BMW i5

BMW i5 kortfattat

i5 säljs från slutet av 2023, medan kombin i5 Touring säljs från 2024. Den elektriska versionen har ingen separat kaross: den tillverkas i Dingolfing tillsammans med bensindrivna, dieseldrivna och laddhybrida 5-seriebilar och skiljer sig knappt utåt från dessa.

Kunder uppskattar i5 för dess väldigt tysta interiör, komfortabla körning och moderna utrustning. Nackdelar — på grund av batteriet under golvet är bagageutrymmet i sedan (cirka 490 l) något mindre än i den bensindrivna 5-serien, och bilen är ganska tung.

Generationer och karosser — vad skiljer dem åt

Inledningsvis erbjöds två versioner: eDrive40 med en bakre motor och M60 xDrive med två motorer och fyrhjulsdrift. 2024 kom xDrive40 — en tvåmotorersversion som ligger mellan de andra i både effekt och pris.

i5 Touring (G61) är mer praktisk: större bagageutrymme, och när bakre sittplatser viks ner blir det mycket rymligt. Tekniskt sett är versionerna samma som i sedan, men Touring kör vanligtvis något mindre på grund av form och vikt.

Eftersom modellen är ny, är det vanligt att man hittar 2024–2025 års bilar på begagnadsmarknaden, ofta efter leasing eller från företags bilparker. Elektriska bilar tenderar att minska i värde snabbare än bensin- eller dieseldrivna under de första åren, så en begagnad i5 kan vara betydligt billigare än en ny.

Batteri, körsträcka och laddning

Alla i5-versioner har en batterikapacitet på cirka 81 kWh. eDrive40 (cirka 340 hk, bakhjulsdrift) har enligt tillverkaren (WLTP) en räckvidd på cirka 500–580 km, medan xDrive40 (cirka 394 hk) och M60 xDrive (upp till cirka 600 hk) har något kortare räckvidd.

I verkligheten, särskilt på motorväg, blir räckvidden kortare, och på vintern kan den ofta bli 20–30 % kortare än på sommaren, och ännu kortare vid kortare körsträckor. Värmesugan hjälper, men på kalla morgnar går mycket energi åt till att värma kabinen och batteriet.

i5 laddas via CCS2-kontakten: med växelström upp till 11 kW (med extra utrustning upp till 22 kW), och på snabbladdningsstationer upp till cirka 205 kW. Maximal effekt uppnås endast när batteriet är varmt och inte laddat, så det är bra att använda navigeringens batterivärmning före en lång resa.

Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad BMW i5

Det viktigaste är batteriets tillstånd. Begär en rapport om batteriets tillstånd (SoH) från BMW-service eller en diagnostiker och fråga hur ofta snabbladdning har använts. Under provkörningen, observera hur laddningsprocenten minskar och testa laddning både med växelström och på snabbladdningsstation.

Kontrollera vilka funktioner som bilen har för alltid: vissa BMW-funktioner kan aktiveras som prenumeration, så utrustningen som anges i annonsen betyder inte alltid att den fungerar efter köpet. Se till att programvaran är uppdaterad och att alla hjälpsystem fungerar.

Kontrollera däcken och bromsarna — en tung bil sliter ut däcken snabbare, och sällan använda bromsskivor kan rosta. Om bilen har luftfjädring, kontrollera att den inte sjunker när den står still. Kontrollera historiken via VIN-koden, och låt servicen kontrollera högspänningssystemet efter en trafikolycka.

Versioner och paket

BMW i5 skiljer sig främst i versioner (motor och växellåda), kaross och utrustningspaket; vi anger de versioner som är vanligast i Europa.

Jämförelse av BMW i5-versioner

Många köpares bästa val är eDrive40: längsta räckvidd och tillräcklig effekt. xDrive40 är värt att välja för fyrhjulsdrift, medan M60 xDrive bara är om du prioriterar prestanda.

Vanliga frågor