praktilisemat sedaani. Mõlemal juhul on oluline karosseri seis ja osade kättesaadavus.
Plussid
- Haruldane ja eriline auto
- Hardtop-karosseri ilma keskse tolmukuga
- Põhi — usaldusväärne Galant
- Mugavam kui tavaline Galant
Miinused
- Osade otsimine Eestis on väga keeruline
- Rostu oht vanuse tõttu
- Häda, seetõttu on raske hindama hind
Korduma kippuvad küsimused
Kas Sapporo ja Galant Lambda on sama auto?
Esimese põlvkonna Sapporo on sama auto nagu Jaapanis müüdud Galant Lambda. Euroopas ja Lõuna-Ameerikas nimetati seda Sapporoks.
Kas kõik Sapporo põlvkonnad olid tagarattaveoga?
Ei. Esimene põlvkond oli tagarattaveoga, aga teine (1987–1990) oli esirattaveoga hardtop-sedaan.
Kas Sapporo sobib igapäevaseks kasutamiseks?
Teise põlvkonna auto on praktilisem, aga mõlemad mudelid on vanad ja osade leidmine on raske. Igapäevaseks kasutamiseks sobivad nad ainult väga hea eksemplari ja osade remondimise korral.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
