Lamborghini 400GT Monza

Lamborghini 400 GT Monza kurz und bündig

Der 400 GT Monza ist ein einzigartiges Auto. 1966 wurde er von den Werkstätten von Giorgio Neri und Luciano Bonacini hergestellt — dieselben Meister, denen Ferruccio Lamborghini 1963 die Produktion und Montage des ersten Lamborghini-Prototyps, des 350 GTV, anvertraut hatte.

Als Basis diente das Fahrgestell des 350 GT, und unter der Haube steckt der V12-Motor des 400 GT-Modells. Ursprünglich wurde das Auto „400 GT Neri & Bonacini“ genannt, doch schließlich wurde der kürzere und mit der Rennsportgeschichte verbundene Name „Monza“ gewählt.

Design und Technik

Die Karosserie ist aus Aluminium, handgefertigt und während der Entwicklung mehrfach verändert worden. Das Aussehen unterscheidet sich stark von den Serien-Lamborghinis dieser Zeit: ein langer Motorraum, eine abgehackte Heckpartie im Kamm-Typ, eine sehr niedrige und geneigte Frontscheibe, und vor den Vorderrädern befinden sich nicht funktionierende Lüftungsschlitze mit Gittern.

Der Überrollbügel ist in den sehr dicken C-Säulen integriert, wodurch die Rücksicht des Fahrers eingeschränkt ist. Viele sind der Meinung, dass das Design an andere italienische Sport-Coupés dieser Zeit erinnert, wie zum Beispiel den Bizzarrini 5300 GT Strada.

Geschichte: Für Rennen gedacht, aber nie gefahren

Es wird angenommen, dass das Auto für einen unbekannten amerikanischen Auftraggeber gebaut wurde, der damit an den 24 Stunden von Le Mans teilnehmen wollte. Aufgrund von Homologationsproblemen fuhr die Monza nie Rennen, und der Auftraggeber erhielt das Auto, scheint es, nie.

Stattdessen wurde sie 1967 auf der Automesse in Barcelona im Stand des Lamborghini-Importeurs Amato ausgestellt. Dort wurde sie von einem reichen Spanier gekauft und blieb viele Jahre in seiner Familie.

Wo sie sich jetzt befindet und ob sie zu kaufen ist

1996 entdeckten die Auktionshäuser Brooks (heute Bonhams) die Monza in einem Lager, als die Familie des verstorbenen Besitzers bat, andere Autos zu schätzen. Nach neun Jahren Verhandlungen wurde das Auto im Dezember 2005 bei einer Bonhams-Auktion in London verkauft.

Da das Auto ein Unikat ist, ist sein Kauf eine Angelegenheit für Sammler, und man kann es nur bei seltenen Veranstaltungen für klassische Autos sehen, bei denen der Besitzer es der Öffentlichkeit vorstellt.

Versionen

Dies ist ein Unikat, daher gibt es keine Ausstattungsvarianten; zum Vergleich stellen wir die serienmäßige Basis vor.

Monza und die Serienmodelle 400 GT

400 GT Monza — ein seltenes Beispiel dafür, wie ein früher Lamborghini mit einem individuellen Karosseriebau aussehen könnte. Wenn Sie an einem tatsächlich käuflichen Modell aus dieser Zeit interessiert sind, suchen Sie nach dem Serienmodell 400 GT.

Häufige Fragen