English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Alfa Romeo Arna: reti kolekcionāru klasika un ko zināt pirms nopirkt
Alfa Romeo Arna — kompakts hēčbeks, ražots no 1983. līdz 1987. gadam kā Alfa Romeo un Nissan kopīgs projekts. Šajā rakstā apskatīsim tā konstrukciju, dzinējus un ko svarīgi pārbaudīt, ja apsvērjiet iegādāties šādu reti auto.
Arna īsi
Arna izveidota sadarbībā ar Nissan: korpuss un lielākā daļa konstrukcijas saistīta ar Nissan Pulsar, bet dzinēji un pārvadīšanas iekārta — no Alfa Romeo. Tāpēc šis auto apvienoja japāņu korpusu ar itāļu boksteru dzinēju.
Arna tika piedāvāta kā 3 un 5 durvu hēčbeks. Mūsdienās tas ir reti auto, biežāk sastopams kolekcionāru rokās nekā ikdienas vadītāju garāžās.
Kuru versiju izvēlēties
Arna ražota vienu reizi un tikai dažus gadus, tādēļ izvēle galvenokārt atkarīga no korpusa (3 vai 5 durvas), dzinēja un, visnozīmīgāk, konkrētā eksemplāra stāvokļa.
Tā kā šādu auto ir palikuši maz, svarīgāk nekā komplektācija vai dzinējs ir tas, vai auto ir oriģināls, neatkārtots un ir skaidra vēsture.
Dzinēji un pārvadīšanas iekārtas
Arna tiek vadīts ar četru cilindru boksteru benzīna dzinējiem, kas cēlies no Alfasud: bieži vien 1,2 l un 1,3 l, bet sportiskākajā versijā — 1,3 l ar lielāku jēgu (apmēram 86 ZS). Mazāki dzinēju jēgi — apmēram 63–79 ZS.
Pārvadīšanas iekārta — mehāniskā, 4 vai 5 pārvadījumi. Šim modelim netika piedāvāta automatiskā pārvadīšanas iekārta.
Ko pārbaudīt pirms nopirkt lietotu Arna
Šimta gada vecam automobīlim lielākā problēma ir korozija. Pārbaudiet slīpumus, riteņu lokus, grīdu, priekšējo glabātuvi un bagažnieka apakšu. Šī daļa bieži vien ir visdārgākā un viskomplicētākā remontēt.
Boksteru varējamu jāpārbauda, lai pārbaudītu eļļas izplūšanu, nepilnīgu darbību un plūsmas jostas stāvokli. Rezerves daļu meklēšana var būt sarežģīta, tādēļ pirms nopirkties, uzzini, kur tās var iegādāties.
Tā kā šis automobīlis ir reti sastopams, vērtīgi konsultēties ar klasiskā Alfa Romeo kluba locekļiem vai meistariem, kas var novērtēt konkrēto eksemplāru.
Komplektācijas
Nosaukumi un iekārtas atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādītas biežiāk Eiropā sastopamās versijas.
Arna 1.2
1983–1987Galvenā versija ar mazāko varējamu.
- Apmēram 1,2 l boksteru varējamu
- Vienkārša interjera iekārta
- Ekonomiskākā no versijām
Arna 1.3
1983–1987Bieži sastopamā versija ar lielāku varējamu.
- Apmēram 1,3 l boksteru varējamu
- Bieži — nedaudz vairāk iekārtas nekā 1.2
- Dzīvīgāks braukšana
Arna Ti
1983–1987Sportiskāka versija ar spēcīgāku 1,3 l varējamu.
- Spēcīgāks 1,3 l dzinējs (apmēram 86 AG)
- Dažreiz — sportīgāka izskats un detaļas
- Dažreiz — papildus interjera apdare
Versiju salīdzinājums
| 1.2 | 1.3 | Ti | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Iekšzemes izmantošanai | Katru dienu braukšanai | Entuziastiem |
| Spēks (apmēram) | Apmēram 63 AG | Apmēram 79 AG | Apmēram 86 AG |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinoši) | € | € | €€ |
Arna — mašīna entuziastiem, ne praktiskai ikdienas lietojumam. Galvenais meklēt mazāk korodējušo, oriģinālo eksemplāru.
Priekšrocības
- Retas un izcelsmes automašīna
- Dzīvs boksteris motors
- Kompakti izmēri
- Interesanta vēsture — Alfa Romeo un Nissan projekts
Trūkumi
- Liels korozijas risks
- Sarežģīti atrast daļas un meistarus
- Dēļ vecuma var būt trūkstams mūsdienu komforta un drošības
Biežāk uzdotie jautājumi
Kāpēc Arna ir ar Nissan korpusu?
Tas bija kopīgs Alfa Romeo un Nissan projekts: korpuss un lielākā daļa konstrukcijas saistīta ar Nissan Pulsar, bet motori un pārvadāšanas iekārta — Alfa Romeo.
Vai Arna ir piemērota ikdienas lietojumam?
Var būt piemērota, ja automašīna labi uzlabota, taču dēļ vecuma un daļu trūkuma parasti to uzskata par kolekcijas automašīnu.
Ko visvairāk baidīties, iegādājoties Arnā?
Koroziju un sarežģīti atrodamas daļas. Tāpēc izvēlieties labāk saglabājušos eksemplāru un lūdziet klasisko automašīnu meistarus.
Atjaunināts 2026-10-19 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
