Mitsubishi Sapporo: dwa pokolenia, silniki i co wiedzieć kupując rzadką klasykę
Nazwa Mitsubishi Sapporo w Europie była używana dla dwóch różnych samochodów opartych na Galant: hardtop kupé z napędem na tylne koła i później hardtop sedan z napędem na przednie koła. W artykule wyjaśniamy, czym się różnią i co ważne jest wiedzieć, jeśli taki samochód pojawi się na rynku używanych.
Sapporo krótko
Sapporo jest „luksusową” gałęzią rodziny Mitsubishi Galant. Pierwsze pokolenie (ok. 1978–1984 r.) było hardtop kupé z napędem na tylne koła, stworzone na bazie trzeciego pokolenia Galant; w Japonii nazywano je Galant Lambda, a na rynki eksportowe w Europie i Ameryce Południowej otrzymało nazwę Sapporo.
Drugie pokolenie (1987–1990 r.) — hardtop sedan sprzedawany w Europie, stworzony na bazie piątego pokolenia Galant z napędem na przednie koła. Te samochody w Litwie są bardzo rzadkie i najczęściej pojawiają się jako kolekcjonerskie lub pojedyncze egzemplarze sprowadzone do kraju.
Które pokolenie wybrać
Pierwsze pokolenie przyciąga miłośników klasyki: napęd na tylne koła, długi maskownica i sylwetka kupé z lat 70. Takie samochody często sprowadzane są z innych krajów, a ich stan zależy w dużej mierze od poprzedniej konserwacji.
Drugie pokolenie jest bardziej praktyczne: czterodrzwiowe nadwozie, napęd na przednie koła i nowsza technika. Pod względem wyglądu różni się znacznie — to kanciasty sedan w stylu końca lat 80., który w Europie był sprzedawany jako luksusowa alternatywa dla podstawowego Galanta.
Silniki i skrzynie biegów
Pierwsze pokolenie Sapporo najczęściej wyposażone było w 2,0-litrowy lub 2,6-litrowy benzynowy silnik o czterech cylindrach, sprzężony z manualną lub automatyczną skrzynią biegów. Dokładne dane dotyczące mocy i nazw silników najlepiej sprawdzić w dokumentach konkretnego samochodu.
W samochodach drugiego pokolenia najczęściej spotyka się 2,0–2,4-litrowe benzynowe silniki o czterech cylindrach. Skrzynia biegów — manualna lub automatyczna; nie posiadamy danych dotyczących późniejszych pokoleń, dlatego piszemy ogólnie.
Co sprawdzić przy zakupie Sapporo
Taki samochód jest stary, więc najważniejszy jest stan karoserii: sprawdźcie zarysowania, podwozie, podłogę i dno bagażnika pod kątem korozji. Karoseria hardtop bez środkowej słupka wymaga szczególnie dokładnego sprawdzenia zamków drzwi i mechanizmu szyb.
Części, zwłaszcza karoserii i wnętrza, w Litwie praktycznie nie ma, dlatego przed zakupem sprawdźcie ich dostępność. Sprawdźcie pracę silnika, instalację elektryczną, hamulce i zawieszenie, a także zainteresujcie się poprzednią konserwacją.
Wersje wyposażenia
Nazwy wersji wyposażenia i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; w samochodach pierwszego pokolenia spotyka się oznaczenia GL i GSL.
Standartinė versija
I i II pokolenieLuksusowym Galantem uważa się kupę lub sedan z wyposażeniem komfortowym.
- Więcej komfortu niż w standardowym Galancie
- Często — elektryczne szyby i klimatyzacja
- Wyposażenie różni się w zależności od rynku i roku
Porównanie dwóch pokoleń Sapporo
| I karta (apie 1978–1984) | II karta (1987–1990) | |
|---|---|---|
| Karoseria | 2-drzwiowa kupa hardtop | Sedan z dwoma drzwiami i twardym dache |
| Przekładnia | Napęd na tylne koła | Napęd na przednie koła |
| Dla kogo | Dla miłośników klasyki | Dla tych, którzy potrzebują bardziej praktycznego retro sedana |
| Podstawa | Trzecia generacja Galanta | Piąta generacja Galanta |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | €€ | €€ |
Pierwsza generacja bardziej nadaje się dla kolekcjonerów, a druga dla tych, którzy szukają rzadszego, ale bardziej praktycznego sedana. W obu przypadkach kluczowe jest stan karoserii i dostępność części.
Zalety
- Rzadki i wyjątkowy samochód
- Karoseria hardtop bez środkowej słupka
- Podstawa — niezawodny Galant
- Komfortowy Galant
Wady
- Szukanie części w Litwie jest bardzo trudne
- Ryzyko korozji z powodu wieku
- Rzadki, dlatego trudno oszacować cenę
Najczęściej zadawane pytania
Czy Sapporo i Galant Lambda to ten samy samochód?
Pierwsze pokolenie Sapporo to ten samy samochód co sprzedawany w Japonii Galant Lambda. W Europie i Ameryce Południowej nazywano go Sapporo.
Czy wszystkie pokolenia Sapporo miały napęd na tylne koła?
Nie. Pierwsze pokolenie miało napęd na tylne koła, a drugie (1987–1990) — sedan hardtop z napędem na przednie koła.
Czy Sapporo nadaje się do codziennego użytku?
Samochód drugiego pokolenia jest bardziej praktyczny, ale oba modele są stare, a części trudno znaleźć. Do codziennego użytku nadają się tylko przy bardzo dobrym egzemplarzu i możliwości naprawy części.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie





























