Alfa Romeo Arna

Arna kort

Arna skapades i samarbete med Nissan: karossen och en stor del av konstruktionen är kopplad till Nissan Pulsar, medan motorerna och växellådan kommer från Alfa Romeo. Därför kombinerade bilen en japansk kaross med en italiensk boxermotor.

Arna erbjöds som en 3- och 5-dörrars hatchback. Idag är det en sällsynt bil, oftare hittad i samlares händer än i vardagliga bilägares garager.

Vilken version ska du välja

Arna tillverkades endast en gång och under några få år, så valet beror mest på karossen (3 eller 5 dörrar), motorn och, viktigast av allt, den specifika bilens skick.

Eftersom det finns få av dessa bilar kvar, är det viktigare än utrustningsnivån eller motorn om bilen är original, inte modifierad och har en tydlig historia.

Motorer och växellådor

Arna drivs av fyrcylindriga boxermotorer med bensin, härstammande från Alfasud: oftast 1,2 l och 1,3 l, och i den sportigare versionen — 1,3 l med högre effekt (cirka 86 hk). De mindre motorernas effekt — cirka 63–79 hk.

Växellådan är manuell, 4 eller 5 växlar. Automatväxellådor erbjöds inte för denna modell.

Vad du bör kontrollera innan du köper en begagnad Arna

Det största problemet med en bil i denna ålder är korrosion. Kontrollera luckor, hjulhus, golv, framskärm och bagageluckans botten. Denna del av Arna är ofta den dyraste och mest komplicerade att reparera.

Den bokserade motorn bör kontrolleras för oljeläckage, ojämn drift och tillståndet på fördelningsremmen. Reservdelar kan vara svåra att hitta, så se till att du vet var du kan få tag på dem innan du köper.

Eftersom bilen är sällsynt är det värt att konsultera med medlemmar eller experter från Alfa Romeo klassikerklubben som kan värdera den specifika exemplaret.

Utförande

Namn och utrustning skiljer sig åt beroende på marknad och år; vi anger de versioner som vanligast förekommer i Europa.

Jämförelse av versioner

Arna — en bil för entusiaster, inte för praktisk daglig användning. Det viktigaste är att hitta en så lite korroderad, original exemplar.

Vanliga frågor