Für Händler: Pakete, API und Import →

Maserati Quattroporte I

Autos · Bauzeit

Maserati Quattroporte I: Generationen, Baujahre und Anzeigen.

ANZEIGE Talkmio LiveChat: AI live chat for your website, 24/7

Generationen

Die Liste der Generationen dieses Modells wird ergänzt.

Maserati Quattroporte I kaufen

Alle Anzeigen →

Preis, €

Baujahr

Kilometerstand, km

Leistung, kW

Verkäufer

Ausstattung

Mehr Ausstattung
Exterieur
Elektronik
Innenraum
Audio und Video
Sicherheit
Diebstahlschutz
Weitere Vorteile
Noch keine Anzeigen.
ANZEIGE Site AI Audit — free website audit
Maserati Quattroporte I
Foto: Tony Harrison from Farnborough, UK, CC BY-SA 2.0
Maserati

Maserati Quattroporte I (AM107): erste Generation, V8 und Kauf

Maserati Quattroporte I (Tipo AM107) — 1963 präsentiert: der erste Maserati-Viertürer mit V8-Motor. Wir werfen einen Blick auf zwei Serien, die Motoren und was Sammler wissen sollten.

Quattroporte I kurz

Der erste Quattroporte (AM107) wurde von 1963 bis 1969 gebaut. Es war ein großer Sedan mit V8-Motor — beides war damals für Maserati eine Neuerung. Der Name bedeutet „vier Türen“.

Das Design stammt von dem Turiner Karosseriebauer Pietro Frua, inspiriert von dem speziellen 5000 GT, das für den Prinzen Aga Khan gebaut wurde. Die Karosserie wurde bei Vignale hergestellt.

Die Serien — worin unterscheiden sie sich?

Die erste Serie (1963–1966) hatte einen 4,1-Liter-V8-Motor mit 260 PS und es wurden 230 Einheiten produziert. Das Getriebe war ein 5-Gang-ZF-Schaltgetriebe oder ein 3-Gang-„Borg Warner“-Automatikgetriebe. Die Hinterachse war vom Typ „De Dion“ und die Bremsen waren innenliegende Trommelbremsen.

Die zweite Serie (1966–1969) erhielt Doppelscheinwerfer (die bereits in der US-Version vorhanden waren), eine Hinterachse mit Blattfedern und ein überarbeitetes Interieur mit Holzverkleidung. 1968 kam die 4,7-Liter-Version (290 PS) hinzu — damals der schnellste Viertürer der Welt. Insgesamt wurden 776 Einheiten produziert.

Motor und Technik

In diesem Auto debütierte der langlebige Aluminium-V8-Motor von Maserati mit vier Nockenwellen: zwei Nockenwellen pro Zylinderbank, 16 Ventilen und vier „Weber“-Vergasern.

Die Karosserie ist aus Stahl mit einem zusätzlichen vorderen Rahmen. Die Vorderachse ist unabhängig, die Hinterachse variiert je nach Serie. Die Bremsen sind Scheibenbremsen an allen Rädern.

Was beim Kauf des Quattroporte I zu beachten ist

Dieses Auto ist sehr selten, daher ist Authentizität das Wichtigste: Überprüfen Sie die Fahrgestellnummer, die Motornummer und die Dokumente sowie die Spezifikationen des Autos, um sicherzustellen, dass sie zur Serie passen.

Untersuchen Sie die Karosserie auf Korrosion und schlechte Reparaturen, überprüfen Sie den Zustand des V8-Motors (Öldruck, Spaltmaße, Vergasereinstellung). Es wird empfohlen, sich an einen Maserati-Klassikspezialisten zu wenden.

ANZEIGE Internetinė parduotuvė per 72 val. — internetines-parduotuves.lt

Ausstattungsvarianten

Der Quattroporte I hat keine herkömmlichen Ausstattungsvarianten; unten finden Sie die Versionen nach Serie und Motor.

I serija

1963–1966

Die erste Serie mit einem 4,1-Liter-V8-Motor und einer De-Dion-Hinterachse.

  • 4,1-Liter-V8, 260 PS
  • 5-Gang-ZF-Schaltung oder 3-Gang-Automatik
  • In Europa — rechteckige Scheinwerfer, in den USA — doppelte runde Scheinwerfer

II serija 4,1

1966–1969

Überarbeitete Serie mit doppelten Scheinwerfern und einem neu gestalteten Innenraum.

  • Doppelte Scheinwerfer
  • Hinterachse mit Blattfedern
  • Holzapplikationen auf der Instrumententafel

II serija 4,7

1968–1969

Stärkere Version mit 4,7 l V8-Motor.

  • 4,7 l V8, 290 PS
  • Höhere Höchstgeschwindigkeit
  • Selber Karosserie und Innenraum

Modellvergleich

I serija 4,1II serija 4,1II serija 4,7
Für wen geeignetFür den puristischen Original-FanFür Sammler, die einen komfortableren Innenraum suchenFür die leistungsstärkste Variante
Motor4,1-Liter-V8, 260 PS4,1-Liter-V8, 260 PS4,7 l V8, 290 PS
HinterachseDe DionBlattfedernBlattfedern
SeltenheitGrößere Stückzahl (230 Einheiten)GroßGroß
Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ)€€€€€€€€€

Der Schnellste — 4,7 l, die erste Serie wird für ihre Reinheit und die geringe Stückzahl geschätzt.

Vorteile

  • Historische Bedeutung — der erste Quattroporte
  • Frua-Design und Maserati-V8
  • Sehr seltenes Sammlerauto
  • Luxuriöses Interieur

Nachteile

  • Sehr teuer im Kauf und Unterhalt
  • Ersatzteile müssen bei Spezialisten gesucht werden
  • Komplizierte Vergaserregulierung

Häufige Fragen

Wie viele Quattroporte I wurden gebaut?

Insgesamt 776 Stück: etwa 230 der ersten Serie und etwa 500 der zweiten.

Wer hat das Design des Quattroporte I entworfen?

Pietro Frua. Die Karosserie wurde von Vignale gebaut.

Welchen Motor hat der Quattroporte I?

4,1 l V8 mit 260 PS, ab 1968 — 4,7 l V8 mit 290 PS.

Aktualisiert 2026-10-21 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt

Kommentare

Noch keine Kommentare zum Maserati Quattroporte I. Teilen Sie Ihre Erfahrungen.

Zum Kommentieren anmelden

Weitere Modelle Maserati

Maserati →
ANZEIGE PostRSS — automatic posting to social networks