English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Rolls-Royce Camargue: 1975–1986 r. Kupé Pininfariny, V8 i co powinien wiedzieć kupujący
Rolls-Royce Camargue — dwudrzwiowe kupé, produkowane w latach 1975–1986 i zaprojektowane w studiu Pininfarina. Jest to niezwykły, bardzo luksusowy i rzadki model, dlatego w artykule przyjrzymy się jego historii, technice i temu, co warto sprawdzić przed zakupem.
Camargue krótko
Camargue był pierwszym Rolls-Royce, którego design stworzyła nie firma, ale włoskie studio Pininfarina. Samochód ma szeroką, kanciastą formę kupé i klasyczny sylwetkę chłodnicy Rolls-Royce.
Technika oparta była na ówczesnym podwoziu rodziny Silver Shadow, a wnętrze wyposażone w luksusowe materiały i zaawansowaną wówczas dwustrefową klimatyzację. Jest to bardzo rzadki model — wyprodukowano tylko około pięćset sztuk.
Który Camargue wybrać
Camargue produkowany był w jednej generacji, dlatego istotnych różnic między wczesnymi i późniejszymi samochodami nie ma zbyt wiele. Różnice dotyczą głównie wyposażenia, specyfikacji rynkowej (Europa czy USA) i uaktualnień w trakcie produkcji.
Decydując się na zakup, kieruj się nie rokiem produkcji, a konkretnym stanem samochodu, jego oryginalnością i historią serwisową. Specyficzne detale Camargue są rzadkie i drogie.
Silniki i skrzynie biegów
Camargue posiada silnik V8 o pojemności 6,75 l, który był używany również w innych modelach Rolls-Royce z tamtych lat. Oficjalna moc nie była podawana, ale silnik słynął z dużego momentu obrotowego i cichej pracy.
Skrzynia biegów — automatyczna, a napędzane są tylne koła. Konstrukcja jest skomplikowana, z systemem hydraulicznym, dlatego konserwacja wymaga specjalisty.
Co sprawdzić przy zakupie Camargue
Po pierwsze — korozja: sprawdźcie progi, podłogę, obudowy kół i część przednią. Specyficzne panele nadwozia Camargue są trudne do znalezienia, dlatego poważny remont nadwozia może być bardzo kosztowny.
Sprawdźcie także system hydrauliczny (hamulce i zawieszenie), stan silnika i skrzyni biegów, klimatyzację i instalację elektryczną. Przed zakupem warto zaprosić specjalistę od klasycznych Rolls-Royce.
Wyposażenie
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje.
Camargue, ankstyva gamyba
ok. 1975–1979 r.Pierwsze auta z oryginalnym designem Pininfariny.
- Silnik V8 o pojemności 6,75 l
- Automatyczna skrzynia biegów
- Często — klimatyzacja dwustrefowa
Camargue, vėlesnė gamyba
ok. 1980–1986 r.Późniejsze auta z drobnymi ulepszeniami.
- Silnik V8 o pojemności 6,75 l
- Automatyczna skrzynia biegów
- Często — lepsze wyposażenie i wykończenie
Porównanie okresów produkcji Camargue
| Ankstyvi | Vėlesni | |
|---|---|---|
| Kto to dotyczy | Dla tych, którzy szukają pierwszych generacji samochodów | Dla tych, dla których ważniejszy jest stan i wyposażenie |
| Silnik | 6,75 l V8 | 6,75 l V8 |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | €€€ | €€€ |
Camargue — rzadny kolekcjonerski kabriolet, którego wartość zależy nie od roku produkcji, lecz od stanu, oryginalności i historii konserwacji.
Zalety
- Wyróżniająca się kabriolet Pininfariny
- Luksusowy wnętrze z skóry i drewna
- Cichy i mocny V8
- Rzadny kolekcjonerski model
Wady
- Drogi serwis i części
- Korozja i skomplikowana hydraulika
- Bardzo mała oferta
Najczęściej zadawane pytania
Kto zaprojektował Camargue?
Projekt zaprojektowała włoska studia Pininfarina.
Jaki silnik ma Camargue?
6,75 l V8 z automatyczną skrzynią biegów.
Czy Camargue jest rzadkim samochodem?
Tak, wyprodukowano około pięciu setek sztuk, dlatego na rynku używanych spotyka się go bardzo rzadko.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
