English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Maserati Quattroporte I (AM107): перше покоління, V8 та покупка
Maserati Quattroporte I (Tipo AM107) — 1963 р. представлений перший Maserati з чотирма дверима та V8 двигуном. У статті ми розглядаємо дві серії, двигуни та те, що важливо знати колекціонеру.
Quattroporte I коротко
Перший Quattroporte (AM107) вироблявся з 1963 по 1969 рік. Це був великий седан з V8 двигуном — обидва аспекти були новинкою для Maserati того часу. Назва означає «чотири двері».
Стиль створив туринський майстер кузовів П'єтро Фруа, натхненний спеціальним 5000 GT, створеним для принца Ага Хана. Виробництво кузова відбувалося на підприємстві Vignale.
Серії — у чому відмінності
Перша серія (1963–1966) мала 4,1 л V8 двигун, 260 к.с., і було випущено 230 одиниць. Коробка передач — 5-ступінчаста механічна ZF або 3-ступінчаста автоматика «Borg Warner». Задня вісь — типу «De Dion», а гальма — задні внутрішні.
Друга серія (1966–1969) отримала подвійні фари (які вже були в американській версії), задню вісь з листовими ресорами та перепроектований салон з дерев'яною обшивкою. У 1968 році з'явилася версія 4,7 л (290 к.с.) — на той час найшвидший седан з чотирма дверима у світі. Всього випущено 776 одиниць.
Двигун та техніка
У цьому автомобілі дебютував довговічний алюмінієвий V8 Maserati з чотирма розподільними валами: по два вали на кожну ряд циліндрів, 16 клапанів та чотири карбюратори «Weber».
Кузов — сталевий, з переднім допоміжним каркасом. Передня підвіска незалежна, а задня відрізнялася за серією. Гальма — дискові на всіх колесах.
Що перевірити при покупці Quattroporte I
Це дуже рідкий колекційний автомобіль, тому спочатку важливо автентичність: перевірте номер шасі, номер двигуна та документи, а також чи специфікація автомобіля відповідає серії.
Огляньте кузов на корозію та погані ремонти, перевірте стан V8 двигуна (тиск олії, зазори, регулювання карбюратора). Рекомендується звернутися до спеціаліста з класикою Maserati.
Комплектації
Quattroporte I не має звичайних комплектацій; нижче наведено версії за серією та двигуном.
I serija
1963–1969 рр.Перша серія з 4,1 л V8 двигуном і задньою віссю «De Dion».
- 4,1 л V8, 260 к.с.
- 5-ступінчаста ZF або 3-ступінчаста автоматична
- В Європі — прямокутні фари, в США — подвійні круглі
II serija 4,1
1966–1969 рр.Перероблена серія з подвійними фарами та перепроектованим салоном.
- Подвійні фари
- Задня вісь з листовими ресорами
- Панель приладів з дерев'яним оздобленням
II serija 4,7
1968–1969 рр.Потужніша версія з 4,7 л V8 двигуном.
- 4,7 л V8, 290 к.с.
- Більша максимальна швидкість
- Такий самий кузов і салон
Порівняння версій
| I serija 4,1 | II serija 4,1 | II serija 4,7 | |
|---|---|---|---|
| Кому підходить | Для чистого оригіналу | Для колекціонерів, які хочуть більш комфортний салон | Для найпотужнішої версії |
| Двигун | 4,1 л V8, 260 к.с. | 4,1 л V8, 260 к.с. | 4,7 л V8, 290 к.с. |
| Задня вісь | De Dion | Ресорна підвіска | Ресорна підвіска |
| Рідкість | Більший (230 одиниць) | Великий | Великий |
| Ціна на ринку підержаних автомобілів (відносно) | €€€ | €€€ | €€€ |
Найшвидший — 4,7 л, а перша серія цінується за чистоту та малий тираж.
Переваги
- Історичне значення — перший Quattroporte
- Дизайн Frua та Maserati V8
- Дуже рідкісний колекційний автомобіль
- Розкішний салон
Недоліки
- Дуже дорого купити та обслуговувати
- Деталі потрібно шукати у спеціалістів
- Складне регулювання карбюратора
Поширені запитання
Скільки було випущено Quattroporte I?
Всього 776 одиниць: близько 230 першої серії та близько 500 другої.
Хто створив дизайн Quattroporte I?
Pietro Frua. Кузов виготовляв Vignale.
Який двигун має Quattroporte I?
4,1 л V8 з 260 к.с., з 1968 р. — 4,7 л V8 з 290 к.с.
Оновлено 2026-10-21 · Комплектації та оснащення відрізняються залежно від ринку й року випуску — перевіряйте оснащення конкретного авто. · Перекладено автоматично
