Lamborghini Urraco

Urraco kurz und knapp

Der Urraco wurde 1970 vorgestellt und 1972 in Produktion genommen. Es war ein kleinerer, günstigerer Lamborghini, der mit dem Ferrari Dino und dem Porsche 911 konkurrieren sollte. Das Design des Karosseriekörpers stammt von Bertone-Designer Marcello Gandini.

Das Auto bietet zwei Hauptsitze und zwei kleine Rücksitze, den V8-Motor hinter dem Fahrer, aber quer eingebaut. Heute gilt der Urraco als seltenes und interessantes Sammlerstück: Insgesamt wurden etwa 800 Exemplare gebaut.

Versionen und Unterschiede

Die erste Version war die P250 (2,5 l V8), später kam die P300 (3,0 l V8) hinzu und für Italien die P200 (2,0 l V8) zur Steuerersparnis. Die Unterschiede zwischen den Versionen liegen hauptsächlich im Hubraum und der Leistung des Motors.

Äußerlich sind alle Versionen ähnlich, aber die späteren Modelle haben einige Änderungen in der Ausstattung und Karosseriedetails. Die Wahl hängt hauptsächlich vom Hubraum, Zustand und den Herkunftsdokumenten ab.

Motoren und Getriebe

Der Urraco hat V8-Benzinmotoren: P200 — 2,0 l, P250 — 2,5 l, P300 — 3,0 l Hubraum. Die Leistung reicht von etwa 180 bis über 250 PS, je nach Version; genaue Daten sollten anhand der Fahrzeugdokumente überprüft werden.

Das Getriebe ist ein 5-Gang-Schaltgetriebe. Der Antrieb erfolgt über die Hinterräder; der Motor ist quer hinter den Sitzen eingebaut.

Was beim Bewerten eines Urraco zu beachten ist

Wichtig ist die Echtheit und die Dokumente: Fahrgestellnummer, Motor- und Achsennummern, Historie und Restaurierungsarbeiten. Aufgrund der Seltenheit hängt der Preis stark vom Originalzustand ab, daher sollte die Überprüfung von einem Lamborghini-Klassiker-Spezialisten durchgeführt werden.

Überprüfen Sie den Karosserie auf Rost, den Motor (Zustand der Verteilereinheit), die Elektrik und die Aufhängung. Einige Teile sind schwer zu finden oder werden auf Bestellung gefertigt.

Ausstattungsvarianten

Bezeichnungen und Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir listen die in Europa am häufigsten vorkommenden Ausstattungsvarianten auf.

Vergleich der Urraco-Versionen

Für die meisten Käufer wird ein gut erhaltener P250 mit klarer Historie gut passen. Der P300 ist der leistungsstärkste, während der P200 eine seltene Version ist, die für den italienischen Markt bestimmt war.

Häufige Fragen