English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Maserati 8CM: міжвоєнний Grand Prix гоночний автомобіль
Maserati 8CM — міжвоєнний Grand Prix автомобіль з восьмициліндровим 3-літровим компресорним двигуном, який купували не тільки заводська команда, але й приватні гонщики. Розглянемо його походження, техніку та значення.
8CM коротко
Maserati 8CM — один з найвідоміших і найкраще збережених міжвоєнних Maserati Grand Prix автомобілів. Він з'явився 1933 року і був призначений для найвищого рівня гонок того часу.
У назві число 8 означає вісім циліндрів, а літера M зазвичай розшифровується як «monoposto» — одномісний автомобіль.
Історія та створення
Maserati працювала з 1914 року в Болоньї, а її засновники брати Мазераті створювали гоночні автомобілі з самого початку. Сім'я 8C була ще одним їхнім кроком до все більш потужних автомобілів.
8CM продавався і приватним покупцям, тому його могли придбати незалежні гонщики. Серед його водіїв був французький гонщик Філіпп Етанселін.
Техніка
Автомобіль приводив у дію 3-літровий, восьмициліндровий рядний двигун з компресором, що розвивав близько 250 к.с. Це був дуже потужний двигун для гонок того часу.
Легка рама та одномісний кузов відповідали стандартам гоночних автомобілів того часу.
Значення та де його можна побачити
8CM був одним із доступних варіантів для приватних команд у Grand Prix гонках і допоміг Maserati зберегти ім'я серед виробників гонок.
8CM зараз часто з'являються на історичних гонках, наприклад, на Goodwood Revival. Вони дуже рідкісні і належать колекціонерам.
Версії
Еволюція 8C і 8CM.
8C 3000
1932Попередня двомісна 8-циліндрова Maserati.
- 8-циліндровий компресорний двигун
- Двомісне кузово
- Попередник 8CM
8CM
Версія 1933 року.Одномісна версія для гонок Гран-прі.
- Одномісне кузово
- 3-літровий двигун з компресором
- Продається також приватним командам
8CM і конкуренти міжвоєнного періоду
| Maserati 8CM | Alfa Romeo P3 | Bugatti T51 | Auto Union Type A | |
|---|---|---|---|---|
| Двигун | 3 л, 8 циліндрів, компресор | 2,6–2,9 л, 8 циліндрів, компресор | 2,3 л, 8 циліндрів, компресор | 4,4 л, V16, компресор |
| Розташування двигуна | Спереду | Спереду | Спереду | За водієм |
| Чим відрізняється | Доступний для приватних команд | Одні з перших справжніх монопосто | Французька класика | Новинка заднього розташування двигуна |
8CM не був технічно найсучаснішим, але був практичним і доступним — тому його могли придбати й приватні гонщики.
Переваги
- Важлива частина історії Maserati Grand Prix
- Потужний двигун свого часу
- Доступний для приватних команд
- Унікальний колекціонерський об'єкт
Недоліки
- Дуже рідкісний
- Не призначений для поїздок і щоденного використання
- Дуже дорога обслуговування
Поширені запитання
Чи можна придбати Maserati 8CM?
Дуже рідко в колекціонерському ринку з'являються окремі автомобілі, ціни на них дуже високі. Зазвичай вони залишаються в приватних колекціях і музеях.
Скільки було випущено Maserati 8CM?
Не можемо вказати точну кількість — в джерелах дані різняться, але це була невелика серія.
Чи бере участь 8CM у сучасних заходах?
Так, збережені автомобілі постійно демонструються і беруть участь у історичних гонках.
Оновлено 2026-10-21 · Комплектації та оснащення відрізняються залежно від ринку й року випуску — перевіряйте оснащення конкретного авто. · Перекладено автоматично
