Lamborghini 400 GT Monza: Enkelteksemplar fra 1966
Lamborghini 400 GT Monza — en unik topladssportsvogn med to pladser, skabt i 1966 i Neri og Bonacini's værksted på basis af en tidlig Lamborghini-chassis med 400 GT V12-motor. I artiklen ser vi på bilens historie, teknik og hvordan den kom til samlere.
Lamborghini 400 GT Monza kort fortalt
400 GT Monza er en unik bil. Den blev bygget i 1966 af Giorgio Neri og Luciano Bonacini's værksted — de samme mestre, som Ferruccio Lamborghini i 1963 overlod den første Lamborghini-prototype, 350 GTV, til at blive produceret og samlet.
Basis er 350 GT-chassiset, og under hætten sidder der en V12-motor fra 400 GT-modellen. Oprindeligt hed bilen „400 GT Neri & Bonacini“, men man valgte til sidst det kortere og mere racehistorisk forbundne navn „Monza“.
Design og teknik
Karrosseriet er lavet af aluminium, bygget for hånd og ændret flere gange under udviklingen. Udseendet adskiller sig markant fra de serieproducerede Lamborghini-biler fra samme tid: en lang motorhætte, en afkortet Kamm-type bagende, et meget lavt og skråt forrude, og foran forhjulene er der ikke-fungerende luftindtag med gitter.
Sikkerhedsbjælken er integreret i den meget tykke C-stolpe, så førerens udsyn bagud er begrænset. Mange mener, at designet ligner andre italienske sportsbiler fra samme tid, f.eks. Bizzarrini 5300 GT Strada.
Historie: Til racet, men aldrig kørt
Det antages, at bilen blev skabt til en ukendt amerikansk kunde, der ønskede at deltage i Le Mans 24-timers løb. På grund af homologiseringsproblemer kørte Monza aldrig løb, og kunden fik aldrig bilen, som det ser ud til.
I stedet blev den i 1967 udstillet på biludstillingen i Barcelona på Lamborghini-importørens Amato stand. Her blev den købt af en rig spaniol, og bilen forblev i hans familie i mange år.
Hvor den er nu og om den kan købes
I 1996 fandt auktionshuset Brooks (nu Bonhams) Monza i et lager, da arvingerne til den tidligere ejer bad om at få vurderet andre biler i deres eje. Efter ni års forhandlinger blev bilen solgt på Bonhams auktion i London i december 2005.
Da bilen er en unik enhed, er købet af den udelukkende for samlere, og den kan kun ses på sjældne klassiske bilbegivenheder, hvor ejeren præsenterer den for offentligheden.
Versioner
Dette er en unik bil, så der er ingen udstyrsvarianter; i stedet viser vi den serielle basis.
Lamborghini 400 GT Monza
1966Unik to-sædet coupé med aluminiumskarrosseri.
- Neri og Bonacini håndlavet karrosseri
- 350 GT chassis, 400 GT V12 motor
- Har aldrig kørt løb
Lamborghini 400 GT „Interim“
1966–1968Seriel model, hvis motor og chassis var grundlaget for Monza.
- Ca. 23 producerede biler
- V12 motor, omkring 320 hk
- Egnet til vejkørsel
Monza og serien 400 GT
| 400 GT Monza | 400 GT 2+2 | |
|---|---|---|
| Hvem passer den til | Samleren | Samleren og klassikbilentusiasten |
| Karrosseri | Aluminium, to-sæders fastback | Stål 2+2 coupé |
| Produceret | 1 eks. | Omkring 224 eks. |
| Pris på markedet (relativt) | Praktisk talt uopnåelig | €€€ |
400 GT Monza — et perfekt eksempel på, hvordan en tidlig Lamborghini kunne se ud med en individuel karosseri. Hvis du er interesseret i at købe en model fra den periode, så søg efter den seriefremstillede 400 GT.
Fordele
- En unik bil
- Håndlavet aluminiumskarosseri
- En spændende og langvarigt ukendt historie
- En del af de tidlige Lamborghini-historie
Ulemper
- Købet er praktisk taget umuligt
- Har aldrig kørt løb
- Begrænset synsfelt bagud
Ofte stillede spørgsmål
Hvor mange Lamborghini 400 GT Monza blev der produceret?
Kun én bil — det er en unik, individuel bygget coupé.
Kørte Monza i racerløb?
Nej. Selvom den blev bygget til raceløb, deltog bilen aldrig i konkurrencer på grund af homologiseringsproblemer.
Hvem skabte denne bil?
Karosseriet og bilen blev skabt af Giorgio Neri og Luciano Bonacini's værksted i samarbejde med Lamborghini.
Opdateret 2026-10-21 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat





























