English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Maserati 8CM: en mellankrigstida Grand Prix-racerbil
Maserati 8CM — en mellankrigstida Grand Prix-bil med en åttacylindrig 3-liters kompressormotor, som köptes inte bara av fabrikslaget utan också av privata racare. Vi tittar på dess ursprung, teknik och betydelse.
8CM kort
Maserati 8CM — en av de mest kända och bäst bevarade mellankrigstida Maserati Grand Prix-bilarna. Den introducerades 1933 och var avsedd för tävlingar på högsta nivå.
Siffran 8 betyder åtta cylindrar, och bokstaven M förklaras vanligtvis som "monoposto" — en sitsig bil.
Historia och utveckling
Maserati grundades 1914 i Bologna, och dess grundare, bröderna Maserati, byggde racerbilar från början. 8C-familjen var ett ytterligare steg mot kraftfullare bilar.
8CM såldes också till privata köpare, så att oberoende racare kunde köpa den. Bland dess förare fanns den franske racaren Philippe Étancelin.
Teknik
Bilen drevs av en 3-liters, åttacylindrig radmotor med kompressor som kunde leverera cirka 250 hk. Det var en mycket kraftfull motor för sin tid.
En lätt ram och en sitsig kaross motsvarade standarden för tävlingsbilar under den tiden.
Betydelse och var man kan se den
8CM var ett av de tillgängliga alternativen för privata lag i Grand Prix-racingen och hjälpte Maserati att behålla sitt namn bland tävlingsbilstillverkare.
De överlevande 8CM visas ofta i historiska racerarrangemang, till exempel Goodwood Revival. De är mycket sällsynta och ägs av samlare.
Versioner
8C-familjens och 8CM:s evolution.
8C 3000
1932Föregående tvåsitsiga 8-cylindriga Maserati.
- Åttacylindrig kompressormotor
- Tåsitsig kaross
- Föregångaren till 8CM
8CM
1933 års modell.Ensitsig version för Grand Prix-tävlingar.
- Ensitsig kaross
- 3-liters motor med kompressor
- Tillgänglig för privata team
8CM och konkurrenter från mellankrigstiden
| Maserati 8CM | Alfa Romeo P3 | Bugatti T51 | Auto Union Type A | |
|---|---|---|---|---|
| Motorn | 3 l, 8 cylindrar, kompressor | 2,6–2,9 l, 8 cylindrar, kompressor | 2,3 l, 8 cylindrar, kompressor | 4,4 l, V16, kompressor |
| Motorplacering | Främre | Främre | Främre | Bakom föraren |
| Vad som skiljer den ut | Tillgänglig för privata team | En av de första riktiga monoposterna | Fransk klassiker | Nytt med bakre motorplacering |
8CM var inte tekniskt mest avancerad, men var praktisk och tillgänglig — därför kunde den köpas av privata racerförare.
Fördelar
- En viktig del av Maserati Grand Prix-historien
- En kraftfull motor för sin tid
- Tillgänglig för privata team
- Ett unikt samlarobjekt
Nackdelar
- Mycket sällsynt
- Inte lämplig för flera förare eller daglig användning
- Mycket dyr underhåll
Vanliga frågor
Kan man köpa en Maserati 8CM?
Det dyker upp enstaka bilar i samlarens marknad mycket sällan, och priserna är ofta mycket höga. De flesta hamnar i privata samlingar och museer.
Hur många Maserati 8CM tillverkades?
Vi kan inte ange ett exakt antal — uppgifterna skiljer sig åt i källorna, men det var en liten serie.
Deltar 8CM i moderna evenemang?
Ja, de bevarade bilarna visas och körs regelbundet i historiska tävlingar.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
