BMW i5

BMW i5 коротко

i5 продається з кінця 2023 року, а універсал i5 Touring — з 2024 року. Електрична версія не має окремої платформи: її виробляють у Дінгольфінгу разом з бензиновими, дизельними та зарядними гібридними автомобілями 5 серії і зовні від них майже не відрізняється.

Купувачі i5 цінують за дуже тихий салон, комфортну підвіску та сучасне оснащення. Недоліки — через батарею під підлогою багажник седана (близько 490 л) трохи менший за бензинового 5 серії, а автомобіль доволі важкий.

Покоління та кузови — чим відрізняються

Спочатку пропонувалися дві версії: eDrive40 з одним заднім двигуном і M60 xDrive з двома двигунами та повним приводом. У 2024 році з'явилася xDrive40 — версія з двома двигунами, яка за потужністю та ціною знаходиться між ними.

i5 Touring (G61) практичніший: багажник більший, а при складанні задніх сидінь він стає дуже просторим. Технічно версії такі ж, як у седана, але Touring через форму та масу зазвичай проїжджає трохи менше.

Оскільки модель нова, на ринку підержаних автомобілів найчастіше зустрічаються автомобілі 2024–2025 років, часто після лізингу або з корпоративних автопарків. Вартість електромобілів за перші роки часто падає швидше, ніж бензинових або дизельних, тому підержаний i5 може бути значно дешевшим за новий.

Батарея, пробіг і зарядка

Усі версії i5 мають батарею ємністю близько 81 кВт·год. eDrive40 (близько 340 к.с., задній привід) за даними виробника (WLTP) проїжджає близько 500–580 км, а xDrive40 (близько 394 к.с.) і M60 xDrive (до приблизно 600 к.с.) — менше.

Насправді, особливо на швидкісних дорогах, пробіг виходить меншим, а взимку часто доводиться рахувати на 20–30 % менше, ніж влітку, при коротких поїздках — ще більше. Система підігріву допомагає, але в холодний ранок енергія витрачається на підігрів салону і батареї.

i5 заряджається через роз’єм CCS2: змінним струмом — до 11 кВт (з додатковим обладнанням — до 22 кВт), на швидких зарядних станціях — до приблизно 205 кВт. Максимальна потужність досягається лише тоді, коли батарея тепла і мало заряджена, тому перед довгою подорожжю варто використовувати підігрів батареї в навігації.

Що перевірити при купівлі підержаного BMW i5

Головне — стан батареї. Попросіть у сервісу BMW або діагноста звіт про стан батареї (SoH) і запитайте, як часто використовувався швидкий заряд. Під час тест-драйву спостерігайте, як зменшується відсоток заряду, і перевірте зарядку як змінним струмом, так і на швидкій зарядній станції.

Перевірте, які функції автомобіля належать назавжди: деякі функції BMW можуть бути активовані як підписка, тому в оголошенні вказана оснастка не завжди означає, що вона працюватиме і після покупки. Переконайтеся, що оновлене програмне забезпечення і працюють всі допоміжні системи.

Перевірте шини та гальма — важкий автомобіль швидше зносить шини, а рідко використовувані гальмівні диски можуть заржавіти. Якщо автомобіль має пневматичну підвіску, перевірте, чи не опускається він на стоянці. Історію перевіряйте за VIN-кодом, а стан високонапружених систем після ДТП обов'язково перевіряйте в сервісі.

Версії та комплектації

BMW i5 відрізняється переважно версіями (двигунами та коробкою передач), кузовом та комплектаціями оснащення; вказуємо версії, які найчастіше зустрічаються в Європі.

Порівняння версій BMW i5

Для багатьох покупців найкращий вибір — eDrive40: найбільша дальність проїзду та достатня потужність. xDrive40 варто обрати за повним приводом, а M60 xDrive — тільки якщо найважливіша динаміка.

Поширені запитання