Lamborghini 400 GT Monza: unikátní kupé z roku 1966
Lamborghini 400 GT Monza — unikátní dvousedadlový grand tourer, který byl v roce 1966 vyroben v dílnách Neri a Bonacini na základě raného podvozku Lamborghini s motorem 400 GT V12. V článku prozkoumáme jeho historii, techniku a to, jak se dostal k sběratelům.
Lamborghini 400 GT Monza stručně
400 GT Monza je unikátní automobil. V roce 1966 ho vyrobily dílny Giorgio Neriho a Luciana Bonaciniho — tito mistři, kterým Ferruccio Lamborghini v roce 1963 svěřil výrobu a sestavení prvního prototypu Lamborghini 350 GTV.
Základem je podvozek 350 GT, pod kapotou je motor V12 z modelu 400 GT. Původně se automobil jmenoval „400 GT Neri & Bonacini“, ale nakonec byl vybrán kratší název spojený s historií závodů „Monza“.
Design a technika
Karoserie je z hliníku, vyrobena ručně a během vývoje několikrát změněna. Vzhled se výrazně liší od sériových Lamborghini té doby: dlouhá kapota motoru, zkrácená zadní část typu Kamm, velmi nízké a nakloněné přední sklo a před předními koly nefunkční vzduchové otvory s mřížkami.
Zabezpečovací oblouk je integrován do velmi silného C-podélníku, proto je zorné pole řidiče vzad omezené. Podle mnohých je design podobný jiným italským sportovním kupé té doby, například Bizzarrini 5300 GT Strada.
Historie: určen pro závody, ale nejezdil
Předpokládá se, že auto bylo vyrobeno pro neznámého amerického zákazníka, který chtěl s ním závodit v 24hodinovce Le Mans. Problémy s homologací znamenaly, že Monza nikdy nezávodila a zákazník, zdá se, auto nikdy nedostal.
Místo toho byl v roce 1967 vystaven na autosalonu v Barceloně na stánku importéra Lamborghini Amato. Tam ho koupil bohatý Španěl a auto zůstalo v jeho rodině mnoho let.
Kde je nyní a zda je možné ho koupit
V roce 1996 aukční dům Brooks (dnes Bonhams) našel Monzu v skladu, když rodina zemřelého majitele požádala o odhad ostatních aut. Po devíti letech vyjednávání byl v prosinci 2005 auto prodáno na aukci Bonhams v Londýně.
Protože je auto unikátní, jeho nákup je záležitostí sběratelů a vidět ho lze jen na vzácných akcích klasických aut, kde ho majitel představuje veřejnosti.
Verze
Jedná se o unikátní auto, takže žádné výbavy nejsou; pro srovnání uvádíme sériový základ.
Lamborghini 400 GT Monza
1966Unikátní dvoumístný kupé s hliníkovým karoserií.
- Karoserie Neri a Bonacini ruční práce
- Šasi 350 GT, motor 400 GT V12
- Nikdy nezávodila
Lamborghini 400 GT „Interim“
1966–1968Sériový model, jehož motor a šasi byly základem Monzy.
- Přibližně 23 vyrobených aut
- V12 motor, asi 320 kW
- Vhodný pro silniční provoz
Monza a sériové 400 GT
| 400 GT Monza | 400 GT 2+2 | |
|---|---|---|
| Komu je vhodný | Sběratelům | Sběratelům a milovníkům klasiky |
| Karoserie | Hliníkový dvoudveřový fastback | Ocelový 2+2 kupé |
| Vyrobeno | 1 ks | Asi 224 ks |
| Cena na trhu (přibližně) | Prakticky nedostupný | €€€ |
400 GT Monza — vzor, jak by mohl vypadat raný Lamborghini s individuálním karoserií. Pokud vás zajímá skutečně koupitelný model z té doby, hledejte sériový 400 GT.
Výhody
- Jedinečný automobil
- Ručně vyrobená hliníková karoserie
- Zajímavá, dlouho neznámá historie
- Část historie raných Lamborghini
Nevýhody
- Nákup je prakticky nemožný
- Nikdy nezávodila
- Omezený výhled dozadu
Časté otázky
Kolik Lamborghini 400 GT Monza bylo vyrobeno?
Jen jeden automobil — to je jedinečný, individuálně vyrobený kupé.
Zúčastnil se Monza závodů?
Ne. Ačkoli byl pravděpodobně vyvíjen pro závody, kvůli problémům s homologací se automobil nikdy nezúčastnil soutěží.
Kdo vytvořil tento automobil?
Karoserie a automobil vytvořily dílny Giorgio Neriho a Luciana Bonaciniho ve spolupráci s Lamborghini.
Aktualizováno 2026-10-21 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky





























