Lamborghini 400 GT Monza: unik modell från 1966
Lamborghini 400 GT Monza — en unik tvåsitsig grand tourer, skapad 1966 i Neri och Bonacinis verkstäder på en tidig Lamborghini-chassi med 400 GT V12-motor. I artikeln granskar vi dess ursprung, teknik och hur bilen hamnade hos samlarna.
Lamborghini 400 GT Monza kortfattat
400 GT Monza är en unik bil. Den tillverkades 1966 av Giorgio Neri och Luciano Bonacinis verkstäder — samma mästare som Ferruccio Lamborghini 1963 överlät tillverknings- och monteringsuppdraget av den första Lamborghini-prototypen, 350 GTV.
Grunden är en 350 GT-chassi, och under huven sitter en V12-motor från 400 GT-modellen. Ursprungligen kallades bilen „400 GT Neri & Bonacini“, men till slut valdes det kortare och med tävlingshistoria förknippade namnet „Monza“.
Design och teknik
Karossen är i aluminium, handgjord och omarbetad flera gånger under tillverkningen. Utseendet skiljer sig mycket från serietillverkade Lamborghini från samma tid: lång motorhuva, avkapad Kamm-typ bakdel, mycket låg och lutande framskiva, och framför framhjulen — icke-funktionella luftintag med galler.
Säkerhetsbågen är integrerad i den mycket tjocka C-stolpen, vilket begränsar förarens bakåtblick. Många anser att designen påminner om andra italienska sportkupéer från samma tid, till exempel Bizzarrini 5300 GT Strada.
Historia: avsedd för tävling, men aldrig körd
Det antas att bilen skapades för en okänd amerikansk beställare som ville tävla i Le Mans 24-timmars. På grund av homologationsproblem tävlade aldrig Monza, och beställaren fick aldrig bilen, verkar det som.
Istället ställdes den ut 1967 på bilmässan i Barcelona på Lamborghini-importörens Amato stand. Där köptes den av en rik spanjor, och bilen stannade i hans familj i många år.
Var den nu och om den går att köpa
1996 hittade auktionshuset Brooks (nu Bonhams) Monza i ett lager när ägarens familj bad om att värdera andra bilar. Efter nio års förhandlingar såldes bilen på Bonhams auktion i London i december 2005.
Eftersom bilen är unik är köpet enbart för samlare, och den kan bara ses på sällsynta klassiska bilträffar där ägaren visar upp den för allmänheten.
Versioner
Detta är en unik bil, så det finns inga utrustningsnivåer; för jämförelse presenterar vi den serietillverkade basen.
Lamborghini 400 GT Monza
1966Unik tvåsitsig coupé med aluminiumkaross.
- Neri och Bonacini handbyggd kaross
- 350 GT-chassi, 400 GT V12-motor
- Har aldrig tävlat
Lamborghini 400 GT „Interim“
1966–1968Seriemodell vars motor och chassi var grunden för Monza.
- Ungefär 23 tillverkade bilar
- V12 motor, cirka 320 hk
- Lämplig för vägkörning
Monza och serietillverkade 400 GT
| 400 GT Monza | 400 GT 2+2 | |
|---|---|---|
| Vem passar den för | Samlaren | Samlaren och klassikbilentusiasten |
| Kaross | Aluminium, tvåsitsig fastback | Stål, 2+2-coupé |
| Tillverkad | 1 ex. | Cirka 224 ex. |
| Pris på marknaden (relativt) | Praktiskt taget oåtkomlig | €€€ |
400 GT Monza — ett exempel på hur en tidig Lamborghini kunde se ut med en individuell kaross. Om du är intresserad av en verkligen köpbar modell från den tiden, leta efter den serietillverkade 400 GT.
Fördelar
- En unik bil
- Handbyggd aluminiumskaross
- En intressant och länge okänd historia
- En del av Lamborghinis tidiga historia
Nackdelar
- Köp är praktiskt taget omöjligt
- Har aldrig tävlat
- Begränsad bakåtblick
Vanliga frågor
Hur många Lamborghini 400 GT Monza tillverkades?
Endast en bil — det är en unik, individuellt byggd coupé.
Körde Monza i tävling?
Nej. Även om den troligen var byggd för tävling, deltog bilen aldrig i någon tävling på grund av homologiseringsproblem.
Vem skapade denna bil?
Karossen och bilen skapades av Giorgio Neri och Luciano Bonacinis verkstad i samarbete med Lamborghini.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt





























