BMW i5

BMW i5 lyhyesti

i5 myydään vuodesta 2023 lopusta alkaen, ja farmari i5 Touring vuodesta 2024. Sähköinen malli ei ole erillinen korimalli: sitä valmistetaan Dingolfingissä yhdessä bensiini-, diesel- ja lataushybridien 5-sarjan autojen kanssa, ja ulkonäöltään se ei juuri eroa niistä.

i5:n ostajat arvostavat erittäin hiljaista sisustusta, mukavaa ajamista ja modernia varustusta. Haittapuolia ovat akun takia lattian alla olevan sedanin tavaratila (noin 490 l), joka on hieman pienempi kuin bensiinin 5-sarjan, ja auto on melko raskas.

Mallit ja korimallit – miten ne eroavat

Aluksi tarjottiin kaksi mallia: eDrive40 takavetoisella moottorilla ja M60 xDrive kahdella moottorilla ja nelivetoisella vaihteistolla. Vuonna 2024 tuli markkinoille xDrive40 – kahden moottorin malli, joka on teho- ja hinnaltaan niiden välissä.

i5 Touring (G61) on käytännöllisempi: tavaratila on suurempi, ja takaistuimet taitettuna se muuttuu erittäin tilavaksi. Teknisesti mallit ovat samat kuin sedanissa, mutta Touringin muoto ja massa tekevät siitä yleensä hieman vähemmän ajettavan.

Koska malli on uusi, käytettyjen markkinoilla tavataan useimmiten 2024–2025 mallisia autoja, usein leasingistä tai yritysten autokannoista. Sähköautojen arvo laskee usein nopeammin kuin bensiini- tai dieselautojen, joten käytetty i5 voi olla huomattavasti halvempi kuin uusi.

Akku, ajomatka ja lataus

Kaikki i5-mallit ovat varustettu noin 81 kWh:n hyödyllistä kapasiteettia omaavalla akulla. eDrive40 (noin 340 hv, takapyörät) valmistajan (WLTP) mukaan kulkee noin 500–580 km, kun taas xDrive40 (noin 394 hv) ja M60 xDrive (jopa noin 600 hv) kulkevat vähemmän.

Todellisuudessa, erityisesti moottoritiellä, ajomatka on usein lyhyempi, ja talvella ajomatka on usein 20–30 prosenttia lyhyempi kuin kesällä, ja lyhyillä matkoilla vielä enemmän. Lämmitin auttaa, mutta kylmällä aamulla energiaa kulutetaan auton sisätilojen ja akun lämmittämiseen.

i5 latautuu CCS2-liitännän kautta: vaihtovirralla jopa 11 kW (lisävarusteilla jopa 22 kW), nopeilla latausasemilla jopa noin 205 kW. Suurin teho saavutetaan vain, kun akku on lämmin ja vähän latautunut, joten ennen pitkää matkaa kannattaa käyttää navigointia akun lämmittämiseen.

Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä BMW i5

Tärkeintä on akun kunto. Pyydä BMW:n huolto- tai diagnostikkoasentajaa akun kuntoon (SoH) liittyvää raporttia ja kysy, kuinka usein nopeaa latausta on käytetty. Testiajon aikana tarkkaile, kuinka latausprosentit pienenevät, ja koe lataus sekä vaihtovirralla että nopealla latausasemalla.

Tarkista, mitkä ominaisuudet autolle kuuluvat pysyvästi: osa BMW:n ominaisuuksista voi olla aktivoitavissa tilauksena, joten mainoksessa mainitut varusteet eivät aina tarkoita, että ne toimivat myöskään ostoksen jälkeen. Varmista, että ohjelmisto on päivitetty ja kaikki apujärjestelmät toimivat.

Tarkista renkaat ja jarrulevyt — raskas auto kuluttaa renkaita nopeammin, ja harvoin käytetyt jarrulevyt voivat ruostua. Jos auto on varustettu ilmapohjaisella alustalla, tarkista, ettei se laskeudu seisomassa. Tarkista auton historia VIN-koodin avulla, ja tarkista korkean jännityksen järjestelmän kunto ongelmatapauksissa pakollisesti huoltoasemalla.

Versiot ja paketit

BMW i5 eroaa pääasiassa versioista (moottoreista ja vaihteistosta), korista sekä varusteiden paketeista; mainitsemme Euroopassa yleisimmin tavattavat versiot.

BMW i5 -versioiden vertailu

Usean ostajan paras parhaat valinnat ovat eDrive40: suurin ajomatka ja riittävä teho. xDrive40 on hyvä valinta nelivetoisen takia, mutta M60 xDrive on vain, jos dynamiikka on tärkeintä.

Usein kysytyt kysymykset