Lamborghini 400 GT Monza: vienīgais 1966. gada kupē
Lamborghini 400 GT Monza — vienīgais divvietīgs grand tourer, 1966. gadā radīts Neri un Bonacini darbnīcās uz agrīnas Lamborghini šasijas ar 400 GT V12 dzinēju. Šajā rakstā apskatīsim tā izcelsmes vēsturi, tehniku un kā šis automašīna nonāca pie kolekcionāru.
Lamborghini 400 GT Monza īsi
400 GT Monza ir vienīgais automašīna. To 1966. gadā izgatavo Giorgio Neri un Luciano Bonacini darbnīcas — tie paši meistari, kuriem Ferruccio Lamborghini 1963. gadā uzticēja pirmā Lamborghini prototipa 350 GTV šasijas ražošanu un montāži.
Pamatā izmantota 350 GT šasija, bet zem kapota uzstādīts 400 GT modela V12 dzinējs. Sākotnēji automašīnu sauca par „400 GT Neri & Bonacini“, bet galu galā izvēlējās īsāku un ar sacīkšu vēsturi saistītu nosaukumu „Monza“.
Dizains un tehnika
Korpuss ir no aliumīnija, izgatavots rokas darbā un radīšanas laikā vairākas reizes mainīts. Izskats ļoti atšķiras no sērijveida to laika Lamborghini: garš dzinēja kapots, nošauta Kamm tipa aizmugurējā daļa, ļoti zems un slīpšs priekšējais stikls, bet priekšējiem ritem — nefunkcionālas gaisa caurumas ar grozējiem.
Aizsargloks ir iekļauts ļoti biezā C stūri, tādēļ vadītāja redzamība atpakaļ ierobežota. Daudziem domā, ka dizains atgādina citus to laika Itālijas sporta kupē, piemēram, Bizzarrini 5300 GT Strada.
Vēsture: sacīkstēm paredzēts, bet nevadāts
Tiekams, kaš šis automobils tika radīts nezināmam amerikāņu klientam, kurš vēlējās piedalīties Le Mano 24 stundu sacīkstēs. Dēļ homologācijas problēmām Monza nekad nesacījās, un klients, atrodas, automobili neieguva.
Vietā tam 1967. gadā tas tika izstādīts Barselonas automobiļu izstādē Lamborghini importētāja Amato stendā. Tur to nopirka bagāts spānis, un automobils daudzus gadus palika viņa ģimenē.
Kur tas tagad atrodas vai vai iespējams nopirkt
1996. gadā aukcionu nams Brooks (tagad Bonhams) atrada Monzu noliktavā, kad mirušā īpašnieka ģimene lūdza novērtēt citus viņu automobilius. Pēc deviņiem gadiem sarunām 2005. gada decembrī automobils tika pārdots Bonhams aukcionā Londonā.
Tā kā šis automobils ir vienīgais, tā iegāde ir īpaši kolekcionāru jautājums, un to var redzēt tikai reti klasisko automobiļu pasākumos, kur īpašnieks to parāda publikai.
Versijas
Šis ir vienīgais automobils, tādēļ komplektācijas nav; salīdzinājumam sniedzam sērijas pamatu.
Lamborghini 400 GT Monza
1966Vienīgais divvietīgs kupē ar alumīnija korpusu.
- Neri un Bonacini rokas darba korpuss
- 350 GT šasija, 400 GT V12 dzinējs
- Nekad nesacījās
Lamborghini 400 GT „Interim“
1966–1968Sērijas modelis, kurš izmantoja Monzas dzinēju un šasiju.
- Ap 23 izgatavoti automobili
- V12 dzinējs, apmēram 320 AG
- Paredzēts ielu braukšanai
Monza un serijas 400 GT
| 400 GT Monza | 400 GT 2+2 | |
|---|---|---|
| Kam piemērot | Kolekcionāram | Kolekcionāram un klasikas mīļotājam |
| Korpuss | Aluminija, divvietīgs fastback | Dzelzs 2+2 kupē |
| Izgatavots | 1 eks. | Apmēram 224 eks. |
| Cena tirgū (salīdzinoši) | Praktiski nepieejams | €€€ |
400 GT Monza — reti piemērs, kā agri Lamborghini varētu izskatīties ar individuālu korpusu. Ja interesējas par reāli iegādājamu šī laika perioda modeli, meklē 400 GT serijas.
Priekšrocības
- Vienīgais automobīlis
- Roku darbs no alumīnija
- Interesanta, ilgā laika nezināma vēsture
- Agro Lamborghini vēstures daļa
Trūkumi
- Pirkšana praktiski neiespējama
- Nekad nesacījās
- Ierobežota redzamība atpakaļ
Biežāk uzdotie jautājumi
Cik Lamborghini 400 GT Monza tika izgatavoti?
Tikai viens automobīlis — tas ir vienīgais, individuāli izgatavots kupē.
Vai Monza sacensībās piedalījās?
Nē. Bet tas tika izgatavots, domājams, sacensībām, bet dēļ homologācijas problēmām automobīlis nekad nepiedalījās sacensībās.
Kas izgatavoja šo automobīli?
Korpusu un automobīli izgatavoja Giorgio Neri un Luciano Bonacini darbnīcas, sadarbojoties ar Lamborghini.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski





























