Lamborghini Urraco

Urraco коротко

Urraco був представлений у 1970 році та почав вироблятися у 1972 році. Це був менший і дешевший Lamborghini, призначений для конкуренції з Ferrari Dino та Porsche 911. Кузов спроектував дизайнер Bertone Marcello Gandini.

Автомобіль має дві основні передні сидіння та дві маленькі задні, V8 двигун розташований за водієм, але поперечно. Сьогодні Urraco вважається рідкісним і цікавим колекційним моделем: загалом було випущено близько 800 екземплярів.

Версії та відмінності

Перша версія була P250 (2,5 л V8), пізніше з'явилася P300 (3,0 л V8), а також P200 (2,0 л V8) для зниження податків в Італії. Відмінності між версіями в основному в об'ємі та потужності двигуна.

Зовнішньо всі версії схожі, але пізніші мають деякі зміни в обладнанні та деталях кузова. Вибір залежить в основному від об'єму двигуна, стану та документів про походження.

Двигуни та коробка передач

Urraco має бензинові V8 двигуни: P200 — 2,0 л, P250 — 2,5 л, а P300 — 3,0 л. Потужність коливається приблизно від 180 до понад 250 к.с., в залежності від версії; точні дані перевірте за документами конкретного автомобіля.

Коробка передач — 5-ступінчаста механічна. Привід — на задні колеса; двигун розташований поперечно, за сидіннями.

Що перевірити при оцінці Urraco

Головне — автентичність і документи: номери кузова, двигуна та шасі, історія та роботи з реставрації. Через рідкість ціна сильно залежить від оригінальності, тому перевірку має проводити спеціаліст з класики Lamborghini.

Перевірте кузов на корозію, двигун (стан механізму розподілу), електрообладнання та підвіску. Деякі деталі важко знайти або виготовляються за замовленням.

Комплектації

Назви та обладнання відрізняються залежно від ринку та років; вказуємо комплектації, які найчастіше зустрічаються в Європі.

Порівняння версій Urraco

Більшості покупців підійде добре збережений P250 з чіткою історією. P300 — найпотужніший, а P200 — рідкісна версія, призначена для італійського ринку.

Поширені запитання