Maserati Quattroporte I

Quattroporte I krótko

Pierwszy Quattroporte (AM107) produkowany był w latach 1963–1969. Był to duży sedan z silnikiem V8 — obie cechy były nowością dla Maserati. Nazwa oznacza „cztery drzwi“.

Styl zaprojektował turyński mistrz karoserii Pietro Frua, inspirowany specjalnym 5000 GT, stworzonym dla księcia Aga Khana. Produkcja karoserii odbywała się w firmie Vignale.

Serie — czym się różnią

Pierwsza seria (1963–1966) miała silnik V8 4,1 l, 260 KM, i wyprodukowano 230 sztuk. Skrzynia biegów — 5-biegowa mechaniczna ZF lub 3-biegowa automatyczna „Borg Warner“. Oś tylna — typu „De Dion“, a hamulce — tylne wewnętrzne.

Druga seria (1966–1969) otrzymała podwójne reflektory (które już były w wersji amerykańskiej), oś tylną z resorami płatowymi i przebudowany wnętrze z drewną tapicerką. W 1968 roku pojawiła się wersja 4,7 l (290 KM) — wówczas najszybszy sedan na świecie. W sumie wyprodukowano 776 sztuk.

Silnik i technika

W tym samochodzie zadebiutował długowieczny silnik Maserati V8 z czterema rozdzielaczami rozrządu z aluminium: dwa rozdzielacze na każdą rzędę cylindrów, 16 zaworów i cztery gaźniki „Weber“.

Karoseria — stalowa, z przednim zderzakiem. Zawieszenie przednie niezależne, a tylne różniło się w zależności od serii. Hamulce — tarczowe na wszystkich kołach.

Co sprawdzić przy zakupie Quattroporte I

To jest bardzo rzadki kolekcjonerski samochód, dlatego najważniejszy jest autentyzm: sprawdź numer nadwozia, numer silnika i dokumenty, czy specyfikacja samochodu pasuje do serii.

Sprawdź nadwozie pod kątem korozji i złych remontów, sprawdź stan silnika V8 (ciśnienie oleju, luzy, regulacja gaźnika). Zaleca się skontaktowanie się ze specjalistą od klasycznych Maserati.

Wyposażenie

Quattroporte I nie ma standardowych wersji wyposażenia; poniżej przedstawiamy wersje według serii i silnika.

Porównanie wersji

Najszybszy — 4,7 l, a seria I ceniona za czystość i niską liczbę egzemplarzy.

Najczęściej zadawane pytania