Volkswagen ID.3

ID.3 kortfattat

ID.3 är byggd på MEB-plattformen för elbilar, vilket ger den en kort front och lång hjulbas – inredningen är rymligare än vad man kan förvänta sig av en kompakt bil. I storlek liknar den en Golf, men har mer inre utrymme.

Bilen drivs av bakhjulen, och instrumentpanelen och multimediasystemet styrs via skärmar och beröringskänsliga kontroller.

Generationer – vad skiljer dem åt

Den första generationen introducerades 2020, och 2023 uppdaterades den: ny design, förbättrad inredning och programvara samt uppdaterade batterier och motorer i vissa versioner.

På begagnadmarknaden är det värt att skilja på de tidiga bilarna (där programvaran kritiserades) och de uppdaterade, som fått ett bättre system. Det finns också en sportigare GTX-version.

Motor, batteri och laddning

ID.3 erbjuds med tre batteristorlekar – ungefär från 45–59 till 77 kWh. Ett större batteri ger längre räckvidd: enligt WLTP når den största versionen cirka 550 km.

Effekten varierar ungefär från 150 till 230 hk, och den sportiga GTX-versionen når cirka 326 hk. Det finns ingen växellåda – elbilen har en växel.

Bilen stöder snabb DC-laddning, även om laddningshastigheten varierar beroende på batteri.

Vad ska man kontrollera när man köper en begagnad ID.3

Be om en batteristatusrapport och kontrollera om tillverkargarantin gäller. Testa AC- och DC-laddning.

Kontrollera multimediasystemet och touchskärmen om programvaran är uppdaterad. Tidiga bilars programvara kritiserades för buggar.

Inspektera karossen, hjulen och bromsarna, samt att alla laddkablar följer med.

Utstyrningsnivåer

Namn och utrustning varierar beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste utstyrningsnivåerna i Europa.

Jämförelse av utrustningsnivåer.

Många köpare passar bra med Style med en medelstor eller större batteri. GTX är värt att välja för dynamiken.

Vanliga frågor