English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Maserati Quattroporte I (AM107): первая генерация, V8 и покупка
Maserati Quattroporte I (Tipo AM107) — представленный в 1963 году первый Maserati с четырьмя дверями и V8 двигателем. В статье рассматриваем две серии, двигатели и то, что важно знать коллекционеру.
Quattroporte I кратко
Первый Quattroporte (AM107) производился с 1963 по 1969 год. Это был большой седан с V8 двигателем — оба аспекта были новинкой для Maserati. Название переводится как «четыре двери».
Стиль разработал туринский кузовной мастер Пьетро Фруа, вдохновленный специальным 5000 GT, созданным для принца Ага Хана. Кузов производился на заводе Vignale.
Серии — в чем различия
Первая серия (1963–1966) оснащалась 4,1-литровым V8 двигателем мощностью 260 л.с. и была выпущена в количестве 230 экземпляров. Коробка передач — 5-ступенчатая механическая ZF или 3-ступенчатая автоматическая «Borg Warner». Задняя ось — типа «De Dion», тормоза — внутренние задние.
Вторая серия (1966–1969) получила двойные фары (которые уже были в американской версии), заднюю ось с рессорами и переработанный салон с деревянной отделкой. В 1968 году появилась версия с 4,7-литровым двигателем (290 л.с.) — на тот момент самый быстрый седан в мире. Всего выпущено 776 экземпляров.
Двигатель и техника
В этом автомобиле дебютировал долговечный алюминиевый V8 Maserati с четырьмя распределительными валами: по два вала на каждую ряд цилиндров, 16 клапанов и четыре карбюратора «Weber».
Кузов — стальной, с передней вспомогательной рамой. Передняя подвеска независимая, задняя различалась в зависимости от серии. Тормоза — дисковые на всех колесах.
Что проверить при покупке Quattroporte I
Это очень редкий коллекционный автомобиль, поэтому в первую очередь важна аутентичность: проверьте номер шасси, номер двигателя и документы, а также соответствие спецификации серии.
Осмотрите кузов на предмет коррозии и некачественного ремонта, проверьте состояние V8 двигателя (давление масла, зазоры, настройка карбюратора). Рекомендуется обратиться к специалисту по классическим Maserati.
Комплектации
Quattroporte I не имеет привычных комплектаций; ниже приведены версии по серии и двигателю.
I serija
1963–1966 гг.Первая серия с 4,1 л V8 двигателем и задней осью «De Dion».
- 4,1 л V8, 260 л.с.
- 5-ступенчатая ZF или 3-ступенчатая автоматическая
- В Европе — прямоугольные фары, в США — двойные круглые
II serija 4,1
1966–1969 гг.Переработанная серия с двойными фарами и перепроектированным салоном.
- Двойные фары
- Задняя ось на рессорах
- Панель приборов с деревянной отделкой
II serija 4,7
1968–1969 гг.Более мощная версия с 4,7 л V8 двигателем.
- 4,7 л V8, 290 л.с.
- Большая максимальная скорость
- Тот же кузов и салон
Сравнение версий
| I serija 4,1 | II serija 4,1 | II serija 4,7 | |
|---|---|---|---|
| Кому подходит | Для любителей оригинала | Для коллекционеров, желающих более комфортный салон | Самый мощный вариант |
| Двигатель | 4,1 л V8, 260 л.с. | 4,1 л V8, 260 л.с. | 4,7 л V8, 290 л.с. |
| Задняя ось | De Dion | Рессорные пружины | Рессорные пружины |
| Редкость | Больший тираж (230 экз.) | Большой | Большой |
| Цена на вторичном рынке (относительно) | €€€ | €€€ | €€€ |
Самый быстрый — 4,7 л, а I серия ценится за чистоту и малый тираж.
Плюсы
- Историческое значение — первый Quattroporte
- Дизайн Frua и двигатель Maserati V8
- Очень редкий коллекционный автомобиль
- Роскошный салон
Минусы
- Очень дорогой в покупке и обслуживании
- Запчасти нужно искать у специалистов
- Сложная настройка карбюраторов
Частые вопросы
Сколько было произведено Quattroporte I?
Всего 776 экземпляров: около 230 первой серии и около 500 второй.
Кто создал дизайн Quattroporte I?
Pietro Frua. Кузов производил Vignale.
Какой двигатель у Quattroporte I?
4,1 л V8 мощностью 260 л.с., с 1968 года — 4,7 л V8 мощностью 290 л.с.
Обновлено 2026-10-21 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически
