English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lamborghini Urraco: verzie P200, P250 a P300
Lamborghini Urraco — to je 2+2 kupé z rokom 1970 s prostredným zadným uložením V8 motoru, ktoré bolo určené pre menšiu skupinu zákazníkov ako Miura. Pozrieme sa na verzie P200, P250 a P300, motory a to, čo je dôležité skontrolovať pri hodnotení takého vzácneho kolekčného automobilu.
Urraco krátko
Urraco bol predstavený v roku 1970 a jeho výroba začala v roku 1972. Ide o menší, lacnejší Lamborghini, ktorý mal konkurovať Ferrari Dino a Porsche 911. Karosériu navrhol dizajnérom „Bertone“ Marcello Gandini.
Automobil má dve hlavné sedadlá a dve malé zadné, V8 motor je umiestnený za vodičom, ale prierezne. Dnes sa Urraco považuje za vzácny a zaujímavý kolekčný model: celkovo bolo vyrobených približne 800 kusov.
Verzie a rozdiely
Prvá verzia bola P250 (2,5 l V8), neskôr prišla P300 (3,0 l V8) a pre Italiu určená P200 (2,0 l V8) z dôvodu zníženia dane. Rozdiely medzi verziami sú hlavne v objeme a výkone motora.
Vnútorné všetky verzie sú podobné, no neskoršie majú niektoré zmeny v vybavení a detailoch karosérie. Výber je hlavne ovplyvnený objemom motora, stavom a pôvodnými dokumentami.
Motory a prevodovka
Urraco má benzínové V8 motory: P200 — 2,0 l, P250 — 2,5 l a P300 — 3,0 l. Výkon sa pohybuje približne od 180 do viac ako 250 k (koní), v závislosti od verzie; presné údaje skontrolujte podľa dokumentov konkrétneho automobilu.
Prevodovka je 5-stupňová manuálna. Pohon je zadný; motor je umiestnený prierezne, za sedadlami.
Čo overiť pri hodnotení Urraco
Najdôležitejšie je autenticita a dokumenty: číslo karosérie, motora a podvozku, história a opravy. Vďaka vzácnosti cena veľmi závisí od originality, preto by overenie malo vykonať špecialista na klasické Lamborghini.
Prehľadnite karosériu na koróziu, motor (stav rozvodového mechanizmu), elektrické vybavenie a podvozok. Niektoré diely sú ťažko dostupné alebo sa vyrábajú na objednávku.
Výbava
Názvy a vybavenie sa líšia podľa trhu a rokov; uvádzame najčastejšie v Európe používané výbavy.
Urraco P250
1972–1976Prvá sériová verzia s 2,5 l V8.
- 2,5 l V8
- 5-stupňová manuálna prevodovka
- 2+2 sedadlá
Urraco P200
V druhej polovici 70. rokovVerzia s menším objemom pre taliansky trh.
- 2,0 l V8
- 5-stupňová manuálna prevodovka
- Určená pre zníženie dane v Taliansku
Urraco P300
1974–1979Najsilnejšia verzia s 3,0 l V8.
- 3,0 l V8
- 5-stupňová manuálna prevodovka
- Najvyhľadávanejšia verzia
Porovnanie verzií Urraco
| P200 | P250 | P300 | |
|---|---|---|---|
| Komu je to vhodné | Zberateľom, ktorí hľadajú vzácne verzie | Pre väčšinu milovníkov klasík | Pre tých, ktorí chcú najsilnejšiu verziu |
| Motor | 2,0 l V8 | 2,5 l V8 | 3,0 l V8 |
| Prevodovka | 5-stupňová manuálna | 5-stupňová manuálna | 5-stupňová manuálna |
| Cena na trhu s použitými vozidlami (relatívne) | €€€ | €€€ | €€€€ |
Pre väčšinu kupujúcich bude vhodný dobre zachovaný P250 s jasnou históriou. P300 je najsilnejší, zatiaľ čo P200 je vzácna verzia určená pre trh v Taliansku.
Výhody
- Výnimo Lamborghini s dizajnom Bertone
- V8 motor a športové jazdy
- Kolekčná hodnota
- 2+2 sedadlá
Nevýhody
- Veľmi obmedzená ponuka a vysoká cena
- Ďalej je ťažké nájsť diely a odborníkov
- Drahá reštaurovanie
Časté otázky
Kto navrhol dizajn Lamborghini Urraco?
Karosériu navrhol dizajnér Marcello Gandini z Bertone.
Čo je rozdiel medzi P200, P250 a P300?
Najprv sa líšia objemmi motorov: P200 má 2,0 l, P250 2,5 l, P300 3,0 l V8.
Koľko Urraco bolo vyrobených?
Celkovo bolo vyrobených približne 800 automobilov.
Aktualizované 2026-10-19 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
