English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Maserati Quattroporte I (AM107): första generationen, V8 och köp
Maserati Quattroporte I (Tipo AM107) — presenterades 1963 som den första Maserati med fyra dörrar och V8-motor. I artikeln tittar vi på två serier, motorer och vad en samlare bör veta.
Quattroporte I kort
Den första Quattroporte (AM107) tillverkades mellan 1963 och 1969. Det var en stor sedan med V8-motor — båda delarna var nya för Maserati. Namnet betyder "fyra dörrar".
Stilen skapades av karossmakaren Pietro Frua i Turin, inspirerad av den specialbyggda 5000 GT för prins Aga Khan. Karossen tillverkades av Vignale.
Serierna — vad skiljer dem åt
Första serien (1963–1966) hade en 4,1-liters V8-motor, 260 hk, och 230 exemplar tillverkades. Växellådan var en 5-växlad mekanisk ZF eller en 3-växlad "Borg Warner" automat. Bakaxeln var av "De Dion"-typ och bromsarna var inre bakbromsar.
Andra serien (1966–1969) fick dubbla strålkastare (som redan fanns i den amerikanska versionen), bakaxel med bladfjädrar och en omdesignad interiör med träinredning. År 1968 introducerades en 4,7-liters version (290 hk) — den snabbaste fyrdörraren i världen vid den tiden. Totalt tillverkades 776 exemplar.
Motor och teknik
I denna bil debuterade den långlivade Maserati V8-motorn med fyra skiljda vevaxlar i aluminium: två vevaxlar per cylinderrad, 16 ventiler och fyra "Weber" förgasare.
Karossen är i stål med en framre stödförstärkning. Framhjulsupphängningen är oberoende, medan bakhjulsupphängningen varierar beroende på serie. Bromsarna är skivbromsar på alla hjul.
Vad man bör kolla när man köper Quattroporte I
Det här är en mycket sällsynt samlarbil, så autenticitet är först och främst viktigt: kontrollera chassinummer, motornummer och dokument samt om bilens specifikationer stämmer överens med serien.
Kontrollera karossen för korrosion och dåliga reparationer, kontrollera V8-motorns tillstånd (oljetryck, mellanrum, karburatorjustering). Det rekommenderas att vända sig till en Maserati-klassikspecialist.
Utförande
Quattroporte I har inga vanliga utföranden; nedan presenterar vi versioner efter serie och motor.
I serija
1963–1966Första serien med 4,1 l V8-motor och "De Dion" bakaxel.
- 4,1 l V8, 260 hk
- 5-växlad ZF eller 3-växlad automat
- I Europa — fyrkantiga strålkastare, i USA — dubbla runda
II serija 4,1
1966–1969Ombyggd serie med dubbla strålkastare och omkonstruerad salong.
- Dubbla strålkastare
- Bladfjädring bak
- Träinredda instrumentbrädan
II serija 4,7
1968–1969En kraftfullare version med 4,7 l V8-motor.
- 4,7 l V8, 290 hk
- Högre toppfart
- Samma kaross och interiör
Jämförelse mellan versioner
| I serija 4,1 | II serija 4,1 | II serija 4,7 | |
|---|---|---|---|
| Vem passar den? | För den som vill ha en ren original | För samlare som vill ha en bekvämare interiör | Den mest kraftfulla varianten |
| Motorn | 4,1 l V8, 260 hk | 4,1 l V8, 260 hk | 4,7 l V8, 290 hk |
| Bakaxeln | De Dion | Bladfjädrar | Bladfjädrar |
| Sällsynthet | Större (230 enheter) | Stor | Stor |
| Pris relativt sett pris i begagnadsmarknaden | €€€ | €€€ | €€€ |
Snabbast — 4,7 l, men I-serien uppskattas för sin renhet och låga produktionsvolym.
Fördelar
- Historisk betydelse — den första Quattroporte
- Frua-design och Maserati V8
- Mycket sällsynt samlarbil
- Lyxig interiör
Nackdelar
- Mycket dyrt att köpa och underhålla
- Reservdelar måste sökas hos specialister
- Komplicerad justering av förgasare
Vanliga frågor
Hur många Quattroporte I tillverkades?
Totalt 776 enheter: cirka 230 av första serien och cirka 500 av andra serien.
Vem designade Quattroporte I?
Pietro Frua. Karossen tillverkades av Vignale.
Vilken motor har Quattroporte I?
4,1 l V8 med 260 hk, från 1968 — 4,7 l V8 med 290 hk.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
