English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Daihatsu Tanto Exe: mikroautobus třídy kei, motory a verze
Daihatsu Tanto Exe — malý vysoký automobil třídy kei, vyráběný pro Japonsko přibližně v letech 2009–2014 a určený pro rodiny a každodenní použití v městském provozu. V článku si projdeme, čím se liší od běžného Tanto, jaké motory jsou montovány a co je důležité vědět, pokud v Litvě zvažujete dovoz takového vozidla z Japonska.
Tanto Exe stručně
Tanto Exe byl vyvinut podle japonských pravidel třídy kei: kompaktní rozměry, tříválcový motor o objemu 660 cm³ a velmi vysoká karoserie, která poskytuje hodně místa pro cestující a zavazadla. Automobil se vyrábí pouze pro japonský trh, proto nebyl oficiálně prodáván v Evropě.
Jedná se o běžný městský automobil: snadno ovladatelný, ekonomický a praktický při parkování. Na delší jízdy po dálnici je méně vhodný, protože motor je malý a vysoká karoserie je citlivá na boční vítr.
Tanto Exe a Tanto — v čem se liší
Tanto Exe byl nabízen spolu s tehdy prodávaným Tanto, měl však běžné, otevíratelné zadní dveře, nikoli posuvné. Proto jeho karoserie vypadá více jako automobil a dveře mají jednodušší konstrukci.
Stejně jako většina japonských automobilů třídy kei, byl Tanto Exe prodáván ve dvou stylových verzích: standardní a „Custom“. Verze Custom má agresivnější předek, jiné světlomety a luxusnější interiér, nejlépe vybavená je Custom RS s turbomotorem.
Motory a převodovky
Montovaný tříválcový benzínový motor o objemu 660 cm³: atmosférický nebo turbo. Pravidla třídy Ke omezují výkon na 64 kW, proto se turbo verze od atmosférické liší především zrychlením, zejména při jízdě plně zatíženým vozem nebo do kopce.
Převodovka je automatická CVT. Přední pohon je běžný, ale některé verze mají i pohon všech kol, což je výhodné v zimě.
Co zkontrolovat při nákupu Tanty Exe
Takové vozy se do Litvy dovážejí z Japonska, proto mají většinou pravý řídící řad, a skutečný stav je těžké ověřit. Požádejte o aukční list s hodnocením karoserie a interiéru včetně fotografií z aukce.
Zkontrolujte funkci převodovky CVT: trhnutí, skákání nebo vibrace při jízdě znamenají možné drahé opravy. U turbo verzí věnujte pozornost hladině oleje v motoru a zda byl olej pravidelně měněn.
Prohlédněte si karoserii pro korozivní poškození a stopy oprav, otestujte funkci všech oken, klimatizace a elektroniky. Před nákupem zjistěte, zda je možné takový vůz zaregistrovat a pojistit a kde sehnat náhradní díly, protože je často třeba objednat ze zahraničí.
Vybavení
Názvy a vybavení se liší podle trhu a let; uvádíme verze, které jsou v Evropě nejčastější.
X
celá doba výrobyJednodušší výbava s atmosférickým motorem.
- Často atmosférický motor o objemu 660 cm³
- Jednodušší interiér
- Často — litinová kola s pláštěmi
G
celá doba výrobyLuxusnější verze s více pohodlím.
- Často — lehkovážná kola
- Často — automatická klimatizace
- Často — vyhřívaná zrcátka a klíč bez klíčku
Custom G
celá doba výrobyVýjimečná verze s atmosférickým motorem.
- Agresivnější přední část a nárazníky
- Často — lehkovážná kola
- Luxusnější interiér
Custom RS
celá doba výrobyNejvíce sportovní verze s turbo motorem.
- Turbo motor 660 cm³
- Často — sportovnější interiér a kola
- Často — pohon všech kol
Porovnání výbav
| X | Custom G | Custom RS | |
|---|---|---|---|
| Komu je vhodný | Pro každodenní městské použití | Pro vzhled a pohodlí | Pro dynamičtější jízdu |
| Kola (často) | Automobily s nárazníky | Lehký slitinový | Lehký slitinový |
| Přední a světla | Standardní design | Agresivnější přední část Custom | Agresivnější přední část Custom |
| Motor | 660 cm³, atmosférický | 660 cm³, atmosférický | 660 cm³, turbo |
| Cena na trhu s použitými vozy (přibližně) | € | € | €€ |
Pro většinu kupujících stačí jednodušší verze s atmosférickým motorem. Custom RS stojí za výběr, pokud často jezdíte plně zatíženým vozem nebo chcete živější zrychlení.
Výhody
- Velmi kompaktní a snadno ovladatelný ve městě
- V interiéru je dost místa vzhledem k vnějším rozměrům
- Ekonomický motor
- Obvyklé, otevřené zadní dveře — jednodušší konstrukce než u sklápěcích
Nevýhody
- V Evropě oficiálně nepůvodní, náhradní díly je třeba hledat v zahraničí
- Levé řízení a těžko ověřitelný stav
- Málo vhodný pro dálnice a dlouhé cesty
Časté otázky
Je možné zaregistrovat Tanto Exe v Litvě?
Podmínky registrace závisí na dokladech vozidla a platných předpisech. Vozidla s levým řízením se v Litvě registrují, ale před nákupem zkontrolujte aktuální postup na Registru.
Čím se Tanto Exe liší od Tanto?
Tanto Exe má obvyklé zadní dveře, zatímco Tanto má sklápěcí. Proto je Exe považován za jednodušší a trochu více běžnou alternativu.
Je Tanto Exe vhodný pro rodinu?
Pro město a krátké cesty — ano, protože v interiéru je dost místa. Ale vozidlo má malý výkon, takže pro čtyři dospělé s zavazadly na dlouhé jízdy po dálnici není nejpohodlnější volbou.
Aktualizováno 2026-10-21 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
