BMW i5

BMW i5 krátko

i5 sa predáva od konca roku 2023, kombi i5 Touring od roku 2024. Elektrická verzia nemá samostatný karosériu: vyrába sa v Dingolfinge spolu s benzínovými, naftovými a nabíjateľnými hybridnými automobilmi 5 série a vonku sa od nich prakticky nelíši.

Kupujúci i5 oceňujú za veľmi tichý interiér, pohodlnú jazdu a moderné vybavenie. Nevýhody – kvôli batérii pod podlahou sedana je batožinový priestor (cca 490 l) o trochu menší ako u benzínovej 5 série a automobil je pomerne ťažký.

Verzie a karosérie – čím sa líšia

Na začiatku boli ponúknuté dve verzie: eDrive40 s jedným zadným motorom a M60 xDrive so dvoma motormi a pohonom všetkých kolies. V roku 2024 pribudla xDrive40 – verzia s dvoma motormi, ktorá je podľa výkonu a ceny medzi nimi.

i5 Touring (G61) je praktickejší: batožinový priestor je väčší a po zosunutí zadných sedadiel sa stane veľmi priestorný. Technicky sú verzie rovnaké ako u sedana, iba Touring kvôli tvaru a hmotnosti obyčajne ujazdí o trochu menej.

Keďže model je nový, na trhu s použitými vozidlami sa najčastejšie vyskytujú automobily z rokov 2024–2025, často po leasingu alebo z firiemnych vozidlových parkov. Hodnota elektromobilov klesá v prvých rokoch často rýchlejšie ako u benzínových alebo naftových, preto môže byť použitý i5 značne lacnejší ako nový.

Bateria, dojazdená vzdialenosť a nabíjanie

Všetky verzie i5 majú približne 81 kWh užitočného objemu baterie. eDrive40 (približne 340 k, zadné kolesá) podľa údajov výrobcu (WLTP) dojazdia približne 500–580 km, zatiaľ čo xDrive40 (približne 394 k) a M60 xDrive (až približne 600 k) menej.

V skutočnosti, najmä na diaľnici, je dojazdená vzdialenosť menšia, a v zime často treba počítať s približne 20–30 % menej ako v lete, pri jazde na krátke vzdialenosti ešte viac. Topný čerpadlo pomáha, ale v chladnom ránu sa energia spotrebuje na ohrev interiéru a baterie.

i5 sa nabíja cez CCS2 konektor: striedavým prúdom až do 11 kW (so zväčšeným vybavením až do 22 kW), na rýchlonabíjacích staniciach až do približne 205 kW. Maximálna výkonnosť sa dosiahne iba vtedy, keď je bateria teplá a málo nabitá, preto pred dlhým cestovaním je vhodné použiť ohrev baterie v navigácii.

Čo overiť pri kúpe použitého BMW i5

Najdôležitejšie je stav baterie. Požiadajte o zhodnotenie stavu baterie (SoH) od servisu BMW alebo diagnostika a opýtajte sa, ako často sa používalo rýchle nabíjanie. Pri skúšobnom jazde sledujte, ako klesajú percentá nabitia, a otestujte nabíjanie striedavým prúdom aj na rýchlonabíjacích staniciach.

Overte, ktoré funkcie automobilu patria na celý život: niektoré funkcie BMW môžu byť aktivované ako predplatné, preto zverejnené vybavenie neznamená, že bude fungovať aj po nákupe. Uistite sa, že je aktualizované softvér a fungujú všetky pomocné systémy.

Skontrolujte pneumatiky a brzdy – ťažší automobil rýchlejšie opotrie pneumatiky, zatiaľ čo zriedka používané brzdy môžu rdiať. Ak má automobil pneumatickú podvesenie, skontrolujte, či sa neponíži, keď stojí. Históriu skontrolujte podľa VIN kódu, a po nehode je nutné skontrolovať stav vysokonapätových systémov v servise.

Verzie a balíčky

BMW i5 sa najviac líši verziami (motormi a prevodovkou), karosériou a balíčkami vybavenia; uvádzame verzie, ktoré sú v Európe najčastejšie.

Porovnanie verzií BMW i5

Najlepší výber pre väčšinu kupujúcich je eDrive40: najväčšia dojazdová vzdialenosť a dostatočný výkon. xDrive40 je vhodný pre všetky štyri poháňané kolesá, ale M60 xDrive len ak je dynamika najdôležitejšia.

Časté otázky