English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lamborghini 400 GT Monza: aineline 1966. aasta kupee
Lamborghini 400 GT Monza — aineline kaheistmeline grand tourer, mille 1966. aastal Neri ja Bonacini ateljees loodi varajase Lamborghini šassi ja 400 GT V12 mootoriga. Artiklis vaatleb selle sündmuse ajalugu, tehnikat ja kuidas auto jõudis kolektsionääride kätte.
Lamborghini 400 GT Monza lühidalt
400 GT Monza on aineline auto. Selle 1966. aastal tootis Giorgio Neri ja Luciano Bonacini ateljee – need samad meistrid, kellele Ferruccio Lamborghini 1963. aastal usaldas Lamborghini esimese prototüübi 350 GTV šassi tootmise ja kokkupanemise.
Põhiks kasutati 350 GT šassi ja mootori kate all paigaldati 400 GT mudeli V12 mootor. Algselt nimetati autot „400 GT Neri & Bonacini“, kuid lõpuks valiti lühem ja võidusõiduga seotud nimi „Monza“.
Disain ja tehnika
Kere on aluminiiumist, käsitsi valmistatud ja mitu korda muudetud. Välimus erineb palju tolleaegsetest seeriamudelitest Lamborghini: pikk mootori kate, lõikatud Kamm tüüpi tagaosa, väga madal ja kaldu eesklaas ning esirataste taga mittefunktsionaalsed õhukäigud roostetega.
Turvakere integreeriti väga paksusse C-stabiilisse, mistõttu juhija nähtavus tagant on piiratud. Paljude arvates meenutab disain teisi tolleaegseid Itaalia spordikupeid, näiteks Bizzarrini 5300 GT Strada.
Ajalugu: võidusõiduks mõeldud, kuid mitte sõidetud
Arvatavasti oli auto valmistatud tuntmatule ameerika tellijale, kes soovis sellega osaleda Le Mansi 24-tunnulistel võistlustel. Homologatsiooniprobleemide tõttu Monza ei osalenud kunagi võistlustel, ja tellija, näib, ei saanudki autot.
Aastal 1967 eksponeeriti see Barselona autonäitusel Lamborghini importööri Amato seisukohal. Seal ostis selle rikas hispaanlane, ja auto jäi mitmeks aastaks tema perekonnale.
Kus see nüüd on ja kas seda saab osta
Aastal 1996 leidis Brooksi (praegu Bonhams) ouktsionimaja Monza laohoon, kui testamendi omaniku pere palus hinnata teisi nende autosid. Üheksa aasta pikkuste läbirääkimiste järel müüdi auto 2005. detsembris Bonhamsi ouktsionil Londonis.
Kuna auto on unikaalne, siis selle ostmine on ainult kollektsionääride asja. Näha seda saab vaid harva klassikaliste autode üritustel, kus omanik tutvustab seda avalikkusele.
Versioonid
See on unikaalne auto, seega komplekteeringuid ei ole; võrdluseks anname seeriamudeli aluse.
Lamborghini 400 GT Monza
1966Unikaalne kaheistme kupée alumiiniumkarosseriga.
- Neri ja Bonacini käsitöö karosseri
- 350 GT šassi, 400 GT V12 mootor
- Ei osalenud kunagi võistlustel
Lamborghini 400 GT „Interim“
1966–1968Seeriamudel, mille mootor ja šassi olid Monza aluseks.
- Umbes 23 toodetud autot
- V12 mootor, umbes 320 hj
- Sobiv mootorteede sõiduks
Monza ja seeriamudel 400 GT
| 400 GT Monza | 400 GT 2+2 | |
|---|---|---|
| Kellele sobib | Kogujatele | Kogujatele ja klassikaarmastajatele |
| Kere | Alumiiniumist, kaheistmeeline fastback | Raudkere 2+2 kupee |
| Toodetud | 1 eks. | Umbes 224 eks. |
| Hind turul (suhteliselt) | Praktiliselt kättesaamatu | €€€ |
400 GT Monza — see on näide, kuidas varajane Lamborghini võiks välja näha individuaalse karosseriga. Kui teid huvitab selle ajastu ostetav model, otsige seeriamudelit 400 GT.
Plussid
- Üksik auto
- Käsitöö alumiiniumkarosseri
- Huvitav ja pikka aega tundmatu lugu
- Varajase Lamborghini ajaloo osa
Miinused
- Ostmine on praktiliselt võimatu
- Ei osalenud kunagi võistlustel
- Piiratud tagavaade
Korduma kippuvad küsimused
Kui palju Lamborghini 400 GT Monzat toodetud?
Ainult üks auto — see on üksik, individuaalselt toodetud kupée.
Osales Monza võistlustel?
Ei. Kuigi see oli tõenäoliselt võistlusteks mõeldud, ei osalenud masin homologatsiooniprobleemide tõttu kunagi võistlustel.
Kes loodi selle auto?
Karosseri ja auto loodi Giorgio Neri ja Luciano Bonacini töökojas, koostöös Lamborghini-ga.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
