English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Maserati 8CM: samochód wyścigowy Grand Prix z okresu międzywojennego
Maserati 8CM — samochód wyścigowy Grand Prix z okresu międzywojennego z ośmiocylindrowym, 3-litrowym silnikiem z kompresorem, który kupowali nie tylko zespoły fabryczne, ale także prywatni kierowcy wyścigowi. Przyjrzyjmy się jego pochodzeniu, technice i znaczeniu.
8CM krótko
Maserati 8CM — jeden z najbardziej znanych i najlepiej zachowanych samochodów wyścigowych Grand Prix Maserati z okresu międzywojennego. Pojawił się w 1933 roku i był przeznaczony dla wyścigów najwyższego poziomu tamtych czasów.
W nazwie liczba 8 oznacza osiem cylindrów, a litera M zwykle wyjaśniana jest jako „monoposto” — samochód jednomiejscowy.
Historia i powstanie
Maserati działało od 1914 roku w Bolonii, a jego założyciele, bracia Maserati, od samego początku projektowali samochody wyścigowe. Rodzina 8C była kolejnym ich krokiem w kierunku coraz mocniejszych samochodów.
8CM był sprzedawany także prywatnym klientom, więc mogło go nabyć niezależnych kierowców wyścigowych. Wśród jego kierowców był francuski kierowca wyścigowy Philippe Étancelin.
Technika
Samochód napędzany był 3-litrowym, ośmiocylindrowym silnikiem rzędowym z kompresorem, generującym około 250 KM. Był to bardzo mocny silnik dla wyścigów tamtych czasów.
Lekka rama i jednomiejscowa karoseria spełniały standardy samochodów wyścigowych tamtych czasów.
Znaczenie i gdzie go zobaczyć
8CM był jednym z dostępnych wyborów prywatnych zespołów w wyścigach Grand Prix i pomógł Maserati utrzymać swoją pozycję wśród producentów wyścigowych.
Ocalałe 8CM często pojawiają się na historycznych wyścigach, na przykład na Goodwood Revival. Są one bardzo rzadkie i należą do kolekcjonerów.
Wersje
Ewolucja rodziny 8C i 8CM.
8C 3000
1932Poprzedni dwumiejscowy Maserati z ośmioma cylindrami.
- Ośmiocylindrowy silnik z kompresorem.
- Dwumiejscowa karoseria.
- Poprzednik 8CM.
8CM
Wersja z 1933 roku.Jednomiejscowa wersja do wyścigów Grand Prix.
- Jednomiejscowa karoseria.
- Trzylitrowy silnik z kompresorem.
- Sprzedawane również prywatnym zespołom.
8CM i konkurenci z okresu międzywojennego.
| Maserati 8CM | Alfa Romeo P3 | Bugatti T51 | Auto Union Type A | |
|---|---|---|---|---|
| Silnik | 3 l, 8 cylindrów, kompresor | 2,6–2,9 l, 8 cylindrów, kompresor | 2,3 l, 8 cylindrów, kompresor | 4,4 l, V16, kompresor |
| Miejsce silnika | Z przodu | Z przodu | Z przodu | Za kierowcą |
| W czym się wyróżnia | Dostępny dla prywatnych zespołów | Jeden z pierwszych prawdziwych monopostów | Francuska klasyka | Innowacja w układzie tylnego silnika |
8CM nie był technologicznie najbardziej zaawansowany, ale był praktyczny i dostępny – dlatego mógł go kupić każdy prywatny kierowca wyścigowy.
Zalety
- Ważna część historii Maserati Grand Prix
- Silnik mocny dla tamtych czasów
- Dostępny dla prywatnych zespołów
- Wyróżniony obiekt kolekcjonerski
Wady
- Bardzo rzadki
- Nieprzeznaczony do codziennego użytku
- Bardzo kosztowna konserwacja
Najczęściej zadawane pytania
Czy można kupić Maserati 8CM?
Bardzo rzadko na rynku kolekcjonerskim pojawiają się pojedyncze samochody, a ich ceny są bardzo wysokie. Często pozostają w prywatnych kolekcjach i muzeach.
Ile Maserati 8CM zostało wyprodukowanych?
Nie możemy podać dokładnej liczby — dane w źródłach się różnią, ale była to niewielka seria.
Czy 8CM bierze udział w współczesnych imprezach?
Tak, zachowane samochody są regularnie prezentowane i jeżdżone na imprezach historycznych wyścigów.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
