English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Maserati 8CM: starpkaru Grand Prix sacīkšu automašīna
Maserati 8CM — starpkaru Grand Prix automašīna ar astoņcilindru 3 litru kompresoru dzinēju, ko iegādājās ne tikai ražošanas komanda, bet arī privāti sacīkšu braucēji. Aplūkojam tā izcelsmi, tehniku un nozīmi.
8CM īsi
Maserati 8CM — viens no pazīstamākajiem un labāk saglabātajiem starpkaru Maserati Grand Prix automašīnām. Tas parādījās 1933. gadā un bija paredzēts tam laika augstākā līmeņa sacīkstēm.
Nosaukumā skaitlis 8 norāda uz astoņiem cilindriem, bet burts M parasti skaidrojas kā „monoposto“ — vienvietīga automašīna.
Vēsture un izveide
Maserati darbojās no 1914. gada Bolonijā, un tā dibinātāji Maserati brāļi sacīkšu automašīnas izveidoja jau no paša sākuma. 8C ģimenes bija viņu nākamais solis uz spēcīgākām automašīnām.
8CM tika pārdots arī privātiem pircējiem, tāpēc to varēja iegādāties neatkarīgie sacīkšu braucēji. Viņa braucēju vidū bija franču sacīkšu braucējs Philippe Étancelin.
Tehnika
Automašīnu dzinēja 3 litru, astoņcilindru rindas dzinējs ar kompresoru, kas spēja izdarīt apmēram 250 AG. Tas bija ļoti spēcīgs dzinējs tam laika sacīkstēm.
Liels rāms un vienvietīgs korpuss atbilst tam laika sacīkšu automašīnu standartiem.
Nozīme un kur to var redzēt
8CM bija viens no pieejamajiem privāto komandu izvēles variantiem Grand Prix sacīkstēs un palīdzēja Maserati uzturēt savu vārdu starp sacīkšu ražotājiem.
Šodien 8CM dažni ir redzami vēsturiskajās sacīkstēs, piemēram, Goodwood Revival. Tie ir ļoti reti un pieder kolekcionāriem.
Versijas
8C ģimenes un 8CM evolūcija.
8C 3000
1932Pirmsējais divvietīgs 8 cilindru Maserati.
- Astoņcilindru kompresoru dzinējs
- Divvietīga karosērija
- 8CM priekštecis
8CM
1933. gadāVienvietīga versija Grand Prix sacīkstēm.
- Vienvietīga karosērija
- 3 l dzinējs ar kompresoru
- Pārdodams arī privātiem komandām
8CM un starpkaru konkurenti
| Maserati 8CM | Alfa Romeo P3 | Bugatti T51 | Auto Union Type A | |
|---|---|---|---|---|
| Dzinējs | 3 l, 8 cilindru, kompresors | 2,6–2,9 l, 8 cilindru, kompresors | 2,3 l, 8 cilindru, kompresors | 4,4 l, V16, kompresors |
| Dzinēja vieta | Priekšā | Priekšā | Priekšā | Uz vadītāja |
| Kā atšķiras | Pieejams privātām komandām | Viens no pirmajiem īstajiem monoposto | Franču klasika | Aizmugurējās dzinēja vietas jaunums |
8CM nebija tehnoloģiski visjaunākais, bet bija praktisks un pieejams — tāpēc to varēja iegādāties arī privāti sacīkšu braucēji.
Priekšrocības
- Nozīmīga Maserati Grand Prix vēstures daļa
- Spēcīgs tā laika dzinējs
- Pieejams privātām komandām
- Izšķirīgs kolekcionāru objekts
Trūkumi
- Ļoti reti
- Neizšķirts vairākām un ikdienas lietošanai
- Ļoti dāra uzturēt
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai var iegādāties Maserati 8CM?
Ļoti reti kolekcionāru tirgū parādās atsevišķi automobili, cenas ir ļoti augstas. Parasti tie paliek prīvātās kolekcijās un muzejos.
Cik daudz Maserati 8CM pagatavots?
Precīza skaita norādīt nevaram — avotos dati atšķiras, taču tas bija neliels sērijas izdevums.
Vai 8CM piedalās mūsdienu pasākumos?
Jā, saglabājušies automobilii pastāvīgi tiek parādīti un braucami vēsturiskajās sacīkstēs.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
