Alfa Romeo Arna

Arna lühidalt

Arna loodi Nissaniga koostöös: kere ja suur osa konstruktsioonist on seotud Nissan Pulsariga, mootorid ja käigukast aga Alfa Romeo omad. Seetõttu ühendas auto jaapani kere itaalia boksteri mootoriga.

Arna pakuti 3- ja 5-ukse hätikuna. Tänapäeval on see haruldane auto, mida tavaliselt leidub kollektsionääride käes mitte igapäevaste sõitjate garaažides.

Mida valida

Arna toodetud vaid ühel korral ja mõnedel aastatel, seega valik sõltub peamiselt kerest (3 või 5 uks), mootorist ja, kõige tähtsamalt, konkreetse eksemplari seisukorrast.

Kuna selliseid automaid on säilinud vähe, on tähtsam komplektatsioonist või mootorist see, kas auto on originaalne, mitte ümber ehitatud ja tal on selge ajalugu.

Mootorid ja käigukastid

Arna on varustatud nelja silindriga boksteri bensiinimootoritega, mis pärinevad Alfasudist: tavaliselt 1,2 l ja 1,3 l, aga sportlikumas versioonis — 1,3 l suurema võimsusega (umbes 86 hk). Väiksemad mootorite võimsused on umbes 63–79 hk.

Käigukast on mehaaniline, 4 või 5 käiguga. Automaatkäigukasti seda mudelit jaotati ei.

Mida kontrollida enne kasutatud Arna ostmist

Tegeliku vanusele autole suurim probleem on korrosioon. Vaadake vahepealseid, rataste kaitseid, põrandat, esiplaati ja pagažipõhja. See osa on sageli kõige kallim ja keerulisem parandada.

Boksterimootori tuleb kontrollida õlilekete, ebavõrdse töö ja jaotuse rihma seisundi pärast. Varumoodulite otsing võib olla keeruline, seetõttu huvige enne ostmist, kust neid saad.

Kuna auto on haruldane, on väärt konsulteeruda Alfa Romeo klassikaliste klubiliikmetega või meistritega, kes võivad konkreetse eksemplari hindada.

Väljavõtte

Nimed ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me nimetame sageli Euroopas leiduvaid versioone.

Versioonide võrdlus

Arna — entusiastidele autole, aga mitte igavõtav praktikale igapäevaseks kasutamiseks. Oluline on leida võimalikult vähem korrodeerunud originaaleksemplar.

Korduma kippuvad küsimused