BMW i4

BMW i4 krátko

i4 sa vyrába od roku 2021 v Mníchove a podľa karosérie aj interiéru je blízky benzínovým a naftovým 4 série Gran Coupé. Preto vypadá a jazdí ako bežný BMW: nízko sedí, riadenie je presné a poklop batožinového priestoru sa otvára spolu s zadným sklom, takže nakladať je pohodlné.

Kupujúci i4 oceňujú za jazdný komfort, tichý interiér a to, že ide o elektrické vozidlo, ktoré nevypadá ako experiment. Nevýhody — v zadnom rade je menej miesta pre hlavu ako v vyšších elektrických SUV, a batéria pod podlahou trochu zvyšuje podlahu.

Prvé i4 a aktualizovaná verzia — čím sa líšia

Prvé i4 (2021–2024) už mali ohýbaný displej s systémom iDrive 8 a tepelný čerpadlo. Na začiatku boli ponúkané iba verzie eDrive40 a M50, neskôr pribudla lacnejšia eDrive35 a všetkokoľajkový pohon xDrive40.

i4 z roku 2024 aktualizovaný: zmenený predný a zadné svetlá, aktualizované multimediálne softvér a interiér, a M50 premenované na M50 xDrive. Technika zostala prakticky rovnaká, preto staršie i4 s dobrým historickým záznamom často predstavuje racionálnejšiu kúpu ako aktualizovaná verzia.

Verzie, batérie a nabíjenie

eDrive40 — najobľúbenejšia verzia s jedným zadným motorom (okolo 340 kW) a najväčšou, okolo 81 kWh užitočnou kapacitou batérie. eDrive35 má menšiu batériu a slabší motor, xDrive40 a M50 majú dva motory a pohon všetkých kolies, pričom M50 dosahuje okolo 540 kW. Podľa údajov výrobcu (WLTP) eDrive40 prejazdí okolo 500–590 km, ostatné verzie menej.

V skutočnosti, najmä na diaľnici, je vzdialenosť menšia, a v zime často treba počítať o 20–30 % menej ako v lete, pri jazde na krátke vzdialenosti ešte viac. Topný čerpadlo pomáha, ale v chladný ránok sa energia spotrebuje na ohrev interiéru a batérie.

i4 sa nabíja cez CCS2 spojenie: s premenným prúdom doma alebo na verejnej stanici — zvyčajne do 11 kW, na rýchlonabíjacích staniciach — do približne 200 kW (eDrive35 — trochu pomalšie). Maximálny výkon sa dosiahne iba vtedy, keď je batéria teplá a málo nabitá, preto pred dlhým cestovaním je vhodné použiť ohrev batérie v navigácii.

Čo overiť pri kúpe použitého BMW i4

Najdôležitejšie je stav batérie. Požiadajte o zhodnotenie stavu batérie (SoH) a históriu nabíjania od servisu BMW alebo diagnostika, a pri jazde na skúšobnej jazde sledujte, ako klesajú percentá nabitia. Porovnajte uvedený dojazdový rozsah, keď je batéria nabitá na 100 %, s údajmi nového vozidla.

Otestujte nabíjenie: buď striedavým prúdom, alebo na rýchlonom nabíjacom stanici, a uistite sa, že nabíjací kábel je v balíku. Skontrolujte brzdy – v elektrických vozidlách sa používajú menej, preto môžu rdiať, – a pneumatiky, lebo ťažké a výkonné vozidlo ich opotriebí rýchlejšie.

Skontrolujte, či je aktualizovaný softvér, či fungujú všetky objednané funkcie a pomocné systémy. Históriu skontrolujte podľa VIN kódu: niektoré i4 sú dovezené z iných krajín, a po nehode je nutné skontrolovať stav batérie a vysokonapätého systému v servise.

Verzie

BMW i4 sa najviac líši verziami (motormi a batériou) a výbavou; uvádzame verzie, ktoré sú v Európe najčastejšie.

Porovnanie verzií BMW i4

Pre väčšinu kupujúcich je najlepším výberom eDrive40: najväčšia dojazdová vzdialenosť a dostatočný výkon. xDrive40 je vhodný pre všetky štyri poháňané kolesá, ale M50 len ak je dynamika najdôležitejšia.

Časté otázky