English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Maserati 8CM: tarpukario Grand Prix lenktyninis automobilis
Maserati 8CM — tarpukario Grand Prix automobilis su aštuonių cilindrų 3 litrų kompresoriniu varikliu, kurį pirko ne tik gamyklinė komanda, bet ir privatūs lenktynininkai. Apžvelgiame jo kilmę, techniką ir reikšmę.
8CM trumpai
Maserati 8CM — vienas žinomiausių ir geriausiai išlikusių tarpukario Maserati Grand Prix automobilių. Jis pasirodė 1933 m. ir buvo skirtas to meto aukščiausio lygio lenktynėms.
Pavadinime skaičius 8 reiškia aštuonis cilindrus, o raidė M paprastai aiškinama kaip „monoposto“ — vienvietis automobilis.
Istorija ir kūrimas
Maserati veikė nuo 1914 m. Bolonijoje, o jo įkūrėjai broliai Maserati lenktynių automobilius kūrė nuo pat pradžių. 8C šeima buvo dar vienas jų žingsnis į vis galingesnius automobilius.
8CM buvo parduodamas ir privatiems pirkėjams, todėl jį galėjo įsigyti nepriklausomi lenktynininkai. Tarp jo vairuotojų buvo prancūzų lenktynininkas Philippe'as Étancelinas.
Technika
Automobilį varė 3 litrų, aštuonių cilindrų eilinis variklis su kompresoriumi, išvystantis maždaug 250 AG. Tai buvo labai galingas variklis tuometinėms lenktynėms.
Lengvas rėmas ir vienvietis kėbulas atitiko to meto lenktyninių automobilių standartus.
Reikšmė ir kur jį pamatyti
8CM buvo vienas iš prieinamų privačių komandų pasirinkimų Grand Prix lenktynėse ir padėjo Maserati išlaikyti vardą tarp lenktynių gamintojų.
Išlikę 8CM šiandien dažnai rodomi istorinių lenktynių renginiuose, pavyzdžiui, Goodwood Revival. Jie yra labai reti ir priklauso kolekcininkams.
Versijos
8C šeimos ir 8CM evoliucija.
8C 3000
1932Ankstesnis dviejų vietų 8 cilindrų Maserati.
- Aštuonių cilindrų kompresorinis variklis
- Dviejų vietų kėbulas
- 8CM pirmtakas
8CM
1933 m.Vienvietė versija Grand Prix lenktynėms.
- Vienvietis kėbulas
- 3 l variklis su kompresoriumi
- Parduodamas ir privačioms komandoms
8CM ir tarpukario konkurentai
| Maserati 8CM | Alfa Romeo P3 | Bugatti T51 | Auto Union Type A | |
|---|---|---|---|---|
| Variklis | 3 l, 8 cilindrų, kompresorius | 2,6–2,9 l, 8 cilindrų, kompresorius | 2,3 l, 8 cilindrų, kompresorius | 4,4 l, V16, kompresorius |
| Variklio vieta | Priekyje | Priekyje | Priekyje | Už vairuotojo |
| Kuo išsiskiria | Prieinamas privačioms komandoms | Vienas pirmųjų tikrų monoposto | Prancūzų klasika | Galinės variklio vietos naujovė |
8CM nebuvo technologiškai pažangiausias, bet buvo praktiškas ir prieinamas — todėl jį galėjo įsigyti ir privatūs lenktynininkai.
Privalumai
- Svarbi Maserati Grand Prix istorijos dalis
- Galingas to meto variklis
- Prieinamas privačioms komandoms
- Išskirtinis kolekcininkų objektas
Trūkumai
- Labai retas
- Neskirtas keliams ir kasdieniam naudojimui
- Itin brangi priežiūra
Dažni klausimai
Ar galima nusipirkti Maserati 8CM?
Labai retai kolekcininkų rinkoje pasirodo pavieniai automobiliai, kainos būna labai aukštos. Dažniausiai jie lieka privačiose kolekcijose ir muziejuose.
Kiek Maserati 8CM pagaminta?
Tikslaus skaičiaus nurodyti negalime — šaltiniuose duomenys skiriasi, tačiau tai buvo nedidelė serija.
Ar 8CM dalyvauja šiuolaikiniuose renginiuose?
Taip, išlikę automobiliai nuolat rodomi ir važiuojami istorinių lenktynių renginiuose.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
