English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Daihatsu Tanto Exe: mikroautobus z triedy kei, motory a verzie
Daihatsu Tanto Exe je malý vysoký automobil z triedy kei, ktorý sa vyrábal pre Japonsko približne v rokoch 2009–2014 a bol určený pre rodiny a každodenné mesto použitie. V článku si prehľadneme, čím sa líši od bežného Tanto, ktoré motory sú montované a čo je dôležité vedieť, ak v Slovensku uvažujete o dovozu takého automobilu z Japonska.
Tanto Exe krátko
Tanto Exe bol vyrobený podľa japonských pravidiel triedy kei: kompaktné rozmery, trojvalcový motor s objemom 660 cm³ a veľmi vysoká karoséria, ktorá poskytuje veľa miesta pre cestujúcich a veci. Automobil sa vyrábal iba pre japonský trh, preto sa oficiálne v Európe nepredával.
Je to prostý každodenný mestský automobil: ľahko ovládateľný, ekonomický a pohodlný pri parkovaní. Na dlhšie cestovanie po diaľnici je menej vhodný, pretože motor je malý a karoséria je vysoká a citlivá na bočný vietor.
Tanto Exe a Tanto – čím sa líšia
Tanto Exe sa ponúkal spolu s bežným Tanto, ktorý bol v tom čase na predaji, ale mal bežné, otváracie zadné dvere, a nie posuvné. Preto jeho karoséria vyzerá viac ako automobil a dvere majú jednoduchšiu konštrukciu.
Ako mnoho japonských automobilov z triedy kei, aj Tanto Exe sa predával v dvoch štýloch: bežný a „Custom“. Verzia Custom má agresívnejší predný koniec, iné svetlá a luxusnejšiu výbavu, pričom najlepšie vybavená je Custom RS s turbo motorom.
Motory a prevodovky
Montovaný 660 cm³ trojcylindrový benzínový motor: atmosférický alebo turbo. Pravidlá triedy Ke obmedzujú výkon na 64 kW, preto sa turbo verzia od atmosférickej odlišuje hlavne rýchlosťou, zvlášť pri jazde plne zatiaženého vozidla alebo do kopca.
Prevodovka je automatická CVT. Prevodovka je väčšinou pre predné kolesá, ale niektoré verzie majú aj pohon všetkých kolies, čo je výhodné v zime.
Čo overiť pri kúpe Tantov Exe
Takéto vozidlá sa do Litvy dovážajú z Japonska, preto väčšinou majú pravé riadenie a skutočnú rídu je ťažké overiť. Požiadajte o aukčnú stránku s hodnotením karosérie a interiéru a fotografiami z aukcie.
Overte funkciu prevodovky CVT: chrapot, skripanie alebo vibrácia pri jazde znamenajú možný drahý opravu. V turbo verziách dajte pozor na úroveň oleja v motore a či sa olej pravidelne menil.
Overte karosériu na koróziu a stopy opravy, otestujte funkciu všetkých okien, klimatizácie a elektroniky. Ešte pred kúpou zistite, či je možné takéto vozidlo zaregistrovať a poistiť a kde nájsť diely, pretože ich často treba objednať zo zahraničia.
Výbava
Názvy a vybavenie sa líšia podľa trhu a rokov; uvádzame najčastejšie verzie v Európe.
X
celá doba výrobyJednoduchšia výbava s atmosférickým motorom.
- Najčastejšie atmosférický 660 cm³ motor
- Jednoduchšia výbava interiéru
- Často — plechové disky s pokrývkami
G
celá doba výrobyLepšie vybavená verzia s viac pohodlím.
- Často — ľahké slitiny diskov
- Často — automatické klimatizácie
- Často — vyhriate zrkadlá a kľúč bez klíčiky
Custom G
celá doba výrobyŠpeciálna verzia s atmosférickým motorom.
- Agresívnejší predný čel a nárazníky
- Často — ľahké slitiny diskov
- Luxusnejší interiér
Custom RS
celá doba výrobyNajšportovejšia verzia s turbo motorom.
- Turbo 660 cm³ motor
- Často — športovejšie vybavenie a kolesá
- Často — pohon všetkých kolies
Porovnanie výbavy
| X | Custom G | Custom RS | |
|---|---|---|---|
| Komu je vhodný | Pre každodenné mesto | Pre vzhľad a komfort | Pre dynamické jazdenie |
| Kolesá (často) | Autá s plátňovými svetlami | Lehká karosérie | Lehká karosérie |
| Predná časť a svetlá | Štandardný dizajn | Agresívnejší predný dizajn Custom | Agresívnejší predný dizajn Custom |
| Motor | 660 cm³, atmosférický | 660 cm³, atmosférický | 660 cm³, turbo |
| Cena na trhu s použitými vozidlami (relatívne) | € | € | €€ |
Pre väčšinu kupujúcich je dostatočná jednoduchšia verzia s atmosférickým motorom. Custom RS je vhodný, ak často jazdíte plne naloženým autom a/alebo chcete živšie zrýchlenie.
Výhody
- Veľmi kompaktný a ľahko ovládateľný v meste
- Veľa miesta v interiéri v porovnaní s vonkajšími rozmermi
- Ekonomický motor
- Bezpečné zadné otvárané dvere — jednoduchšia konštrukcia ako u sklápacích
Nevýhody
- Oficiálne v Európe nepredávaný, dielov treba hľadať v zahraničí
- Pravá rýchlostná prevodovka a ťažko overiteľný prebeh
- Malá vhodnosť pre diaľnice a dlhé cesty
Časté otázky
Je možné zaregistrovať Tanto Exe v Litve?
Podmienky registrácie závisia od dokumentov automobilu a platných predpisov. Automobily s pravou rýchlostnou prevodovkou sa v Litve registrujú, ale pred nákupom si skontrolujte aktuálny stav v Registrove.
Čo odlišuje Tanto Exe od Tanto?
Tanto Exe má zadné otvárané dvere, zatiaľ čo Tanto má sklápacie. Preto je Exe považovaný za jednoduchšiu a trochu bližšiu bežnému automobilu alternatívu.
Je Tanto Exe vhodný pre rodinu?
Pre mesto a krátke cesty — áno, lebo je tu dostatok miesta v salóne. Avšak automobil má malý výkon, preto pre štyroch dospelých s batožinou na dlhú jazdu po diaľnici nie je najpohodlnejšou voľbou.
Aktualizované 2026-10-21 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
